Директор «Ингосстраха» рассказал о шести способах сократить расходы на полис каско
Полис за полцены: какие хитрости позволяют не переплачивать за страховку
Каско обходится автовладельцам в десятки тысяч рублей в год. Но переплачивать вовсе не обязательно. Как пояснил директор домена «Каско» компании «Ингосстрах» Артем Яковлев, современные программы страхования дают возможность серьёзно сэкономить, не отказываясь от защиты. Главное — знать, на чём можно сократить расходы.
«Экономия на каско не обязательно подразумевает отказ от страховой защиты, потому что современные программы позволяют подобрать баланс между стоимостью полиса и объемом покрытия», — отметил эксперт в интервью агентству «Прайм».
Самый простой и популярный способ — включение франшизы. Это сумма, которую водитель выплачивает сам при наступлении страхового случая. Чем выше франшиза, тем дешевле полис. По оценкам Яковлева, такой вариант позволяет срезать от 20 до 40% стоимости. Если владелец машины готов покрывать мелкие царапины и вмятины из своего кармана, а страховку оставить на случай серьёзных ДТП — это разумный ход.
Радикальная экономия — полис только от угона и полной гибели автомобиля. Здесь скидка достигает 60–90%. Но и защита минимальная: ни ущерб при аварии, ни повреждение от града или падения дерева такая страховка не покроет. Подходит тем, кто держит машину в гараже под сигнализацией и редко попадает в аварии.
Пробег, сервис и запчасти
Третий способ — ограничение пробега. Если за год вы накатываете не больше 5–15 тысяч километров, можно оформить полис с лимитом. Скидка — 15–20%. Страховщики считают, что чем меньше машина ездит, тем ниже риск аварии. Поэтому для тех, кто использует авто только для поездок на дачу или в магазин, это отличный вариант.
Ещё одна возможность — согласиться на ремонт не у официального дилера, а на мультисервисных станциях технического обслуживания. Такие СТО не привязаны к конкретному бренду, но качество работ там обычно приемлемое. Экономия — те же 15–20%. Правда, если машина на гарантии, лучше уточнить в дилерском центре, не повлияет ли это на гарантийные обязательства.
Самый большой дисконт — до 40% — дают полисы с использованием восстановленных деталей вместо новых. Речь идёт о бывших в употреблении, но исправных запчастях, снятых с других машин или прошедших восстановление. Для старых автомобилей, где цена новой детали сопоставима с рыночной стоимостью самой машины, это оправдано.
Наконец, для точечной защиты существует мини-каско. Такой полис покрывает, например, только ущерб от ДТП по вине третьих лиц. Стоимость — от 5 до 15 тысяч рублей в год. Это меньше, чем полноценное каско, но всё равно даёт подушку безопасности на случай, если в вас въедет другой водитель.
«В итоге каждый водитель может найти вариант, который защитит его бюджет и автомобиль одновременно», — резюмировал Яковлев.
По данным аналитиков, средняя стоимость каско в России в 2026 году составляет около 35–40 тысяч рублей для массовых моделей. Но, как видно, при грамотном подходе эту сумму можно снизить в два-три раза. Главное — честно оценить свои риски и частоту использования машины.