ФАС инициировала 15 антимонопольных дел на топливном рынке
Аграрии пожаловались на цены, и регулятор взялся за нефтяников
Федеральная антимонопольная служба возбудила полтора десятка дел против участников рынка нефтепродуктов. В список попали как крупные нефтяные компании, так и независимые игроки из разных регионов страны. Регулятор подозревает их в нарушении правил ценообразования.
Поводом для массированной проверки стали обращения сельхозтоваропроизводителей. Они пожаловались на резкий рост стоимости дизельного топлива в мелкооптовом сегменте. Жалобы поступили из трёх регионов: Липецкой, Новосибирской областей и Республики Коми. Именно там аграрии первыми заметили, что цены на солярку пошли вверх.
В ФАС подтвердили, что в каждом из этих случаев уже начаты разбирательства. Но не только жалобы фермеров привлекли внимание службы. Ведомство системно анализирует ситуацию в мелком опте, где топливо закупают независимые АЗС и сельхозпроизводители. По оценкам экспертов, именно в этом сегменте чаще всего возникают ценовые перекосы.
Один из фигурантов дел уже успел изменить прайс-листы на дизель для аграриев. В ФАС это расценили как попытку сгладить конфликт до официальных санкций. Однако дела всё равно возбуждены — значит, регулятор намерен разобраться до конца.
Что именно инкриминируют компаниям? Пока официально не раскрывается. Но по логике антимонопольного законодательства, под подозрением — необоснованное завышение цен или координация действий на рынке. Независимые участники рынка говорят, что ситуация непростая: оптовые цены на топливо в последние месяцы действительно росли, но розница и мелкий опт, по их словам, реагируют с задержкой.
«Мы закупаем дизель по оптовым ценам, которые диктует биржа, — рассказал представитель одной из независимых сетей АЗС. — Когда биржевые котировки растут, мы вынуждены поднимать цены на заправках. Но ФАС считает, что мы этим злоупотребляем». Впрочем, в службе уверяют: разбирательство точечное, идёт по каждому эпизоду отдельно.
Мелкий опт под микроскопом
Интерес ФАС к мелкооптовому сегменту не случаен. Именно здесь формируется цена для массового потребителя: для аграриев, владельцев небольших заправок, транспортников. Если в крупном опте цены относительно прозрачны и регулируются биржей, то в мелком — больше серых схем и возможностей для манипуляций.
По словам источника, знакомого с ходом расследований, особое внимание уделяется сговорам между поставщиками и посредниками. «Бывает, что несколько компаний договариваются держать цену выше рыночной, и тогда независимые АЗС просто не могут найти дешёвое топливо», — пояснил собеседник.
Пока рано говорить о конкретных результатах проверок. Но сам факт возбуждения 15 дел говорит о серьёзности намерений ФАС. В прошлые годы такие масштабные разбирательства заканчивались предписаниями о снижении цен и крупными штрафами. Не исключено, что и сейчас нефтяникам придётся скорректировать свои ценовые политики.
Чего ждать аграриям и независимым АЗС
Для сельхозтоваропроизводителей новость о делах ФАС — скорее позитивный сигнал. Если антимонопольная служба докажет нарушения, цены на дизель могут вернуться к более адекватному уровню. Однако процесс это небыстрый: расследования могут затянуться на месяцы.
Независимым АЗС тоже есть что терять. Они зачастую работают с минимальной маржой, и любое колебание закупочных цен бьёт по карману. В ФАС обещают, что все решения будут публичными и прозрачными. А пока ведомство собирает данные и опрашивает участников рынка.
Позиция нефтяников
Крупные нефтяные компании пока официально не комментируют претензии ФАС. Но неофициально источники в одной из компаний отмечают, что рост цен на дизель в мелком опте связан с общерыночной конъюнктурой — подорожанием нефти и логистическими издержками. «Мы действуем в рамках закона, все изменения цен экономически обоснованны», — утверждает представитель компании на условиях анонимности.
ФАС такие аргументы не убеждают. Регулятор намерен проверить каждый случай и при необходимости применить меры антимонопольного реагирования. Остаётся дождаться результатов расследования.