Взрыв в Лазаревском сегодня 15 августа: В Сочи и Новороссийске сняли режим угрозы атаки беспилотников
Два часа тревоги и 175 задержанных рейсов: как курорт встретил утро
Сигнал об угрозе атаки беспилотников прозвучал в Сочи в 5:47. Отбой дали в 8:15. Ровно 2 часа 28 минут курорт жил в режиме ожидания — с закрытым небом, остановленным аэропортом и людьми, застрявшими в терминалах.
Мэр Сочи Андрей Прошунин и глава Новороссийска Дмитрий Плишкин сообщили об отмене режима. В Новороссийске его также сняли. Но расслабляться рано: в Анапе и Геленджике опасность сохраняется, а ограничения на приём и выпуск рейсов в аэропорту Сочи до сих пор не сняты.
Это уже второе закрытие неба за ночь. Первое действовало с 2:48 до 4:25. Потом — короткое «окно», и снова тревога. Аэропорт в таких условиях работает рывками: открылся на 30–40 минут — и опять пауза на несколько часов.
Накопительный эффект: 175 рейсов в очереди
Задержки копились всю ночь. По данным редакции, на утро 15 августа в Сочи было задержано 92 рейса на вылет и 83 на прилёт. Итого 175. Рейсы, не вылетевшие накануне, переносятся на следующие сутки — очередь из рейсов увеличивается.
Пассажиры в терминале не скрывают отчаяния. «Аэропорт открывается на 30–40 минут, затем снова закрывается. Это невыносимо», — пишет один из туристов. Другой, Дмитрий З., успел сесть в самолёт и теперь молится, чтобы рейс не отменили: «Главное, чтобы нас из него не выгнали».
Любовь следит за своим рейсом на 17:35: «Понятно, что не вылетит по расписанию. Сколько самолётов в очереди. Предыдущий на 12 часов перенесли». Для неё, как и для тысяч других, каждый час сдвигает стыковки, встречи, возвращение домой к началу учебного года.
Кто-то ищет обходные пути. Татьяна спрашивает в комментариях: есть ли смысл ехать в Минводы? Ей отвечают: там аэропорт открыт, рейс вылетел 15 минут назад. Но дорога, дополнительные траты, новые риски — и всё ради шанса улететь.
Поезда: свободных мест почти не осталось
Железная дорога — альтернатива, но и здесь картина близка к критической. По данным аналитической службы АТОР, на маршруте Сочи — Москва с 15 по 31 августа провозная ёмкость составляет 134–143 тысячи мест. В свободной продаже — лишь 50–70 билетов. Это 0,04–0,05 процента от общего объёма.
В основном доступны купе и СВ на 31 августа. Плацкарт на эту дату — от 6 440 рублей, купе — 12–18 тысяч, а люкс доходит почти до 330 тысяч за двухместный отсек. На направлении Сочи — Санкт-Петербург ситуация схожая: свободны около 180–200 мест из 33–36 тысяч.
Варианты с пересадками через Ростов-на-Дону, Краснодар, Волгоград и Воронеж тоже почти исчерпаны: по 1–8 мест в каждом. Правда, до 25 процентов купленных билетов пассажиры сдают обратно — эти места снова поступают в продажу. Так что шанс есть, если регулярно мониторить сайт.
Из Анапы уехать проще: в продаже более 5 тысяч мест. Плюс автобусы до Москвы — ежедневно, 20–22 часа в пути, 6 700–7 300 рублей. Из Крыма тоже стабильно: доступно не менее 30 процентов мест.
Бензин: очереди по двое суток
Отдельная боль — топливо. Если в начале недели бензин был на 35 заправках, то к 14 августа реально найти его лишь на пяти. Люди стоят в очередях по 48 часов, не отходя от машин. В очередях стихийно формируются микросообщества: делятся водой, едой, передают сведения о приближении бензовозов.
Официальная статистика администрации города на 13 августа: в Сочи работают 52 АЗС. Но распределение крайне неравномерное. СУГ — на 12 станциях, АИ-95 — на 8, АИ-92 — на 5, дизель — на 29. При этом на трёх заправках «Роснефти» топливо отпускают только спецтранспорту и инвалидам I–II групп, а на пяти АЗС «Роснефти» и тринадцати «Лукойла» — исключительно по топливным картам.
Приоритет отдан экстренным службам, общественному транспорту и городским предприятиям. Для рядовых автомобилистов возможность «просто заправиться» практически отсутствует. Такси на пять километров стоит 800–900 рублей, каршеринг фактически недоступен. Автотуристы принимают радикальные решения: одни оставляют машины в Сочи и пытаются улететь, другие — продают автомобили, лишь бы покинуть регион.
В Абхазии та же история: топливо завозят из России, на немногих работающих АЗС в Гагрском районе и Сухуме скапливаются многодневные очереди, занимающие целую полосу трассы. Туристы продлевают проживание в отелях — выезд осложнён тем же дефицитом. Заправившись в Абхазии, рискуешь застрять в Лазаревском районе или дальше по Краснодарскому краю, где ситуация не лучше.
«Господи, помоги всем прилететь и улететь», — формулирует общее настроение пассажиров Роза Трансфер. И это не преувеличение: возможность просто улететь сейчас воспринимается как чудо. Возобновление работы аэропорта в штатном режиме позволит постепенно разгрузить накопившиеся задержки.