Крупнейшая нефтяная операция России в обход ЕС началась: Российская флотилия с миллионом тонн нефти вышла из Карского моря в Китай
Шесть танкеров под санкциями обходят ледяной пролив крюком в 600 миль
Из Карского моря выдвинулась флотилия танкеров «Совкомфлота», которые находятся под санкциями Евросоюза. На борту — почти миллион тонн топлива. Стоимость груза переваливает за полмиллиарда долларов.
Суда идут в Азию Северным морским путем. Это самый короткий маршрут, но и он не без сюрпризов. Ледовая обстановка внесла коррективы: пролив Вилькицкого закрыт льдами, поэтому флотилия описывает крюк примерно в 600 морских миль, огибая острова с севера.
Маршрут, как пояснили в «Главсевморпути», выстроили так, чтобы танкеры без ледового класса или с низким могли идти по чистой воде. Двухсотметровые суда, судя по данным АИС, движутся без задержек.
Один застрял, второй догоняет
Идеальной картины не вышло. Танкер «Мирабэль» маневрирует у островов в Карском море — к нему на подмогу отправился ледокол «Арктика». Восьмой танкер «Примавера» только выходит на маршрут.
Всего в операции участвуют шесть грузовых судов, к которым должны были присоединиться еще два. Все они контролируются «Совкомфлотом» и загрузились в балтийских портах. Встреча с ледоколами «Сибирь» и «Якутия» запланирована в море Лаптевых.
Два из трех ледоколов уже направляются к флотилии. Третий — «Арктика» — занят вызволением застрявшего танкера.
До Китая, куда суда должны прибыть 20 августа, осталось пройти еще 1,5 тысячи миль.
Операция — крупнейшая переброска нефти в обход ЕС. Ирония в том, что именно Евросоюз своими санкциями подтолкнул российского судовладельца к такому шагу. Еще в декабре прошлого года Брюссель внес в черный список 41 судно за перевозку российской нефти, доведя общее число до почти 600. А в июне этого года ЕС разрешил своим кораблям задерживать танкеры с российским грузом.
Ответ не заставил себя ждать. «Совкомфлот» собирал танкеры в Карском море несколько дней, и вот флотилия вышла на маршрут.
Показательно, что маршрут проложили в обход пролива Вилькицкого — он короче, но забит льдом. Выбранный путь длиннее, зато свободен. Танкеры идут по нему без ледокольной проводки, экономя время и топливо.
По данным АИС, суда «Династия», «Виктор Бакаев», «Восточный проспект», «Литейный проспект», «Лиговский проспект» и Jagger следуют в море Лаптевых, где их ждут ледоколы.
Что будет дальше — зависит от ледовой обстановки. Если она ухудшится, флотилии придется снова корректировать курс. Но пока операция идет по плану, несмотря на заминку с «Мирабэлем».
«Ситуация штатная, ледокол уже идет на помощь», — говорит источник, знакомый с ходом операции.