Правительство временно разрешило заправкам продавать топливо старых экологических классов
Бензин «Евро-2» и «Евро-3» возвращается на АЗС до середины 2027 года
Правительство утвердило постановление, разрешающее до 1 июля 2027 года производство, ввоз и продажу бензина классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Соответствующее сообщение распространило Минэнерго.
Формулировка «временный характер» в официальном заявлении встречается не случайно. В ведомстве подчёркивают: это не смена курса, а вынужденная мера. Логистические цепочки после известных событий до сих пор не восстановились полностью, и рынок топлива оказался в зоне риска. Разрешение на продажу менее экологичных классов должно подстраховать страну от дефицита.
При этом АЗС, решившие продавать такое топливо, обязаны информировать покупателей о его классе. Чтобы человек понимал, что заливает в бак, и не путал «Евро-3» с «Евро-5».
Отмена предыдущего послабления
Любопытная деталь: одновременно Минэнерго отменило прежнее решение, которое позволяло до 2026 года продавать «Евро-5» с повышенной концентрацией серы. То есть одно послабление заменили другим. Эксперты видят в этом попытку навести порядок в запутанной ситуации с качеством топлива.
Руководитель автосервиса Fit Service Андрей Кузин уже пояснил, что использование бензина «Евро-2» и «Евро-3» в современных двигателях может привести к неприятным последствиям. Старые стандарты предполагают иное содержание серы и других примесей. Для машин с системой нейтрализации выхлопа это риск.
«Если автомобиль рассчитан на „Евро-5“, лить в него „Евро-2“ — значит готовить двигателю проблемы. Фильтры, свечи, катализатор — всё под ударом», — отметил Кузин.
В Тамбовской области и Чувашии отменены ограничения на продажу бензина в канистры
Тем временем ситуация с доступностью топлива на местах постепенно нормализуется. Власти Тамбовской области и Чувашии уже сняли запреты на продажу бензина в канистры. Эти ограничения вводились в пиковые моменты, когда заправки не справлялись с ажиотажным спросом.
Решение правительства о «Евро-2» и «Евро-3» — страховка от повторения подобных сценариев. Если где-то возникнет перебой с поставками более современного топлива, старые классы смогут закрыть дыру. Вопрос лишь в том, как отреагируют водители.
Официальных заявлений о том, как долго продлится действие новых правил, кроме обозначенной даты, не поступало. Но в Минэнерго дали понять: как только логистика восстановится, рынок вернётся к прежним стандартам. Пока же заправки получили инструмент для манёвра, а водители — возможность выбирать.