продажи Москвич 3 и 6

После шумного запуска продажи упёрлись в стену — что мешает легендарному бренду

Продажи моделей, которые должны были возродить легендарный бренд, оказались на грани провала. За неполные четыре месяца — с 6 марта по конец июня — реализовано всего 491 машина. Это данные аналитиков «Автостата», с которыми ознакомились «Ведомости».

Сами в «Москвиче» цифры не скрывают. В начале июля компания отчиталась о росте: в июне продано 119 автомобилей М70, что на 32 больше, чем в мае. Для сравнения — у конкурентов такие показатели проходят за неделю, а то и за пару дней.

В пресс-службе завода пояснили: «Продолжаем работать над повышением эффективности продаж, совершенствованием клиентского сервиса и расширением возможностей для потенциальных покупателей». От дальнейших комментариев там отказались.

491 автомобиль за четыре месяца — это примерно 120 машин в месяц при планах завода на 80 тысяч в год. Реальные цифры в 40 раз ниже.

В чём причина такого холодного приёма? М70 и М90 построены на базе китайских платформ. Цены стартуют от 2,5–3 миллионов рублей. При этом рынок наводнён прежними «китайцами» по той же цене, но с более свежим дизайном и богатым оснащением. Покупатель не видит смысла переплачивать за имя, которое ассоциируется с советским прошлым.

К тому же известность бренда «Москвич» после ухода Renault снизилась. Многие сомневаются в качестве сборки и сервисе. Отзывы владельцев — смешанные.

Эксперты полагают, что без радикального снижения цен и улучшения дилерской сети «Москвич» рискует повторить судьбу других попыток возродить старые марки. Пока же компания делает ставку на госзакупки: такси, каршеринг, ведомственные парки. Но и там М70 и М90 не спешат брать из-за высокой цены и неясной ликвидности на вторичке.

Завод в Москве продолжает выпускать и более старую модель «Москвич-3», которая ещё как-то продаётся. Но будущее новых моделей под вопросом. Если ситуация не изменится до конца года, не исключено, что конвейер вновь встанет.

— С таким объёмом продаж окупить инвестпроект невозможно, — отметил источник в одной из дилерских сетей. — Либо снижать цену на 20–30%, либо менять партнёра. Иначе нас ждёт второй «Ё-мобиль».

Пока же «Москвич» молчит. Ждут отчёта за июль — если тенденция не переломится, это будет сигнал для акционеров.