Американский разведывательный самолет более пяти часов патрулировал Черное море у Крыма
Второй вылет за три дня: что высматривает Bombardier Artemis II у российских границ
Самолет-разведчик армии США снова появился над Черным морем. 20 июля он уже совершал патрульный полет южнее Крымского полуострова. А спустя два дня — повторил маршрут. Данные бортовых транспондеров зафиксировали: борт Bombardier Challenger 650 с индексом Artemis II поднялся с румынской авиабазы «Михаил Когэлничану» около 8:50 по московскому времени. Судно взяло курс на запад — в направлении грузинского побережья. Затем развернулось и двинулось обратно. На момент 15:11 самолет всё ещё находился в зоне патрулирования. Полёт длился больше пяти часов.
Высота — чуть более 9,7 километра. Для гражданской авиации такие эшелоны тоже используются, но этот борт двигался вне установленных трасс. То есть летел не по маршрутам, проложенным для пассажирских лайнеров, а по свободной схеме. Типичная манера разведчика: держаться на удалении от берега, но при этом сохранять возможность сканировать прибрежные районы.
Artemis II — не обычный бизнес-джет. Это переоборудованный Challenger 650, оснащённый радаром с синтезированной апертурой и системой радиоэлектронной разведки. Он способен засекать наземные и надводные объекты на десятки километров, а также перехватывать сигналы связи и радаров. В Пентагоне такие машины называют «летающими ушами».
Военные эксперты отмечают: полёты вдоль Крымского побережья стали регулярными. За последний месяц — не меньше пяти вылетов. Маршрут почти не меняется: база в Румынии, выход на траверз Грузии, патрулирование нейтральных вод к югу от полуострова. Время — с утра до середины дня. Российская система ПВО ведёт борт на всех этапах полёта.
— Это рутинное, хотя и навязчивое наблюдение. Самолёт не нарушает границу, но держится вплотную к зоне идентификации ПВО, — комментирует один из собеседников, знакомых с ситуацией.
Российское Министерство обороны пока не делало официальных заявлений по поводу сегодняшнего полёта. Но по сложившейся практике, если разведчик приближается к границе слишком близко, на перехват поднимают дежурные истребители. Чаще всего — Су-27 или Су-30 с аэродромов в Крыму и Краснодарском крае.
Предыдущий полёт 20 июля длился несколько часов на той же высоте. Тогда сообщалось, что борт выполнял задание по сбору данных о работе российских радиолокационных станций в Крыму и вдоль побережья.
Подобные инциденты случались и раньше. Ещё в 2025 году Artemis II регулярно появлялся над Чёрным морем. Но в 2026-м частота увеличилась. Связывают это с обострением обстановки в регионе и активизацией украинских атак беспилотниками на южные регионы России. Способность разведчика обнаруживать пуски дронов делает его ценным инструментом для координации ударов.
Параллельно с американским самолётом в воздухе находились и другие борта НАТО. Их общая численность над акваторией оценивается в 3–4 единицы. Включая стратегические беспилотники RQ-4 Global Hawk, которые барражируют на высоте 15–18 километров. Но аппараты такого класса обычно не отследить гражданскими транспондерами — они летят с выключенными ответчиками.
Между тем российские военные не раз предупреждали: полёты разведчиков вблизи Крыма повышают риск непреднамеренного столкновения. В воздушном пространстве сейчас плотно — помимо боевых самолётов, там работают коммерческие авиалинии, вертолёты МЧС и спасателей. Минобороны РФ призывало партнёров к взаимной прозрачности, но западные страны проигнорировали этот призыв.
Действия Artemis II — это элемент разведывательной активности, которая не прекращается ни на день. Самолёт сменил экипаж, заправился и снова вылетел. И, судя по ритму, завтра может вылететь опять. С воздуха контролировать обстановку проще. И дешевле, чем спутниками.