Параллельный импорт автомобилей — Новости дня

Глава «Автостата» спрогнозировал возвращение Kia и Hyundai на российский рынок

Павел Орлов30.08.20260

Корейцы в очереди первыми: кто еще может вернуться, а кто ушел навсегда

Сергей Целиков, директор аналитического агентства «Автостат», в преддверии Восточного экономического форума поделился прогнозом о том, как может развиваться ситуация на российском авторынке. В интервью ТАСС он назвал бренды, которые имеют наибольшие шансы вернуться в случае нормализации геополитической обстановки и смягчения санкционного режима.

По словам эксперта, первыми на российский рынок придут корейские производители. Kia и Hyundai — самые вероятные кандидаты. Следом за ними, как полагает Целиков, подтянутся японцы. В их числе он упомянул Subaru, Mazda и Toyota. Такая последовательность объясняется просто: эти компании сохранили больше всего инфраструктуры и связей с локальными партнерами.

Но не все так радужно. Часть производителей, по мнению аналитика, может не вернуться вовсе. Renault и Nissan — в их числе. Практически безвозвратно ушли Mercedes и Volkswagen. Эти бренды уже перестроили свои глобальные цепочки поставок и вряд ли захотят восстанавливать утраченные позиции.

А вот BMW, как отметил Целиков, до сих пор сохраняет офис в России и неофициально поддерживает дилеров. Речь идет о поставках запчастей, доступе к базам данных и сервисам. Это дает баварцам преимущество — им будет проще возобновить полноценную работу, если представится такая возможность.

«Как только что-то из этого произойдет, мы видим такую последовательность — первыми придут корейцы — Kia и Hyundai. Вторыми — японцы, например, Subaru, Mazda, Toyota», — добавил Целиков.

Эксперт подчеркнул, что без нормализации геополитической ситуации и хотя бы частичного снятия санкций глобальные бренды в Россию возвращаться не будут. Перспективы каждого конкретного производителя напрямую зависят от объема сохраняющихся ограничений и динамики их возможного снятия.

Восточный экономический форум, в преддверии которого прозвучал этот прогноз, пройдет во Владивостоке с 1 по 4 сентября. Площадкой станет кампус Дальневосточного федерального университета. Главная тема ВЭФ в этом году — «Дальний Восток — развитие во благо людей». Организатор — Фонд Росконгресс при поддержке правительства России.

Полный текст интервью с Сергеем Целиковым будет опубликован 31 августа.

Правительство внесло в Госдуму законопроект о регистрации авто из розыска Интерпола

Павел Орлов19.07.20260

Угнанные, но не ворованные: как в России хотят легализовать машины из недружественных стран

В России сложилась парадоксальная ситуация. Автомобили, ввезённые из‑за границы и купленные добросовестными покупателями, оказались в юридической ловушке. Всё из‑за того, что они числятся в международном розыске по инициативе стран, которые Москва считает недружественными. Теперь правительство предложило выход.

Кабмин внёс в Госдуму законопроект, который вводит особый порядок регистрации транспортных средств, находящихся в базах Интерпола. Документ опубликован в системе обеспечения законодательной деятельности. Идея, по сути, одна: разрешить регистрировать такие машины внутри России, если они попали к добросовестному приобретателю.

Сейчас закон полностью блокирует любые регистрационные действия с автомобилями, угнанными в других странах. Даже если человек купил машину честно, на вторичном рынке, и не знал о её прошлом, он не может поставить её на учёт. Ни через ГИБДД, ни через суд — упёрлись в стену. В МВД пояснили, что после начала СВО правоохранительные органы недружественных государств массово перестали отвечать на запросы российской стороны. Подтвердить или опровергнуть факт угона стало невозможно.

В результате страдают обычные люди. Купил человек машину, а через год приходит уведомление: она в розыске. Ездить нельзя, продать нельзя, только разбирать на запчасти. Права добросовестного покупателя не защищены — даже через суд, потому что нет ответа от иностранных коллег. Законопроект эту коллизию снимает.

Если документ примут, российские регистрирующие органы получат право самостоятельно принимать решения о судьбе таких машин. Они смогут разрешить эксплуатацию внутри страны, не дожидаясь подтверждения из‑за рубежа. При этом машина останется в розыске международном, но на территории России её будут считать легальной.

Логика тут простая: раз недружественные страны игнорируют запросы, значит, они сами создали ситуацию, когда их сигналы не принимаются к обязательному исполнению. Российское государство берёт на себя функцию защиты своих граждан. В МВД подчёркивают: речь не о том, чтобы узаконить угон как таковой, а о том, чтобы не наказывать людей, которые купили машину, не зная о её проблемном прошлом.

Пока законопроект только поступил в Думу. Когда его рассмотрят — неясно, но в правительстве настроены решительно. Параллельно россиянам напомнили о другой юридической тонкости: покупать машину можно и без водительского удостоверения. Как пояснила юрист Дарья Морскова, право владения имуществом и право управления им — разные категории. То есть купить автомобиль может даже тот, у кого нет прав. Но это уже совсем другая история.