На севере Москвы стартовал ремонт асфальта на Ленинградском шоссе
Сто тысяч квадратов за ночь: почему дорожники перекрывают движение на Ленинградке
Колейность на дороге — вещь опасная. Машину начинает бросать, на мокром асфальте — тем более. Именно из-за неё взялись за капитальный ремонт участка Ленинградского шоссе на севере столицы. Заместитель мэра Москвы по вопросам ЖКХ Пётр Бирюков сообщил: бригады уже вышли на объект.
Речь идёт об отрезке от Ленинградского тоннеля до 2-го Ленинградского путепровода. Протяжённость — чуть больше двух километров. Там предстоит обновить более 100 тысяч квадратных метров асфальтобетонного покрытия. Это примерно 14 футбольных полей.
Почему ремонт именно сейчас
Последний раз дорогу латали в 2021 году. Гарантийный срок — три года. То есть он давно истёк. Интенсивность движения на этом участке высокая — Ленинградка одна из главных вылетных магистралей, там каждый день десятки тысяч машин, в том числе грузовых. Асфальт не выдержал: появились колеи, местами сетка трещин. Водители жалуются, что приходится постоянно выкручивать руль.
Бирюков пояснил: состояние магистралей проверяют регулярно, и как только покрытие перестаёт отвечать нормативам — включают в план ремонта. «Вопрос поддержания московских дорог в хорошем состоянии — приоритет», — отметил заммэра.
Работы решили проводить ночью. Трафик в это время минимальный, и перекрывать полосы не так болезненно для автомобилистов. Днём движение не останавливают — только сужают проезжую часть на отдельных участках.
Технология: что и как меняют
Процесс отработан годами. Сначала дорожники фрезеруют старое покрытие — срезают верхний слой асфальта. Попутно ремонтируют смотровые колодцы и дождеприёмные решётки — их часто заваливает или они уходят ниже уровня новой дороги. Затем укладывают свежий асфальтобетон. Смесь используют ту, что производят на московских заводах — она адаптирована к местному климату, не боится перепадов температур и реагентов.
На финальном этапе наносят разметку. Без неё дорогу не откроют — это обязательное условие для безопасности. Так что проезд по свежему асфальту будет возможен только после того, как краска высохнет и линии станут чёткими.
Работы ведутся сразу на нескольких полосах — чтобы уложиться в короткие летние сроки. Ноябрьские холода уже не за горами, а асфальт надо укладывать при плюсовой температуре. Поэтому темп взяли максимальный.
Бирюков подчеркнул: ремонт на Ленинградском шоссе — часть ежегодной программы подготовки дорог к осенне-зимнему периоду. В городе меняют покрытие там, где оно износилось или не выдерживает нагрузок. Только на этом отрезке объём работ сравним с целым микрорайоном.
Для водителей главное — неудобства временные. Как только ремонт закончится, ездить станет заметно комфортнее. Колейность исчезнет, шум от колёс уменьшится, разметка будет свежей — даже в темноте её видно.
По плану дорожники рассчитывают завершить основные работы в ближайшие пару недель. Точную дату открытия всех полос в полном объёме назовут позже — зависит от погоды.