Погодные условия

Дождь помог: эксперт Кнутов объяснил, как дрон ВСУ прорвался к МНПЗ в Капотне

Военный аналитик назвал две вероятные причины удара по Московскому НПЗ: погода и новая тактика

Противник давит на слабые места системы ПВО. И в этот раз ему подыграла погода. Атака украинского беспилотника на Московский нефтеперерабатывающий завод в Капотне стала возможна из-за стечения сразу нескольких факторов. Основной — сильный дождь, который серьёзно ограничил возможности радиолокационных станций. Об этом заявил военный эксперт Юрий Кнутов.

По его словам, атака дрона на МНПЗ была тщательно спланирована. Дождь не просто помешал — он фактически ослепил наземные РЛС. Дело в том, что беспилотники идут на предельно малых высотах, а в ливень их не всегда видит даже современная радиолокация. Противник явно сделал на это ставку. «По-видимому, на это и был расчет», — цитирует эксперта издание «Взгляд».

Юрий Кнутов отметил, что ВСУ, скорее всего, применили тактику так называемых «звёздных налётов». Это когда дроны заходят на цель одновременно с нескольких направлений. Они высматривают зоны, не прикрытые ПВО, просачиваются между ними, заходят с востока, разворачиваются и бьют по Москве. Противовоздушной обороне в таком режиме работать тяжелее всего.

Но дождь — не единственное объяснение. Эксперт напомнил, что Украина постоянно что-то изобретает. Отрабатывался запуск беспилотников — вроде «Лелека-100» или Hornet — с метеорологических зондов. Аппараты поднимают на тросе на большую высоту, отцепляют, дрон в падении запускает двигатель и атакует цель сверху. Такой фокус сложно парировать стандартными средствами ПВО, которые заточены на горизонт.

«Противник ищет слабые места в системе противовоздушной обороны. В этом ему помогают американские спутники», — отметил Кнутов.

Он сослался на сообщения СМИ: украинские операторы дронов получают спутниковые снимки от компании Vantor через 15 минут после съёмки. «Таким образом, они находят точки, через которые потенциально можно обойти ПВО, зенитно-ракетные комплексы, а также произвести отвлекающие маневры», — пояснил собеседник.

То есть речь идёт не о случайном прорыве. Был сбор данных, анализ, выбор окна в обороне. Дождь лишь помог — снизил шансы на своевременное обнаружение. К тому же на самих дронах, по мнению аналитика, установлены камеры, позволяющие видеть в дождь. Технически противник подготовился.

Мэр столицы Сергей Собянин подтвердил, что объект Московского НПЗ получил повреждения в результате атаки БПЛА. Подробности ущерба пока не раскрываются.

Чтобы не допустить повторения, необходимо пересмотреть подход к обороне. Кнутов считает: важно уделить внимание не только малым высотам, но и большим — там могут летать метеозонды с беспилотниками на привязи. И главное — продолжать укреплять противовоздушную оборону, не давая слабины ни на одном из эшелонов. Потому что противник не остановится на одной попытке.

Read more

Сел в лесу вместо полосы: названы версии жёсткой посадки самолёта в Красноярском крае

СК рассматривает техническую неисправность и ошибку пилотирования — эксперт указывает на отказ двигателя

Самолёт всегда должен приземляться на взлётную полосу. Но не в этот раз. В Богучанском районе Красноярского края воздушное судно совершило жёсткую посадку прямо в лесном массиве. На фото с места видно, что машина получила серьёзные повреждения. Два человека пострадали, сообщили в региональном главке МЧС.

Речь идёт о самолёте «Аэропракт». По данным Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ, следствие рассматривает две основные версии произошедшего: техническая неисправность и нарушение правил пилотирования. Это стандартный набор для авиационных происшествий, но за ним могут стоять совершенно разные причины.

Опрошенные эксперты склоняются к более конкретной версии. Как сообщает ТАСС со ссылкой на специалиста, отказ двигателя — наиболее вероятный сценарий. При этом важно понять: двигатель отказал из-за заводского брака, плохого обслуживания или внешнего воздействия. Ответит экспертиза.

«Отказ двигателя „Аэропракта», о котором пишут СМИ, может быть связан с нарушением эксплуатации или скрытым дефектом», — цитирует агентство авиационного эксперта Детенышева.

Сейчас на месте работают следователи и криминалисты. Они изучают обломки, изымают документацию, опрашивают очевидцев и выживших. Уголовное дело пока не возбуждено — идёт проверка. Но если подтвердится нарушение правил пилотирования, дело перейдёт в уголовную плоскость. Если техника подвела — вопросы к производителю и обслуживающей организации.

Жёсткая посадка самолёта в Красноярском крае произошла в Богучанском муниципальном округе. Это таёжная зона, где лесные массивы перемежаются с редкими посёлками. То, что никто не погиб, — уже везение. Но причины случившегося нужно установить жёстко, чтобы не повторилось. Пока следствие держит две версии, а специалисты ждут расшифровки чёрных ящиков и результатов технической экспертизы.

Read more