приоритетная перевозка грузов

Цистерны вне очереди: как железная дорога пытается остановить топливный кризис

В Иркутской области нарастает дефицит бензина и дизеля. На заправках — очереди, некоторые АЗС вводят ограничения на отпуск топлива, водители сообщают о перебоях с поставками. Ситуация стала настолько тревожной, что к решению проблемы подключилась Восточно-Сибирская железная дорога.

ВСЖД ввела особый режим пропуска грузовых составов. Теперь поезда с цистернами, в которых везут нефтепродукты, проходят вне общей очереди. Их продвигают вперёд, минуя заторы на станциях и узлах. Такое решение приняли совместно с правительством региона.

Как пояснили в пресс-службе дороги, мера призвана сократить транзитные задержки и ускорить доставку топлива до конечных точек — нефтебаз и топливозаправочных предприятий. Речь идёт не о разовой акции, а о постоянном режиме на период кризиса.

Магистраль также в полном объёме выполняет согласованные заявки на перевозку. График движения синхронизируют с тем, как быстро топливо нужно конкретным предприятиям. Проще говоря, если где-то заканчивается бензин, состав с цистернами туда отправляют в первую очередь.

Что стало причиной дефицита — официально не комментируют. Эксперты связывают его с несколькими факторами: рост спроса в летний сезон, плановые ремонты на НПЗ и затруднения с поставками по другим видам транспорта. Железная дорога остаётся самым надёжным способом доставки крупных объёмов, особенно в условиях, когда автоцистерны не справляются из-за загруженности трасс.

Пока сложно оценить, как быстро приоритетный пропуск составов скажется на ценах и доступности топлива для обычных автомобилистов. Но первые результаты уже есть: грузы, которые раньше застревали в пути на двое-трое суток, теперь доходят за день. В ВСЖД заверили, что контроль за продвижением цистерн ведётся круглосуточно.

Региональные власти рассчитывают, что благодаря таким мерам ситуация стабилизируется в ближайшее время. Очереди на АЗС не исчезнут мгновенно, но новый поток топлива должен сбить ажиотаж.