Эксперты назвали условие, при котором Рижский вокзал наконец продадут
Четвертая попытка РЖД избавиться от исторического здания провалилась. Дело в цене
Аукцион по продаже Рижского вокзала в Москве снова не состоялся. Заявок от потенциальных покупателей не поступило — это уже четвертая неудачная попытка госкорпорации найти нового собственника. Начальная цена лота составляла 4 миллиарда рублей, и именно она, по мнению экспертов, отпугивает всех желающих.
Партнер NF Group Марина Малахатько в разговоре с ТАСС заявила: при сохранении нынешней стартовой цены найти покупателя будет крайне сложно. Дореволюционное здание, которое является объектом культурного наследия, требует от будущего владельца серьезных вложений. И далеко не каждый готов выложить четыре миллиарда только за вход, а потом еще и вкладываться в реставрацию.
«Продажа до конца года возможна при пересмотре цены или условий реализации», — резюмировала аналитик.
Почему инвесторы обходят лот стороной
Рижский вокзал — не просто здание. Это памятник архитектуры, строительство которого завершилось в 1901 году. Статус объекта культурного наследия накладывает на собственника целый ряд обязательств. Приспособление исторических построек под современное использование — дело затратное и хлопотное. Требуется согласование с органами охраны памятников, соблюдение строгих регламентов, а это всегда дополнительные деньги и время.
Помимо самого вокзала, на торги были выставлены двухэтажное нежилое здание 1929 года постройки и земельный участок площадью 13,7 тысячи квадратных метров. Земля, к слову, передается новому собственнику в субаренду — это тоже накладывает определенные ограничения и не добавляет привлекательности лоту.
Главное здание уже давно не используется по прямому назначению. Для РЖД это непрофильный актив, от которого корпорация хочет избавиться, чтобы поправить финансовое положение. Долговая нагрузка растет, инвестиционная программа требует средств — продажа такого актива выглядела бы логичным шагом. Но рынок не спешит откликаться.
«Объект сложный. Это не просто офисное здание, которое можно купить и сдавать в аренду. Здесь нужен внятный девелоперский проект, а он требует больших вложений и длинных денег», — пояснил один из участников рынка коммерческой недвижимости.
Показательно, что похожая ситуация складывается и с другими крупными активами РЖД. Офисные помещения в небоскребе Moscow Towers в комплексе «Москва-Сити» также не нашли покупателя. Высокая начальная стоимость и там отпугнула потенциальных инвесторов — на аукцион не поступило ни одной заявки.
Получается, проблема не в конкретном объекте, а в подходе к оценке. Рынок сейчас не готов платить те деньги, которые хочет получить продавец. И пока РЖД не пересмотрит свои ожидания, Рижский вокзал так и останется в собственности госкорпорации.
Правительство еще в феврале согласилось с предложением о продаже здания. Но одно дело — разрешить продажу, другое — найти того, кто готов раскошелиться. Пока желающих нет, и это факт, который признают даже в самой корпорации.
Остается ждать, когда цена станет адекватной рынку. Либо условия сделки изменятся настолько, что инвесторы перестанут закладывать в свои расчеты риски, связанные с охранными обязательствами. По словам Малахатько, только пересмотр цены или условий реализации может сделать продажу реальной до конца года. Иных вариантов, судя по всему, просто не существует.