Перебои с поставками нефти — Новости дня

Нефтяной танкер подорвался на мине после отклонения от курса в Ормузском проливе

Павел Орлов26.07.20260

Третья попытка прорыва за неделю: судно следовало с выключенной радиолокацией

В Ормузском проливе произошёл новый инцидент с торговым судном. Нефтяной танкер, следовавший через пролив, подорвался на мине. Об этом сообщает агентство Defa Press со ссылкой на собственный источник. По данным агентства, судно отклонилось от маршрута, который был согласован с иранскими властями. И, как выяснилось, на судне была отключена радиолокационная система.

Подробности пока скудные. Известно, что судно перевозило нефть. После подрыва на корпусе образовалась пробоина, начался пожар. Экипаж пытался бороться с огнём самостоятельно, но данных о жертвах или масштабах повреждений пока нет. Спасательные службы страны, контролирующей этот участок пролива, выдвинулись к месту аварии.

Ормузский пролив — одна из самых напряжённых точек на карте мира. Через него проходит около 20 процентов всей мировой нефти. Иран не раз предупреждал, что в случае агрессии или попыток нарушить его суверенитет пролив может быть перекрыт или заминирован.

Это уже не первый подобный случай за последние дни. 23 июля три нефтяных танкера попытались пересечь заминированный участок. Один из них подорвался — тогда на судне вспыхнул сильный пожар. Иранские военные тогда же сделали заявление. Официальный представитель Корпуса стражей исламской революции Хосейн Мохеби прямо заявил: южный маршрут Ормузского пролива заминирован.

«Попытка прорыва приведёт к уничтожению инвестиций стран и компаний», — предупредил Мохеби. Он также призвал «не вестись» на американские уловки.

Почему танкеры идут рискованным маршрутом, зная о минах? Вопрос сложный. Возможно, дело в страховке или в желании срезать путь и сэкономить время. А может, кто-то сознательно проверяет реакцию Ирана. В любом случае две аварии за три дня — это слишком много для совпадения.

Эксперты по безопасности мореплавания отмечают: отключение радиолокации — тревожный сигнал. Обычно так делают, чтобы не отслеживать судно. То есть танкер мог идти нелегально или пытаться скрыть свои манёвры. Чем закончилось — известно.

Международные морские организации пока не комментируют ситуацию. В ближайшие дни, вероятно, появятся уточнения — какой именно танкер подорвался, кому принадлежит, какой груз был на борту. Пока ясно одно: Ормузский пролив остаётся пороховой бочкой, где цена ошибки — сотни тысяч тонн нефти и жизни экипажа.

Иран объявил о закрытии Ормузского пролива до выполнения условий

Павел Орлов22.06.20260

Три требования Тегерана: что нужно сделать, чтобы танкеры снова пошли

Военное командование Ирана привело в действие план блокировки Ормузского пролива. Судоходство через этот узкий коридор, через который проходит почти треть мировой морской нефти, остановлено. Об этом сообщил центральный штаб «Хатам аль-Анбия», отвечающий за противовоздушную и противокорабельную оборону страны.

Теперь вопрос не в том, когда пролив откроют, а что для этого должны сделать другие стороны. Тегеран чётко обозначил три пункта, без выполнения которых движение по воде не возобновится. Источник в иранских властях, на которого ссылается агентство Tasnim, уточнил: речь идёт о прекращении военных действий в Ливане, разморозке части замороженных иранских активов и снятии ограничений на экспорт иранской нефти и нефтехимии.

Эти требования не возникли на пустом месте. Они закреплены в подписанном меморандуме о взаимопонимании — том самом, который был согласован при посредничестве Катара. Согласно документу, прорыв в вопросе открытия пролива должен начаться именно с первого этапа: разблокировки активов. Без этого, дали понять в Тегеране, никакого движения вперёд не будет.

Что стоит за закрытием

Решение перекрыть пролив — не импровизация. Оно стало ответом на то, что иранская сторона назвала «явным нарушением доверия». За последние недели переговоры между Ираном и США при посредничестве Катара и Пакистана зашли в тупик. Угрозы Дональда Трампа в адрес иранской делегации, включая намёки на захват пролива, только подлили масла в огонь. Теперь Иран сам перекрыл этот маршрут, перехватив инициативу.

Военное командование уже привело силы в состояние повышенной готовности. Пролив патрулируют катера Корпуса стражей исламской революции, в прибрежной зоне развёрнуты противокорабельные ракетные комплексы. Любая попытка пройти без разрешения, предупредили в Тегеране, будет расцениваться как агрессия.

Для мировой экономики это удар. Ормузский пролив — ключевая артерия для поставок нефти из Саудовской Аравии, ОАЭ, Кувейта, Ирака и самого Ирана. Его блокировка моментально взвинтит цены на баррель и ударит по странам-потребителям, особенно по Европе и Азии. В США уже заявили, что готовят ответные меры, включая возможное развёртывание военно-морских сил для обеспечения свободы судоходства. Но пока — только слова.

Ливанский клубок

Первое условие Тегерана касается Ливана. Иран требует полного прекращения военных действий на юге страны, где идёт противостояние между Израилем и поддерживаемыми Тегераном силами. Без этого, дали понять, переговоры о проливе не имеют смысла. Более того, теперь иранская позиция ужесточилась: если раньше речь шла о прекращении огня, то теперь — о выводе израильских войск.

Израиль, в свою очередь, объявил, что его армия останется на юге Ливана на неопределённый срок. Так что это условие выглядит едва ли выполнимым в ближайшее время. Тем не менее в Тегеране настаивают: пока конфликт в Ливане не исчерпан, пролив будет закрыт.

Что дальше

Согласно меморандуму, подписанному ранее, первым шагом к разрядке должна стать разморозка иранских активов. Речь идёт о миллиардах долларов, замороженных на счетах в зарубежных банках из-за санкций. Если Вашингтон пойдёт на этот шаг, это может сдвинуть ситуацию с мёртвой точки. Затем — отмена эмбарго на экспорт иранской нефти. Без этого, по словам источника, даже обсуждать открытие пролива бессмысленно.

Пока ни одно из требований не выполнено. Танкеры стоят. Цены на нефть ползут вверх. Рынки нервничают. В ООН призвали стороны к деэскалации, но реальных шагов пока не последовало. Иран занял жёсткую позицию, и смягчать её, судя по всему, не собирается.

Как сообщили в штабе «Хатам аль-Анбия», пролив останется закрытым до тех пор, пока не будут выполнены все три условия. Никаких исключений для гуманитарных или коммерческих грузов не предусмотрено. Мир застыл в ожидании — кто моргнёт первым.