Пожар на НПЗ после удара

Очереди на заправках и пустые стеллажи: что осталось от топливного рынка юга России

Волгоградский завод «Волгограднефтепереработка» полностью остановил переработку нефти. Причину назвали прямо: две атаки беспилотников за сутки — 13 и 14 августа. Удары пришлись по установкам, и теперь предприятие не выдаёт ни бензин, ни дизель.

Это не первый такой случай за лето. И, судя по всему, не последний.

Московский НПЗ, например, остановлен до 2027 года. Орский завод в Оренбургской области встал после ударов 11 и 13 августа — там повреждена ключевая установка. Рязанский НПЗ, рекордсмен по числу атак, пережил уже пятнадцать налётов. Последний крупный — в ночь на 15 мая, тогда погибли четыре человека.

Ситуация накапливалась месяцами. Теперь она выплеснулась на заправки.

Топливный дефицит докатился до розницы

Водители в разных регионах снова жалуются на очереди у колонок. На некоторых АЗС бензина просто нет. Люди пишут в соцсетях, что объезжают по три-четыре заправки, прежде чем найти работающую.

Формально заводов в стране тридцать три. Но из них в рабочем состоянии — двадцать три. При этом в штатном режиме крутятся только десять. Остальные тринадцать тянут с ограничениями по загрузке.

Это значит, что даже работающие предприятия не выдают проектные объёмы. А Волгоград, который кормил топливом юг и Поволжье, теперь сам в простое.

Показательно, что проблемы с горючим начались не вчера. Ещё в июне аналитики насчитали ущерб от атак на НПЗ в районе триллиона рублей. Тогда это звучало как абстрактная цифра. Сейчас она обретает вид пустых стеллажей и табличек «нет топлива».

Волгоградское предприятие — одно из крупнейших в системе. Его остановка бьёт по целому кластеру регионов. Бензин и дизель, которые раньше уходили отсюда на юг, теперь придётся везти откуда-то ещё. Вопрос — откуда.

Логистика уже трещит. Перебои с поставками в рознице фиксируют в нескольких областях. Где-то ввели лимиты на отпуск топлива в одни руки. Где-то — просто молчат и надеются, что пронесёт.

Что будет через полгода

Если темпы атак сохранятся, к зиме мы можем увидеть картину, при которой из тридцати трёх заводов в строю останется от силы пятнадцать. Ремонт установок после ударов — дело не быстрое. Импортное оборудование под санкциями, своё производство катализаторов и колонн не закрывает потребности.

Московский НПЗ — наглядный пример. Его остановили до 2027 года. То есть почти полтора года простоя. И это завод, который в 2024-м переработал 11,6 миллиона тонн нефти и выдал 2,9 миллиона тонн бензина.

Пока одни заводы стоят, другие пытаются работать на износ. Но у оборудования есть предел. И у логистики — тоже.

Цены на топливо в опте уже реагируют. Розница подтягивается следом, хотя и с задержкой. Эксперты говорят, что пик дефицита может прийтись на конец осени, когда начнётся сезонный рост спроса.

Волгоградский НПЗ, по последним данным, не называет сроков возобновления работы. На предприятии отмалчиваются. Официальных заявлений о том, когда запустят установки, не поступало.