Национальный проект Безопасные качественные дороги — Новости дня

Уровень удовлетворенности дорогами в Адыгее достиг 74 процентов

Павел Орлов13.08.20260

Республика вошла в число лидеров по качеству дорожной сети, опередив средние показатели по стране

Жители Адыгеи все чаще положительно оценивают состояние дорог в регионе. По итогам опроса, проведенного в 2025 году, удовлетворенность федеральными, региональными и местными трассами составила 74 процента. Этот показатель заметно выше среднего по России, о чем на встрече с главой республики Муратом Кумпиловым заявил руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.

Разговор состоялся в Москве. Новиков отметил, что за последние годы регион серьезно улучшил свои позиции в рейтингах. Адыгея входит в число субъектов, где дорожные проекты в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» выполняются с хорошими показателями.

«Дорожное строительство имеет ярко выраженную социальную направленность и напрямую влияет на повседневную жизнь как в отдельно взятом регионе, так и в целом по стране. Именно поэтому безопасные и качественные дороги — безусловный приоритет для Росавтодора. Ведомство последовательно совершенствует сеть федеральных автомобильных дорог в каждом регионе. И эта работа дает свои плоды. По результатам опроса жителей Адыгеи в 2025 году уровень удовлетворенности составил 74 процента. Это очень хороший результат, который говорит о том, что люди видят работу дорожников, а руководство республики движется в правильном направлении. И нам нужно не снижать набранных темпов», — подчеркнул руководитель Росавтодора.

Мурат Кумпилов поблагодарил Романа Новикова за внимание и поддержку региона в решении инфраструктурных задач, поставленных президентом страны Владимиром Путиным. Значимым ориентиром в этой работе он назвал и наказы избирателей, отраженные в народной программе «Единой России».

Глава республики отметил, что при федеральной поддержке в регионе продолжают создавать единую сеть дорог для комфорта и безопасности людей. В прошлом году на эти цели выделили 3 миллиарда рублей. Отремонтировали 38 участков автодорог протяженностью 79 километров и 5 мостов. В нормативное состояние привели почти 89 процентов дорог городских агломераций и около 73 процентов дорог регионального и межмуниципального значения.

В текущем году планы не менее амбициозные. Ремонт ожидает 24 участка автодорог протяженностью 64,6 километра и четыре моста. По нацпроекту «Инфраструктура для жизни» на региональной дорожной сети уже завершены работы более чем на 30 километрах.

Продолжается строительство и реконструкция крупных объектов при поддержке Минтранса России и Федерального дорожного агентства. Среди них — второй этап третьей очереди автодороги в обход Майкопа протяженностью более 11 километров, третья очередь второго пускового комплекса трассы Гузерипль — плато Лагонаки протяженностью 7,4 километра и участок дороги А-146 Краснодар — Верхнебаканский протяженностью 13 километров.

На Кубани и в Адыгее до конца года обновят покрытие на пятидесяти километрах федеральных трасс

Павел Орлов10.08.20260

Дороги к морю: где именно заменят асфальт и как это скажется на движении

Федеральные дорожники в этом сезоне взялись за обновление изношенного покрытия на юге страны. В планах — привести к нормативу около пятидесяти километров трасс сразу в двух регионах. Работы затронут Краснодарский край и Адыгею, контракты уже подписаны.

Речь идет о замене верхнего слоя асфальта на трех ключевых магистралях. В списке — А-146 «Краснодар — Верхнебаканский», Р-217 «Кавказ» и А-160, которая связывает Майкоп с Усть-Лабинском. Финансирование идет по нацпроекту «Инфраструктура для жизни».

На некоторых участках строители уже приступили к работе. Например, на южном обходе Краснодара, а также на отрезках трассы А-146. Движение при этом сохраняется — по одной полосе в каждую сторону, без реверсов.

Где именно идут работы

В Краснодарском крае обновление уже началось на трех отрезках А-146: с нулевого по седьмой километр, с пятьдесят восьмого по семьдесят седьмой и со сто тридцать четвертого по сто тридцать шестой. Параллельно идут работы на основном ходе Р-217 «Кавказ» — между Тихорецком и поселком Малороссийский, с тридцать девятого по пятьдесят восьмой километр.

В Адыгее затронут небольшой участок А-160 — с десятого по тринадцатый километр. На всех объектах используют щебеночно-мастичный асфальтобетон. Этот материал рассчитан на дороги с интенсивным движением и должен прослужить дольше обычного покрытия.

«Своевременное приведение дорог в нормативное состояние — одна из ключевых задач для транспортной системы юга России», — отметили в пресс-службе ФКУ Упрдор «Черноморье».

Завершить все работы планируют до конца года. После этого восстановят технико-эксплуатационные характеристики дорог, а нижние слои дорожной одежды получат защиту от преждевременного разрушения.

Зачем это нужно

Трасса А-146 — это не просто дорога между городами. Она связывает Краснодар с Черноморским побережьем и дальше ведет к Крыму. По ней едут и легковые автомобили, и грузовики, и пассажирские автобусы. Состояние покрытия здесь напрямую влияет на туристический поток и доставку товаров в курортные зоны.

Р-217 «Кавказ» — одна из главных магистралей региона, ее загруженность растет каждый год. А-160 обеспечивает сообщение между Адыгеей и соседними районами Кубани. Водители, которые регулярно ездят по этим направлениям, жалуются на ямы и трещины — особенно после зимнего сезона.

Дорожники обещают, что после завершения работ движение станет заметно комфортнее. Осталось дождаться окончания сезона и проверить, насколько обещания совпадут с реальностью.

Адыгея поднялась в рейтинге регионов по качеству дорожного покрытия

Павел Орлов04.08.20260

80,8 процента нормативных дорог: как небольшой республике удалось обойти многие крупные регионы

Республика Адыгея заняла шестое место в рейтинге российских регионов по качеству автомобильных дорог. Исследование подготовлено аналитиками РИА «Новости» по итогам 2025 года. Доля трасс регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, в республике достигла 80,8 процента.

В региональном правительстве подчёркивают: результат не случайный. Работа по приведению дорожной сети в порядок ведётся системно на протяжении нескольких лет. И это не только цифры в отчётах — за ними стоят конкретные километры нового асфальта и отремонтированные мосты.

«Благодаря национальному проекту „Инфраструктура для жизни“ и государственным программам в прошлом году в Адыгее отремонтировано 38 участков автодорог общей протяжённостью 79 километров и пять мостов, начато строительство третьей очереди автодороги в обход Майкопа», — сообщили в пресс-службе правительства республики.

В этом году планы не менее амбициозные: ремонт 24 участков дорог протяжённостью 64,6 километра и четырёх мостов. Работы уже идут, часть объектов сдадут к осени.

Туристический фактор

Отдельное направление — дороги к туристическим объектам. С 2026 года стартует строительство третьей очереди второго пускового комплекса автодороги Гузерипль — плато Лагонаки. Это один из ключевых маршрутов для туристов, которые едут в горы Адыгеи. Дорога станет комфортнее и безопаснее, что напрямую повлияет на доступность горных курортов.

Не забывают и о сельских территориях. Обновление дорог в отдалённых населённых пунктах продолжается — это часть общей стратегии по повышению транспортной доступности.

Глава республики Мурат Кумпилов в своих соцсетях отметил: качество дорог — это не только удобство, но и безопасность жителей и гостей региона. По его словам, работа в этом направлении будет продолжена.

Соседний Краснодарский край занял седьмую строчку рейтинга. Таким образом, два южных региона оказались рядом в десятке лучших, что говорит о системной работе дорожников всего региона.

В правительстве республики напоминают: создание и обновление безопасной дорожной сети остаётся приоритетной задачей. Средства на эти цели закладываются в бюджет ежегодно, и сокращать их не планируют.

Дорожники Хабаровского края взяли разгон: 20 километров за год

Павел Орлов18.06.20260

На трассах Комсомольского района меняют асфальт и мосты — впервые за десятилетие

В Хабаровском крае до конца года обновят ровно 20 километров опорной сети региональных автодорог. Работы идут в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» и народной программы «Единой России». Основной фронт сосредоточен в Комсомольском районе — там дорожники вгрызаются сразу в три участка.

Речь про трассу Селихино — Николаевск-на-Амуре. Говорят, её не ремонтировали толком больше десяти лет. Теперь берутся за отрезок с 20-го по 40-й километр. Полная замена дорожной одежды, укрепление обочин, новые знаки и разметка. Для местных это не просто цифры в отчёте — по этой дороге везут грузы, ездят на работу, возят детей в школы.

«Опорная сеть дорог — это те маршруты, которыми пользуется большинство жителей региона. Их состояние напрямую влияет на экономику и качество жизни,» — поясняют в краевом минтрансе.

Помимо асфальтирования, в планах на этот год ремонт нескольких мостовых переходов. Мосты в регионе — отдельная боль: многие переправы проектировались ещё в советское время и уже не выдерживают современных нагрузок. Поэтому дорожное строительство в крае сейчас идёт по двум направлениям: покрытие плюс инфраструктура.

Нацпроект «Инфраструктура для жизни» пришёл на смену прежним программам. Его задача — не просто латать дыры, а комплексно приводить в порядок опорную сеть автодорог, связывающую города и районы. В Хабаровском крае таких магистралей — тысячи километров, и 20 километров в год — капля в море, но с места сдвинулись.

Уже известно, что в 2027 году минтранс продолжит ту же трассу — на очереди участок с 40-го по 60-й километр. Значит, работы растянутся на несколько сезонов. Местные подрядчики говорят: если финансирование не срежут, к концу десятилетия дорогу до Николаевска приведут в нормативное состояние.

Пока же главная интрига — уложатся ли в срок. До конца года осталось полгода, а погода на Дальнем Востоке непредсказуема. Дожди могут сдвинуть график, но дорожники настроены решительно. В краевом правительстве уверяют: контроль жёсткий, подрядчики предупреждены об ответственности.

Дороги, которых ждали: что сделано в Адыгее за пять лет и сколько денег выделили дальше

Павел Орлов10.06.20260

«Единая Россия» и правительство региона отчитались по транспортной инфраструктуре. Цифры внушают — особенно если вспомнить, как было.

Гладкий асфальт, разметка, освещение — то, что для одних обыденность, для других роскошь. В Адыгее за последние пять лет этот разрыв заметно сократили. И дело не только в федеральных миллиардах, но и в том, что республика научилась их осваивать.

Адыгейское региональное отделение «Единой России» традиционно ставит дорожное хозяйство в число приоритетов. И это не просто слова. На отчетно-программном форуме партии в регионе представили конкретные итоги. С 2020 по 2025 год введено 409 объектов, общая протяженность — 592 километра.

Цифра серьезная. Для сравнения: это почти расстояние от Майкопа до Краснодара и обратно — с запасом. Доля дорог в нормативном состоянии в городских агломерациях выросла почти на четверть и достигла 88,7 процента. То есть из десяти километров почти девять — в порядке.

«Постоянное совершенствование дорожной сети региона — это вклад в обеспечение безопасной и комфортной логистики как для жителей, так и для туристов. Адыгея — рекреационный центр, и дороги здесь — не просто инфраструктура, а визитная карточка», — отметил глава республики, секретарь реготделения «Единой России» Мурат Кумпилов.

Конечно, без федеральных денег такие темпы были бы невозможны. На трехлетку 2026–2028 годов республике выделено 13,1 миллиарда рублей. Средства пойдут в том числе на завершение строительства обхода Майкопа. Этот проект — больной вопрос для города: транзитный транспорт разгружает улицы, но сам себе создает пробки. Новая магистраль должна решить проблему.

Сейчас работы идут в рамках двух направлений: приводят в порядок уже существующие маршруты и строят новые. Особое внимание — опорным населенным пунктам. Именно они становятся точками роста для всей республики.

Не забыли и про общественный транспорт. При поддержке партии обновляют подвижной состав. Автобусы, которые возят людей между районами и в соседние регионы, должны быть не только исправными, но и комфортными. Иначе как привлечешь туристов в горы?

«Создание современной обходной магистрали позволит существенно разгрузить улично-дорожную сеть Майкопа от транзитного транспорта, повысить безопасность и улучшить экологию», — подчеркнул Кумпилов на одном из совещаний.

По темпам обновления дорожной сети Адыгея сегодня входит в число передовых регионов России. И планка не снижается: власти намерены сохранить динамику за счет нацпроектов, госпрограмм и партийных инициатив. Если учесть, сколько всего еще предстоит сделать в сельских районах и горной части, работы хватит на годы. Но то, что направление верное, сомнений нет.