Производство на заводе

Китайские бренды вместо корейских: как завод Hyundai переживает смену эпох

Проект по сборке Solaris из машинокомплектов Hyundai и Kia окончательно завершён. Об этом «Ведомостям» рассказали три источника, знакомых с бизнесом компании. В 2026 году завод в Сестрорецке не выпустил ни одного автомобиля под этим брендом. Дилеры сейчас отгружают остатки — машины, собранные ещё в прошлом году.

Но площадка не простаивает. На бывшем заводе Hyundai готовятся запустить сборку кроссоверов китайской Omoda — «дочки» концерна Chery. Точные сроки пока не называют, но подготовка уже идёт. АГР постепенно переориентирует производство на китайские модели, и это логичный шаг после того, как корейский концерн продал активы.

Параллельно холдинг развивает другую свою площадку — завод в Шушарах, который раньше принадлежал General Motors. Там будут выпускать автомобили бренда Jeland (он же Jaecoo, ещё одна «дочка» Chery).

Операционный директор Jeland Андрей Чирков на конференции 23 июня сообщил, что марка выведет на российский рынок шесть моделей. Три из них — J6, J7 и J8 — наладят именно в Шушарах. «О наших кроссоверах линейки С мы будем говорить позже», — добавил Чирков.

Omoda, к слову, уже представлена в России двумя моделями — С5 и С7. Теперь их сборку могут локализовать в Сестрорецке. Если это произойдёт, завод окончательно потеряет связь с корейским прошлым и превратится в китайскую сборочную площадку.

История с Solaris длилась недолго. Бренд появился в 2024 году, когда Hyundai ушёл из России, а завод выкупил АГР. Машины собирали из привезённых комплектов — по сути, это были те же Hyundai и Kia, но под новой маркой. Теперь и этот этап позади. Дилеры распродают остатки, а завод готовится к новой жизни — уже без корейских корней.