В Майкопе водители пытаются обойти запрет на заправку бензина в канистры

Топливный лимит в Адыгее: 20 литров в бак и никаких ёмкостей

В столице Адыгеи разворачивается необычная картина. На автозаправочных станциях Майкопа автомобилисты пытаются залить бензин не только в бак, но и в привезённые с собой канистры. Хотя это прямо запрещено. Местные власти фиксируют такие случаи и предупреждают: за попытку обойти ограничения можно остаться без топлива вообще.

В администрации города пояснили: решение о запрете продажи бензина в тару принял штаб по стабилизации ситуации на рынке нефтепродуктов. Этот штаб создали по поручению зампредседателя правительства РФ. Смысл меры — не допустить вывоза топлива за пределы республики и распределить его равномерно среди жителей Адыгеи.

«В соответствии с решением штаба это запрещено. Ограничение введено, чтобы не допустить вывоза топлива за пределы республики и обеспечить равномерное распределение ресурса», — сообщили в мэрии.

Почему канистры — проблема

Казалось бы, чего такого в том, чтобы взять с собой пару канистр? Но именно такие действия, по мнению чиновников, создают дополнительную нагрузку на АЗС. Если каждый приедет с канистрами, топлива может не хватить тем, кому оно действительно нужно — например, водителям скорой помощи, пожарных машин, коммунальной техники. Администрация города призвала местных жителей «ответственно относиться к сложившейся ситуации, не создавать искусственный ажиотаж и заправлять автомобили только по необходимости».

Однако люди нервничают. На некоторых заправках — очереди. Сотрудники АЗС «Газпромнефти» связывают ажиотаж с тем, что водители боятся дефицита. Одни пытаются запастись впрок, другие — просто не хотят стоять в очередях каждый день. Но именно этот страх и подстёгивает проблему: чем больше водителей заправляют «про запас», тем быстрее заканчивается бензин на колонках.

Призыв сверху: не ездить без нужды

Накануне глава Адыгеи Мурат Кумпилов обратился к жителям. Он поручил профильным ведомствам ежедневно мониторить обстановку на АЗС и призвал людей временно воздержаться от поездок на личных автомобилях без крайней необходимости. По его словам, это поможет снизить нагрузку на заправочную инфраструктуру и позволит быстрее стабилизировать ситуацию.

Такие меры — вынужденные. В республике, как и в некоторых соседних регионах, возникли временные трудности с топливом. Причины называются разные: от роста оптовых цен до перебоев с поставками. Но официально власти говорят о «временных трудностях» и уверяют, что работают над их устранением.

Пока что автомобилистам Майкопа остаётся либо стоять в очередях, заправляя строго по 20 литров в бак, либо вообще оставлять машины во дворах. А те, кто всё-таки пытается проскочить с канистрами, рискуют нарваться на отказ. Или, как говорят на заправках, на более серьёзные последствия — вплоть до вызова полиции.

Взрыв на заправке в Пятигорске: докатились

Хотели как проще, а получилось как всегда. Следователи всё-таки докопались до истины. Взрыв на АЗС в Пятигорске произошёл не из-за стечения обстоятельств, а по вполне конкретной причине — оборудование оказалось никуда не годным. Следственный комитет по Ставропольскому краю сообщил: газовое хозяйство на станции не отвечало требованиям безопасности. По-простому — хозяева сэкономили на нормальных запчастях.

Эпицентром беды стала разгерметизация рукава при разгрузке газовоза. Всё случилось 16 мая. Сначала — хлопок, потом — огонь. Площадь пожара перевалила за тысячу квадратов. Тушили всей мощью МЧС.

Шесть человек оказались в эпицентре. Троих увезли в больницу. У одного — состояние тяжёлое. Остальным повезло чуть больше, но то, что они видели, не забудется никогда.

Ранее предварительная причина взрыва на АЗС в Пятигорске скрывалась за общей фразой «нарушение техники безопасности». Теперь версия подтверждена документально. Искать виноватых далеко не пришлось — директора сети заправок уже взяли под стражу. Уголовное дело возбудили сразу после того, как стало понятно, что это не случайность, а системный косяк.

Надзорное ведомство тоже не отсиживается. Прокуратура края проводит свою проверку. Вопросов к владельцам АЗС накопилось много. Как долго использовалось бракованное оборудование? Кто его ставил? И кто подписывал акты приёмки?

Пока одни разбираются с последствиями, другие продолжают ездить по Ставрополью и заправляться на похожих станциях. Страшно даже представить, сколько ещё газовозов разгружается с такими же «сэкономленными» рукавами.

Взрыв в Пятигорске — не про рок, а про русский менеджмент, где безопасность считается статьёй расходов, от которой можно отмахнуться.

Следователи, кстати, ищут не только прямых исполнителей. Наверняка вскроется цепочка — кто закупал оборудование, кто его монтировал, кто принимал работу. В таких делах, как правило, виноваты не только те, кто стоял у цистерны, но и те, кто подписывал документы в кабинетах.

Пока раненые в больницах, а директор — в СИЗО, остаётся только ждать приговора. Но даже строгий срок не вернёт здоровье пострадавшим. И не отменит страх, который теперь будет сидеть в голове у каждого, кто заезжает на заправку.

Главный вопрос, который эта история оставляет без ответа: сколько ещё таких «неотвечающих требованиям» заправок работает по всей стране? В Пятигорске громыхнуло — проверили. А в других городах — тишина. Пока не рванёт.

Оборудование не отвечало требованиям — сухая формулировка СК. За ней — людей покалеченные жизни и полыхающая цистерна.