Нефтеперерабатывающие заводы

Дефицит бензина в российских регионах сохраняется несмотря на меры правительства

Ситуация с бензином в России 20 июля 2026: дефицит на АЗС, очереди, последние новости, когда появится бензин

Очереди на заправках и рост цен на газ: как Россия справляется с топливным кризисом

Автомобилисты в ряде регионов до сих пор стоят в очередях на заправках. Власти готовят новые инструменты, чтобы сбить цены и увеличить предложение. Госдума уже обсуждает законопроект, который позволит кабмину на 90 дней устанавливать предельные розничные цены на бензин и дизель в отдельных субъектах. Документ затронет и авиакеросин — такой набор полномочий у правительства появится впервые.

Но пока инициатива проходит согласования, рынок лихорадит. Водители переходят на газ — за первую половину июля стоимость пропан-бутана на АЗС подскочила на 12%. В Москве литр ещё держится в районе 35–40 рублей, а в регионах уже приближается к сотне. Сервисы по установке газобаллонного оборудования забиты на месяцы вперёд — спрос вырос на треть за последние два месяца.

При этом дефицита самого газа нет, говорят эксперты. Просто спрос резко вырос, и производители подняли цены. Российский рынок обеспечен объёмами, а сокращение экспорта делает внутреннее направление более привлекательным для заводов.

«Угрозы дефицита газомоторного топлива пока не наблюдается, — отмечают аналитики. — Но цены будут расти, пока сохраняется ажиотаж».

Проверки гаражей и импорт из Индии

На фоне перебоев часть автомобилистов начала запасать бензин в канистрах. В Псковской области уже прошли рейды по гаражным кооперативам — нашли десятки нарушений пожарной безопасности. Губернатор Михаил Ведерников сообщил: штрафы для граждан от 5 до 15 тысяч, для юрлиц — до 300 тысяч. Власти предупреждают: хранить большие объёмы легковоспламеняющихся жидкостей в подвалах и гаражах опасно. Не исключено, что проверки распространят на другие регионы.

Ещё один способ закрыть дыру — импорт. Индийские трейдеры ведут переговоры о поставках бензина в Россию. Индия — крупный центр нефтепереработки, может оперативно нарастить экспорт. Пока речь идёт о коммерческих контрактах без участия государства. Если сделки состоятся, дополнительные объёмы помогут снять напряжение на внутреннем рынке.

Евро-3 и демпферные миллиарды

В качестве временной меры разрешили выпуск бензина класса «Евро-3». По данным «Автостата», без ограничений его можно лить примерно в треть машин — в основном старых, выпущенных до 2005 года. Владельцам современных авто советуют не рисковать и заливать «Евро-5» или «Евро-6». Власти подчёркивают: решение временное, до конца года, чтобы увеличить объёмы топлива на рынке.

Основной инструмент сдерживания роста цен — топливный демпфер. Государство компенсирует нефтяникам часть недополученной прибыли при продаже на внутреннем рынке. В мае выплаты превысили 204 млрд рублей, в апреле — 207 млрд. За весь 2025 год сумма перевалила за 1,29 трлн. Благодаря этому механизму розничные цены не взлетели так резко, как могли бы.

Когда ситуация выправится? Власти заявляют, что дефицит временный. На стабилизацию работают сразу несколько решений: ограничение экспорта, рост поставок на внутренний рынок, демпфер, выпуск «Евро-3» и возможный импорт. Аналитики ожидают, что локальные перебои будут сходить на нет в ближайшие недели, но очереди на отдельных АЗС могут сохраняться. Автомобилистам советуют планировать поездки заранее и быть готовыми к умеренным колебаниям цен.

Read more

В Ростехе представили комплекс «Паутина» для защиты нефтеперерабатывающих заводов от беспилотников

Ловушка для роя: новая разработка обещает поймать дрон весом до двухсот килограммов в сеть

Атаки беспилотников на объекты топливно-энергетического комплекса стали одной из главных головных болей для нефтепереработчиков. Волны дронов-камикадзе наносят урон инфраструктуре, вынуждают останавливать заводы, создают дефицит бензина. В этой ситуации ответ российских разработчиков не заставил себя ждать.

Компания «РТ — проектные технологии», входящая в структуру Ростеха, представила новый комплекс «Паутина». Премьера прошла в Тверской области в рамках выездной миссии госкорпорации. Разработка предназначена для защиты самых разных объектов — от нефтехранилищ до электроподстанций.

Главная особенность «Паутины» — физический перехват. Никаких глушилок, лазеров или помех. Вокруг охраняемого сооружения возводится сплошная прочная сеть. Дрон влетает в неё и просто застревает. Подходит для нейтрализации аппаратов массой до 200 килограммов.

— Комплекс позволяет возводить вокруг объекта сплошную прочную сеть для ловли дронов, — пояснил заместитель генерального директора Ростеха Александр Назаров.

В госкорпорации уточнили: «Паутина» может прикрывать сооружения высотой более 25 метров и практически любой площади. Это значит, что защитить можно как компактные модульные установки, так и огромные резервуарные парки. Сейчас комплекс уже проходит опытную эксплуатацию на нескольких объектах топливно-энергетического комплекса. Каких именно — в Ростехе не раскрывают, но, по данным источников, речь идёт о стратегически важных нефтебазах и НПЗ в разных регионах страны.

Почему именно сеть, а не электронное подавление? У дронов, которые атакуют российские заводы, бывают разные системы управления. Часть летит по инерционным навигаторам, на радиопомехи не реагирует. Против таких только физическая преграда. Сеть проста, дёшева в производстве и не требует сложного обслуживания. Единственный минус — её нужно устанавливать заранее, а не набрасывать в момент атаки. Но для стационарной защиты НПЗ это не проблема.

Разработка пришлась на пик интереса к защите ТЭК. Регулярно СМИ сообщают о налётах беспилотников на предприятия в Татарстане, Башкирии, Самарской области и других регионах. Некоторые атаки удаётся отразить средствами ПВО, но не все. «Паутина» может стать тем самым «зонтиком», который прикроет самые уязвимые точки.

Когда комплекс поступит в серийное производство и начнёт устанавливаться на объектах массово, пока не объявлено. Опытная эксплуатация должна подтвердить надёжность конструкции в разных погодных условиях и при разных сценариях атак. Если испытания пройдут успешно, «Паутина» может стать обязательным элементом защиты инфраструктуры ТЭК по всей стране.

Read more

В России сохраняется дефицит бензина: цены выросли в 82 регионах

Тридцать процентов за ночь: почему топливо подорожало в Севастополе и что предпринимает правительство

За последнюю неделю июня бензин в России подорожал в среднем на 1,6%, дизель — на 2,2%. В некоторых регионах рост оказался куда заметнее. Севастополь побил рекорд: там цены взлетели сразу на 30%. В Москве и области, наоборот, топливо слегка подешевело — на 0,7–1,6%. Но в целом картина тревожная: перебои с поставками затронули десятки субъектов, на многих заправках ввели лимиты и запретили продажу в канистры.

По данным Росстата, средняя стоимость бензина по стране на 29 июня составляет 72,38 рубля за литр. АИ-92 — 68,76 рубля, АИ-95 — 74,38 рубля, АИ-98 и выше — 97,15 рубля. Дизельное топливо обходится в 84,84 рубля за литр. За полгода, с середины января по 21 июня, цены на бензин выросли на 5,7%, на дизель — почти на 5%.

Вице-премьер Александр Новак объясняет ситуацию логистическими проблемами. Он уверяет: внутренний рынок обеспечен нужными объёмами. Крупные нефтяные компании, по его словам, удерживают рост цен на своих АЗС в пределах инфляции. А вот независимые заправки отрываются — там цены выше, но разрыв должен сократиться, как только ситуация стабилизируется.

Президент Владимир Путин сообщил, что запасы бензина в стране составляют 1,7 млн тонн — почти как в прошлом году, хотя показатель на 4% ниже. На совещании 28 июня он заявил: крупнейшие НПЗ работают на максимуме, мощности средних и малых предприятий тоже задействованы, плановые ремонты перенесены на более поздний срок.

Ограничения уже введены практически во всех федеральных округах. Список длинный: Брянская, Липецкая, Орловская области, Башкирия, Мордовия, Чувашия, Самарская, Саратовская, Ульяновская, Пензенская области, Адыгея, Дагестан, Курганская область, Республика Алтай, Омская область, Забайкальский край и другие. В Пензенской, Иркутской областях и Забайкалье введён режим повышенной готовности. Дополнительно во многих регионах запретили продавать топливо в канистры — чтобы избежать спекулятивного вывоза и паники.

В Москве и Санкт-Петербурге лимиты действуют на отдельных станциях «Газпром нефти», ЛУКОЙЛа и Teboil. Обычно отпускают не больше 30 литров бензина и 60 литров дизеля на одну машину. Власти столицы и Подмосковья утверждают: необходимые запасы есть, а временные сложности связаны с повышенным спросом и особенностями поставок.

Наиболее жесткие меры были в Крыму и Севастополе — там продажу топлива временно приостанавливали. Сейчас бензин и дизель снова в продаже, но с серьёзными ограничениями. В Краснодарском крае та же картина: в Новороссийске 3 июля отпуск на несколько часов останавливали, потом восстановили, но на некоторых АЗС бензин льют только в бак, канистры под запретом.

Правительство в ответ на кризис уже предприняло шаги. Разрешено временно выпускать бензин стандарта «Евро-3» — это расширяет сырьевую базу. Снижен норматив обязательной биржевой продажи бензина пятого класса с 15 до 10% от объёма производства — чтобы оставить больше топлива для прямых поставок на АЗС. Федеральная антимонопольная служба напомнила участникам рынка о недопустимости необоснованного роста цен и направила запросы владельцам сетей «Трасса» и «Нефтьмагистраль».

Когда именно ситуация придёт в норму, пока не ясно. Новак прогнозирует стабилизацию в ближайшие недели, но июль — пик отпусков, спрос на топливо только растёт. Водителям в пострадавших регионах остаётся следить за очередями и заранее заправляться по лимиту, пока не заработали все АЗС на полную мощность.

Read more

Вице-премьер Новак заявил о работе НПЗ на полную мощность для насыщения рынка

Заводы выжаты до предела, но очереди на заправках остаются: в чём разрыв

Накануне президент Владимир Путин говорил, что у автомобилистов и бизнеса сохраняются топливные проблемы, есть очереди на АЗС, а нужные марки бензина не всегда в наличии. Сегодня вице-премьер Александр Новак отчитался: нефтеперерабатывающие заводы страны работают на максимальной загрузке. Заявление прозвучало на встрече с губернатором Калининградской области Алексеем Беспрозванных.

«Было отмечено, что нефтеперерабатывающие заводы работают на максимальной загрузке, чтобы обеспечить необходимые объемы топлива, рынок насыщается нефтепродуктами», — говорится в официальном сообщении правительства.

Максимальная загрузка НПЗ — это когда заводы выдают столько, сколько могут по техническим возможностям. Резервов для наращивания нет. Но насыщение рынка, о котором говорит Новак, пока не доходит до кошельков и баков водителей. Путин на совещании признал: есть определенный дефицит, хоть и не критический. На внутренний рынок уже направили накопленные ранее запасы.

Ситуация парадоксальная. Заводы работают на пределе, а на калининградских заправках — перебои, москвичи жалуются на очереди за АИ-95, в некоторых регионах — отсутствие дизеля. Почему так?

Эксперты указывают на несколько причин. Первая — логистика. Даже если завод произвел топливо, его нужно довезти до АЗС. Сбои на железной дороге, дефицит бензовозов, приоритет экспорта — всё это влияет. Вторая — рост цен на оптовом рынке. Торговые сети придерживают топливо в ожидании дальнейшего подорожания. Третья — сезонный фактор: лето, дачный сезон, отпуска — спрос взлетает.

Калининградская область в этом смысле — особый случай. Регион зависит от морских поставок. Новак на встрече с Беспрозванных подробно обсуждал именно схему снабжения области. Как именно будут доставлять топливо — пока не раскрывается, но поручение усилить контроль за распределением уже дано.

«Максимальная загрузка заводов — это хорошо, но это не панацея. Если система распределения даёт сбой, никакие рекорды производства не помогут», — отметил источник в топливной отрасли.

В правительстве уверяют: рынок постепенно насыщается, запасы работают. Но очевидцы в соцсетях публикуют фото пустых колонок с табличками «Бензина нет». Региональные власти отмалчиваются или советуют «запасаться заранее».

Путин на совещании подчеркнул: дефицит не катастрофический, но ситуацию нужно держать на контроле. Вице-премьер Новак, судя по всему, держит. Вопрос — дойдёт ли топливо до потребителя.

Пока заводы выдают всё, что могут, а водители стоят в очередях. Разрыв между производством и распределением — главная головная боли этого лета.

Read more