Навигацию на Волго-Каспийском канале остановили из-за последствий паводка
На Волго-Каспии перекрыли четыре километра — земснаряды работают круглосуточно
Из-за паводка делать нечего — пришлось перекрыть участок 151–155 километров Волго-Каспийского морского судоходного канала. Паводок второй год подряд меняет русло: вода несёт грунт, и судно может просто сесть на мель. Проход для судов закрыли с ночи 19 июня — и как минимум до полуночи 22 июня. Всё это время на проблемном отрезке будут работать земснаряды.
Прошлой весной здесь же был размыв — тогда канал чистили месяц. Сейчас постарались быстрее, но ситуация с навигацией сложная. В Росморречфлоте пояснили: паводок продолжает оказывать негативное влияние, поэтому без аварийно-восстановительных работ не обойтись. Дноуглубление идёт в авральном режиме: четыре земснаряда гоняют грунт, смена вахты — через каждые четыре часа.
Контролируют процесс сразу несколько ведомств: центральный аппарат «Росморпорта», его астраханский филиал, Администрация морских портов Чёрного, Азовского и Каспийского морей и, конечно, сам Росморречфлот. Создан оперативный штаб — он отчитывается о ходе работ ежесуточно.
Что с судами
Судовладельцев попросили скорректировать графики. Те, кто уже успел подойти к каналу, — встали на рейд. В порту Астрахани перегрузка: баржи идут с Каспия, а дальше не пускают. Навигация в этом году и так шла с перебоями из-за раннего паводка, а теперь ещё этот участок перекрыли.
В ведомстве добавили: все силы в режиме повышенной готовности, дноуглубительные работы организованы круглосуточно. Завершат их — объявят открытие, но не позже 22 июня. Если успеют раньше — канал запустят досрочно. Пока же — только ждать.
Волго-Каспийский канал — ключевая артерия для судоходства в регионе. По нему идут грузы из центра России на Каспий и обратно. Закрытие даже нескольких километров бьёт по графикам поставок. Для местных перевозчиков это означает простои и убытки.