окупаемость ГБО

Двести тысяч за комплект: почему москвичи бросились переводить машины на газ

Столичные автосервисы, специализирующиеся на газобаллонном оборудовании, забиты на месяц-два вперёд. Запись превратилась в лотерею — свободных мест почти нет. Москвичи массово переходят на газ, и цены на эту услугу взлетели до исторического максимума.

Ещё недавно установка ГБО на обычную легковушку стоила около двадцати тысяч рублей. Сейчас, по данным Telegram-канала Mash, прайс выглядит совсем иначе. «Стоимость выросла в пять-десять раз, — рассказали в канале. — Прокачка машины обойдётся от 50 до 200 тысяч — в зависимости от марки и сложности». В мастерских подтверждают: дешевле пятидесяти вариантов почти не осталось.

Подорожали и сами комплекты. Бюджетное оборудование, которое год назад стоило 15–25 тысяч, сейчас тянет на 40–70 тысяч. А для машин с современными двигателями (непосредственный впрыск) цены совсем другие — 120–200 тысяч за комплект. Это не предел: некоторые модели требуют ещё более дорогих решений.

Мастера откровенно говорят, что на новые автомобили браться не хотят. Причина — сложность и риски. Для переоборудования современных моторов нужно дорогостоящее оснащение, а стабильную работу после установки гарантировать трудно. Проще отказаться, чем потом переделывать.

Почему же спрос так резко вырос? Очевидный ответ — экономия на топливе. Но тут есть нюанс. Исполнительный директор «Сбербанк Лизинг» Ашот Ерицян ранее объяснял «Газете.Ru»: многие думают, что летом машина ест меньше, но жара, пробки и работа кондиционера, наоборот, увеличивают потребление. Особенно в городе. Резкие ускорения, перегруз, неправильное давление в шинах — всё это добавляет расход. Так что желание сэкономить на бензине понятно, но летом оно может не оправдаться.

Тем не менее, ажиотаж не спадает. Похоже, для многих водителей даже двукратное увеличение стоимости установки не стало преградой. Главное — перейти на газ и меньше зависеть от цен на заправках. Очереди в сервисах только растут.