Японский кей-кар за 890 тысяч рублей составит конкуренцию Lada Granta
Владивостокские дилеры привезли праворульный Honda N-VAN, который при длине 3,4 метра вмещает больше, чем многие кроссоверы
Рынок бюджетных автомобилей в России получил неожиданного игрока. Из Владивостока поступила партия праворульных Honda N-VAN. Цена — 890 тысяч рублей. Это заметно дешевле, чем просит АвтоВАЗ за свою базовую Granta.
Самая простая «Лада» с кондиционером сейчас стоит от 1 068 000 рублей. Если добавить две подушки безопасности — цена переваливает за 1,1 миллиона. А тут японец с богатым оснащением и трансформируемым салоном обходится дешевле почти на 200 тысяч.
Конструкция, которая удивляет
Главная фишка N-VAN — отсутствие центральной стойки. Производитель сделал сдвижные двери, которые открывают проём почти на всю боковину. Внутрь спокойно заезжает велосипед, можно загрузить длинномер или надувной матрас для кемпинга. При том что длина автомобиля всего 3,4 метра — меньше, чем у многих городских хэтчбеков.
Под капотом стоит скромный 53-сильный атмосферный двигатель объёмом 660 кубических сантиметров. Работает в паре с вариатором. Не гоночный агрегат, но для города — вполне.
А вот список оснащения нестыдный. Климат-контроль, сиденья с экокожей, обогрев руля, зеркал и заднего стекла, круиз-контроль, датчик света, светодиодные задние фонари. Базовый уровень безопасности включает ABS и EBD.
Для своей цены — очень насыщенная комплектация. В той же Гранте за сопоставимые деньги вы не получите и половины этого.
Почему так дёшево
N-VAN относится к классу кей-каров — сверхкомпактных машин, популярных в Японии. Там действуют льготы на налоги и страховку для автомобилей с мотором до 660 кубов. Поэтому производители напичкивают такие модели всем, чем можно, в пределах габаритов. На внутреннем японском рынке эти машины продаются недорого.
В Россию их везут через Владивосток. Дилеры добавляют свою маржу, но даже после этого цена остаётся привлекательной. И это без учёта утильсбора и растаможки — в итоге конечная стоимость может немного вырасти. Но на фоне официальных дилерских цен на российские и китайские модели разрыв всё равно значительный.
Правый руль для многих — привычное дело на Дальнем Востоке, а для европейской части страны это может стать минусом. Но при такой экономии многие готовы закрыть на это глаза.
Сейчас N-VAN появляется в продаже у нескольких дилеров в Приморье и постепенно расходится. Пишут, что берут и для себя, и под заказ. Машина подходит для семьи: компактная, но просторная, можно возить и детей, и грузы. При этом в городе парковаться — одно удовольствие.
Пока неизвестно, пойдёт ли такой автомобиль в массы. Но пример показывает: даже в условиях санкций и роста цен можно найти недорогой и практичный вариант. Особенно если не боишься правого руля.