Признаки сговора на рынке нефтепродуктов

Новосибирское УФАС возбудило дело о сговоре на оптовом рынке бензина

Цена для «своих» и «чужих»: как две компании могли взвинтить стоимость топлива для независимых АЗС

Антимонопольная служба в Новосибирске обнаружила признаки картеля на оптовом рынке моторного топлива. Под подозрением — две компании: ООО «ГК Альянс» и ООО «Стрежтранссервис». Ведомство считает, что они могли делить покупателей на две категории: одним бензин отпускали по одной цене, другим — по другой. И разница эта была не в пользу тех, кто в сговор не вступил.

Суть претензий изложена в сообщении Новосибирского УФАС. Сотрудники службы проанализировали ряд материалов и выяснили: отпускные цены на бензин марок АИ-92 и АИ-95 для разных оптовых покупателей отличались. Причём для тех, кого сочли «посторонними», стоимость была заметно выше. Как следствие, эта наценка могла дойти до розницы — то есть до обычных автовладельцев на заправках.

«В ходе рассмотрения ряда материалов были выявлены факты установления различных отпускных цен на моторное топливо для разных покупателей в оптовом сегменте», — говорится в заявлении антимонопольной службы.

Формально компании могли объяснять разницу в цене объёмами поставок или логистикой. Но у ФАС другая версия: сговор. Если он подтвердится, это не просто нарушение правил конкуренции, а целенаправленное ущемление независимых участников рынка. Те, кто не стал частью картеля, платили за бензин больше — и вынуждены были либо задирать цены на своих АЗС, либо работать в минус.

Проблема независимых заправок в Новосибирской области не нова. Местный нефтетрейдер по фамилии Лацких ранее публично жаловался на дискриминацию. Он утверждал, что мелкие и средние игроки не могут получить топливо по той же цене, что и крупные сети, связанные с производителями. Теперь эти заявления получили косвенное подтверждение — уже на уровне официального расследования.

Дело возбуждено именно в отношении ООО «ГК Альянс» и ООО «Стрежтранссервис». Пока это только признаки сговора. Компании имеют право представить свои возражения. Но если факт картеля докажут, им грозят оборотные штрафы — до 15% от годовой выручки на рынке, где совершено нарушение. Это может быть весьма ощутимая сумма.

Параллельно ФАС работает и в других регионах. Признаки картельных сговоров на топливном рынке выявлены также в Нижегородской и Пермской областях. Там возбуждены дела против владельцев местных АЗС. В Новосибирске ситуация несколько иная — подозрение пало на оптовиков, а не на розничных продавцов. Но эффект один: конечный потребитель платит больше.

«Цена продажи бензина лицам, которые, предположительно, не вступили в сговор, была существенно увеличена, что в конечном итоге могло отразиться на розничной цене топлива», — подчёркивают в УФАС.

Как долго продлится расследование, пока неясно. Антимонопольщики запросили документы, договоры, переписку компаний. Если найдут прямые доказательства — например, совместные протоколы или переписку с фиксацией цен — дело передадут в суд. Если нет — ограничатся предупреждением. Но сам факт того, что регулятор вскрыл схему, уже заставил рынок нервничать.

Официальных комментариев от «ГК Альянс» и «Стрежтранссервис» пока не поступало. Их позиция станет известна в ходе разбирательства. Однако для независимых АЗС и их клиентов эта история — очередной сигнал: цены на бензин на заправках не всегда растут из-за объективных экономических причин. Иногда — из-за того, что кто-то договорился за спиной остальных.

Read more

ФАС инициировала 15 антимонопольных дел на топливном рынке

Аграрии пожаловались на цены, и регулятор взялся за нефтяников

Федеральная антимонопольная служба возбудила полтора десятка дел против участников рынка нефтепродуктов. В список попали как крупные нефтяные компании, так и независимые игроки из разных регионов страны. Регулятор подозревает их в нарушении правил ценообразования.

Поводом для массированной проверки стали обращения сельхозтоваропроизводителей. Они пожаловались на резкий рост стоимости дизельного топлива в мелкооптовом сегменте. Жалобы поступили из трёх регионов: Липецкой, Новосибирской областей и Республики Коми. Именно там аграрии первыми заметили, что цены на солярку пошли вверх.

В ФАС подтвердили, что в каждом из этих случаев уже начаты разбирательства. Но не только жалобы фермеров привлекли внимание службы. Ведомство системно анализирует ситуацию в мелком опте, где топливо закупают независимые АЗС и сельхозпроизводители. По оценкам экспертов, именно в этом сегменте чаще всего возникают ценовые перекосы.

Один из фигурантов дел уже успел изменить прайс-листы на дизель для аграриев. В ФАС это расценили как попытку сгладить конфликт до официальных санкций. Однако дела всё равно возбуждены — значит, регулятор намерен разобраться до конца.

Что именно инкриминируют компаниям? Пока официально не раскрывается. Но по логике антимонопольного законодательства, под подозрением — необоснованное завышение цен или координация действий на рынке. Независимые участники рынка говорят, что ситуация непростая: оптовые цены на топливо в последние месяцы действительно росли, но розница и мелкий опт, по их словам, реагируют с задержкой.

«Мы закупаем дизель по оптовым ценам, которые диктует биржа, — рассказал представитель одной из независимых сетей АЗС. — Когда биржевые котировки растут, мы вынуждены поднимать цены на заправках. Но ФАС считает, что мы этим злоупотребляем». Впрочем, в службе уверяют: разбирательство точечное, идёт по каждому эпизоду отдельно.

Мелкий опт под микроскопом

Интерес ФАС к мелкооптовому сегменту не случаен. Именно здесь формируется цена для массового потребителя: для аграриев, владельцев небольших заправок, транспортников. Если в крупном опте цены относительно прозрачны и регулируются биржей, то в мелком — больше серых схем и возможностей для манипуляций.

По словам источника, знакомого с ходом расследований, особое внимание уделяется сговорам между поставщиками и посредниками. «Бывает, что несколько компаний договариваются держать цену выше рыночной, и тогда независимые АЗС просто не могут найти дешёвое топливо», — пояснил собеседник.

Пока рано говорить о конкретных результатах проверок. Но сам факт возбуждения 15 дел говорит о серьёзности намерений ФАС. В прошлые годы такие масштабные разбирательства заканчивались предписаниями о снижении цен и крупными штрафами. Не исключено, что и сейчас нефтяникам придётся скорректировать свои ценовые политики.

Чего ждать аграриям и независимым АЗС

Для сельхозтоваропроизводителей новость о делах ФАС — скорее позитивный сигнал. Если антимонопольная служба докажет нарушения, цены на дизель могут вернуться к более адекватному уровню. Однако процесс это небыстрый: расследования могут затянуться на месяцы.

Независимым АЗС тоже есть что терять. Они зачастую работают с минимальной маржой, и любое колебание закупочных цен бьёт по карману. В ФАС обещают, что все решения будут публичными и прозрачными. А пока ведомство собирает данные и опрашивает участников рынка.

Позиция нефтяников

Крупные нефтяные компании пока официально не комментируют претензии ФАС. Но неофициально источники в одной из компаний отмечают, что рост цен на дизель в мелком опте связан с общерыночной конъюнктурой — подорожанием нефти и логистическими издержками. «Мы действуем в рамках закона, все изменения цен экономически обоснованны», — утверждает представитель компании на условиях анонимности.

ФАС такие аргументы не убеждают. Регулятор намерен проверить каждый случай и при необходимости применить меры антимонопольного реагирования. Остаётся дождаться результатов расследования.

Read more