Поставки из Белоруссии — Новости дня

Правительство анонсировало импорт нефтепродуктов в июле для стабилизации цен

Павел Орлов09.07.20260

Бензин из-за границы: почему Россия меняет стратегию

Кабмин разворачивает сразу несколько инструментов, чтобы сбить напряжение на топливном рынке. Один из них — закупка горючего за рубежом. Вице-премьер Александр Новак на совещании у президента сообщил: импорт нефтепродуктов начнётся уже в этом месяце. Решение экстренное, но не единственное.

Чтобы импортное топливо не ударило по карману конечного потребителя, ставку на ввоз обнулили. Нулевая пошлина на нефтепродукты и присадки для их производства продлена на год. Но это только часть схемы. Топливо надо как-то доставить вглубь страны. Здесь подключили РЖД — железнодорожникам поручили предоставить скидки на тарифы для импортных партий. Без этого экономика поставок могла бы не сработаться.

Ещё один фронт — собственное производство. Новак заявил, что заводы нарастят выпуск нефтепродуктов более низкого экологического класса. По сути, временное послабление: когда рынок штормит, требования к экологии отодвигают на второй план. Главное — насытить заправки топливом, пусть и не самым «чистым». Дальше разберутся.

А вот экспорт дизеля из страны полностью запретили. Это уже жёсткая мера, призванная перекрыть отток горючего за рубеж. Раньше такие запреты уже вводили — и они работали, но временно. Сейчас, видимо, посчитали, что без полного эмбарго не обойтись.

Всё это прозвучало на том же совещании, где Путин потребовал от правительства не отделываться общими фразами, а принимать решения по Крыму. Импортные поставки — как раз один из ответов на этот запрос. Параллельно кабмин пытается перекрыть все лазейки, через которые топливо уходит за границу, и загрузить мощности своих НПЗ.

Вопрос теперь в сроках и объёмах. Когда конкретно пойдут первые цистерны с импортным бензином и сколько его будет — пока не объявлено. Но логика ясна: пока внутренние НПЗ не выйдут на нужные объёмы, дыру заткнут зарубежными поставками. Плюс нулевая пошлина и скидки РЖД должны сделать это топливо не дороже, а то и дешевле местного.

По словам Новака, все меры уже утверждены и вступают в силу поэтапно. Рынок, судя по реакции, ждёт первых результатов. Долго топливный вопрос висеть в воздухе не должен — слишком многое завязано на посевную, туристический сезон и просто на настроения водителей.

Бензин из Белоруссии хлынул в Россию: платим за литр намного дороже

Павел Орлов28.05.20260

Поставки топлива через биржу выросли в десятки раз за месяц

Чуть ли не каждый день — новые цифры. И удивляться тут нечему.

Россия резко нарастила закупки белорусского бензина. По данным «Коммерсантъ», за первые 22 дня мая объём продаж топлива марок АИ-92, АИ-95 и АИ-100 на Санкт-Петербургской бирже составил 17,3 тысячи тонн. Для сравнения: в прошлом году за тот же период купили около 300 тонн. Рост — почти в 60 раз.

Только за последнюю неделю в РФ отправили почти 9 тысяч тонн. И это всё — по ценам, заметно выше российских.

Белорусский АИ-92 к концу мая стоил 96–97,5 тысячи рублей за тонну, АИ-95 — больше 104 тысяч. Российские аналоги в это же время торговались по 67–75 тысяч за тонну. Разница — до 30–40 процентов.

Почему так происходит? Причина банальная — внеплановые ремонты на российских нефтеперерабатывающих заводах. НПЗ останавливаются, объём производства падает. А тут ещё и летний сезон — спрос на бензин растёт. Вот и приходится закрывать дыру импортом.

В Белоруссии работают два крупных завода — Мозырский и Новополоцкий. Их продукция идёт в Россию через биржевые торги. Но, по оценкам экспертов, такие поставки способны устранить лишь локальные перебои. Полностью компенсировать дефицит топлива они не смогут.

Сильнее всего рискуют небольшие независимые АЗС. Им либо придётся закупать дорогой белорусский бензин, либо остаться без топлива вовсе. Сети с собственными резервуарами и длинными контрактами переживут этот период легче.

Аналитики NEFT Research уже назвали сложившуюся модель неэффективной. По их мнению, надеяться только на импортного соседа — значит загонять себя в ценовую ловушку. Но пока альтернатив нет — российские НПЗ встают на ремонт, а внутренний рынок требует своего.

Интересно, что в Союзном государстве такие поставки — вроде бы свои, братские. Но цены — рыночные, и они выше. Никто не будет продавать себе в убыток, даже партнёры.

Судя по динамике, в ближайшие недели объёмы белорусского топлива на бирже могут ещё вырасти. Вопрос лишь в том, как это скажется на розничных ценах на заправках. Пока в правительстве заверяют: роста цен на АЗС не допустят. Но механизмы сдерживания — пошлины, демпфер — работают не всегда гладко.

В любом случае май 2026-го войдёт в историю топливного рынка как месяц, когда Россия массово закупала бензин у соседей. И платила за него с премией.