Аналитики выяснили, какие иномарки россияне чаще всего меняют на новые Lada
Логаны и Солярисы уходят в зачёт — статистика трейд-ина раскрыла портрет типичного покупателя
Желающих пересесть с подержанной иномарки на новый отечественный автомобиль становится всё больше. И это не просто ощущение — цифры подтверждают тенденцию. Аналитическое агентство «Автостат» изучило сделки по трейд-ину, при которых старую машину засчитывают в счёт покупки новой Lada. Картина получилась любопытная.
Безусловный лидер среди сдаваемых марок — Renault. На французские автомобили пришлось 16% всех таких обменов. Второе место занял Hyundai с долей 9%, третье — Nissan (7%). Вслед за ними идут Opel, Skoda и Chery — по 6%. У Kia и Volkswagen — по 5%, у Suzuki и Chevrolet — по 4%. Расклад, в общем, ожидаемый: эти бренды много лет были самыми продаваемыми в России, и их парк на вторичке огромен.
Самые популярные модели — предсказуемые бестселлеры
В модельном рейтинге первые три строчки заняли Renault Logan, Hyundai Solaris и Nissan Almera. Это «рабочие лошадки» российских дорог — недорогие, распространённые, с возрастом от 10 до 15 лет. Именно такие машины владельцы чаще всего решают обменять на новую Lada с доплатой.
Выяснилось и другое: основная масса иномарок, уходящих в зачёт, выпущена в 2010–2014 годах. Их доля — 38% от всего объёма. Средний пробег у таких автомобилей — 208 тысяч километров. Цифра солидная, но для многих моделей — далеко не предел.
Аналитики нашли и рекордсменов. Самый большой километраж зафиксировали у седана Toyota Corona 1993 года выпуска — 618,3 тысячи км. Есть о чём задуматься владельцам современных машин с ресурсом 150 тысяч. А самым возрастным авто, которое сдали в трейд-ин, оказался Volkswagen Passat 1988 года. Его пробег составлял 373 тысячи. Стало быть, машина отходила 38 лет — и всё равно нашла нового хозяина в виде дилерского центра.
Есть и обратная сторона — почти новые иномарки. Минимальный пробег среди участников сделок отмечен у кроссовера Belgee X70: всего 12,1 тысячи км. Очевидно, владелец решил, что белорусско-китайский паркетник не оправдал ожиданий, и предпочёл Lada. Впрочем, такие случаи единичны.
Трейд-ин остаётся одним из главных инструментов для покупателей новых Lada. С учётом роста цен на иномарки и усложнения их обслуживания, отдача старой машины в зачёт позволяет заметно снизить сумму кредита или единовременного платежа. Особенно когда речь идёт о Renault Logan 2012 года с пробегом под 200 тысяч — таких на рынке тысячи, и дилеры охотно их принимают.
Ранее «РГ» писала о самых популярных в России кредитных автомобилях с пробегом. Теперь же картина дополнилась данными о тех, кто решил расстаться с иномаркой ради отечественной новинки.