Владимир Путин оценил импортозамещённый «Суперджет-100» в Жуковском
Из кабины пилота: что увидел президент на борту SJ-100
Экземпляр, который почти полностью собран из отечественных комплектующих, впервые показали первому лицу. Президент приехал в подмосковный Жуковский, где на территории Лётно-исследовательского института имени Громова развернули экспозицию новейшей российской авиатехники.
Путин поднялся на борт SJ-100 — ближнемагистрального узкофюзеляжного лайнера. Прошёл в кабину, сел в кресло пилота. Осмотрел приборную панель, органы управления. По данным пресс-службы, глава государства задал несколько вопросов инженерам касательно систем управления и авионики.
Для «Суперджета» этот осмотр — не просто протокольное мероприятие. Речь идёт о выживании целого направления.
До 2022 года Россия серийно выпускала Superjet 100 в международной кооперации. Значительная часть компонентов — двигатели, авионика, системы кондиционирования — поставлялись из Европы и США. После введения санкций проект встал. Потребовалось перепроектировать самолёт под российские агрегаты.
Импортозамещённая версия получила обозначение SJ-100. На ПМЭФ этого года глава «Ростеха» Сергей Чемезов докладывал: лайнер прошёл уже более 80 процентов сертификационных полётов. Оставшиеся испытания должны завершить до конца года. Если график не сдвинется, первые поставки авиакомпаниям начнутся в 2027-м.
В Жуковском президенту показали не просто макет, а лётный образец. Именно на этой машине отрабатывают критически важные режимы — отказ двигателя, сваливание, полёт в сложных метеоусловиях. Без успешного завершения этих тестов сертификат типа не получить.
Параллельно идёт подготовка производства. Завод в Комсомольске-на-Амуре уже перестраивает линию под новый самолёт. Основное отличие — вместо французских двигателей SaM146 ставят российские ПД-8. Их тоже испытывают отдельно.
Показ президенту — сигнал рынку и потенциальным заказчикам. Авиакомпании, которые несколько лет не получали новых бортов, ждут решения. Без SJ-100 российские перевозчики рискуют остаться без ближнемагистрального флота. Старые Boeing 737 и Airbus A320 стареют, а запчасти под санкциями доставать всё сложнее.
Впрочем, до серии ещё далеко. Сертификация — только первый этап. Потом предстоит наладить серийный выпуск, обучить экипажи, создать инфраструктуру для обслуживания. Но первый шаг сделан.
Осмотр в Жуковском занял около получаса. Президент также посмотрел другие образцы, включая военные машины, но основное внимание было приковано именно к гражданскому лайнеру. По словам очевидцев, Путин остался доволен увиденным, однако никаких публичных заявлений на месте не сделал. Комментарий дали позже — в Кремле отметили, что темпы импортозамещения в авиапроме соответствуют плану.
Самолёт, который осматривал президент, — один из четырёх опытных экземпляров. Три уже летают, четвёртый проходит наземные тесты. К концу лётной программы они должны налетать более двух тысяч часов. График жёсткий, но, как утверждают в ОАК, срывов не ожидается.