Продажи «Москвича» в России сократились на 20 процентов за полгода
Электрокар марки потерял почти две трети покупателей, а седан — половину
Российский авторынок продолжает лихорадить, и столичный бренд ощущает это на себе. За первые семь месяцев 2026 года дилеры «Москвича» реализовали 6,9 тысячи новых машин. Это на 20,3 процента меньше, чем за аналогичный период прошлого года, подсчитали в агентстве «Автостат» для РИА Новости.
Июль тоже не добавил оптимизма. В последний месяц лета продажи составили 1037 автомобилей — падение на 22,8 процента к прошлогоднему показателю. Тренд очевиден: марка теряет покупателей, и процесс ускоряется.
Бестселлером остаётся кроссовер «Москвич 3». С января по июль его выбрали 5271 человек. Но и здесь динамика отрицательная — минус 25,6 процента. В июле продали 760 таких машин, что на 22,4 процента хуже результата годичной давности.
Седан «Москвич 6» показывает ещё более тревожную картину. За семь месяцев его купили лишь 444 раза — вдвое меньше, чем год назад. Июльская статистика: 37 проданных машин, падение на 45,6 процента. Модель стремительно теряет аудиторию.
Электрический «Москвич 3е» переживает настоящий обвал. С начала года нашлось всего 236 покупателей — на 60,6 процента меньше, чем в прошлом году. В июле реализовали 53 электромобиля, что на 78,7 процента хуже показателя годичной давности. Похоже, интерес к электрической версии почти угас.
Есть и позитивные моменты. Новая М-серия — модели М70 и М90 — вышла на рынок в марте. За семь месяцев совокупный объём достиг 672 единиц, из них 181 машину продали в июле. Представители марки отмечают: июльский результат на 34 процента превысил июньский. Растёт и «Москвич 8»: 142 проданных автомобиля против 21 годом ранее. Правда, в абсолютных цифрах это всё ещё скромно.
Что стоит за падением спроса? Глава «Автостата» Сергей Целиков провёл опрос и выяснил: главная причина — высокие банковские ставки. Эту проблему назвали 63 процента респондентов. На втором месте — снижение покупательской способности из-за общей экономической ситуации, её указали 43 процента опрошенных. Ещё 25 процентов россиян считают, что люди ждут возвращения мировых автобрендов и откладывают покупки.
Кредиты с двузначными ставками делают покупку автомобиля роскошью для многих семей. Даже с учётом государственных программ поддержки ежемесячный платёж оказывается неподъёмным. На этом фоне «Москвичу» приходится конкурировать не только с китайскими брендами, но и с подержанными иномарками, которые часто оказываются выгоднее.
Пока марка не делает громких заявлений о стратегии выхода из пике. Но очевидно: чтобы переломить ситуацию, нужны либо новые модели с конкурентными характеристиками, либо ценовые решения, способные привлечь покупателя в условиях дорогих кредитов.