Эксперты подсчитали совокупные расходы на владение кроссовером Volga K50 в течение пяти лет
Каждый километр пути обойдется в 43,6 рубля: что вошло в расчеты
Флагманский кроссовер Volga K50 оказался в центре внимания аналитиков. Специалисты маркетингового агентства НАПИ решили посчитать, во сколько на самом деле обойдется содержание машины, которую ранее тестировал президент России. Цифры получились внушительные.
При среднегодовом пробеге 15 тысяч километров владелец будет тратить около 654 тысяч рублей в год. За пять лет сумма перевалит за 3,3 миллиона. При этом сам автомобиль за этот срок потеряет в цене еще 1,6 миллиона рублей.
Самой затратной статьей расходов стало каско — 638,4 тысячи рублей за пять лет. Чуть меньше уйдет на топливо: 520,8 тысячи. Техническое обслуживание потребует 170,1 тысячи, а ОСАГО — 121 тысячу рублей.
Зимние шины Hankook обойдутся в 105,5 тысячи рублей. Транспортный налог составит 89,3 тысячи. На ремонт заложили 30,2 тысячи, а госпошлины — всего 4,2 тысячи.
Расчеты делались для комплектации «Комфорт». Именно в такой версии кроссовер и попал в руки президента во время тест-драйва в Нижнем Новгороде.
Volga K50 — это флагман возрожденного бренда Volga. Сборка налажена на заводе в Нижнем Новгороде. Модель позиционируется как конкурент премиальным китайским кроссоверам, которые сейчас доминируют на российском рынке.
«Содержание автомобиля — это не только цена на витрине. Люди часто забывают про страховку, налоги и обслуживание. А тут вырисовывается сумма, сопоставимая со стоимостью самого автомобиля», — комментирует расчеты один из дилеров.
Интересно, что аналитики заложили в смету довольно скромный пробег — 15 тысяч километров в год. Для Москвы, где машину эксплуатируют активнее, цифры могли бы оказаться выше.
Впрочем, для потенциальных покупателей такие расчеты — скорее ориентир. Реальные траты зависят от манеры вождения, условий хранения и даже от того, где именно страхуется автомобиль. Каско в разных компаниях может отличаться в разы.
Volga K50 появилась на рынке относительно недавно. Бренд пытается занять нишу между массовыми китайскими марками и подорожавшими европейскими моделями. Насколько успешной окажется эта стратегия — покажет время.
«Если автомобиль будет надежным, а сервисная сеть — доступной, то у проекта есть шанс. Но премиальный сегмент требует не только качества, но и репутации, а она зарабатывается годами», — рассуждает автомобильный эксперт.
Пока же потенциальным владельцам стоит готовиться к тому, что ежемесячные траты на содержание K50 составят в среднем 54,5 тысячи рублей. И это без учета амортизации.