Прототип самолета — Новости дня

Владимир Путин осмотрел модернизированный учебно-боевой самолёт Як-130М в Иркутске

Павел Орлов24.07.20260

Лётчик-испытатель рассказал президенту о возможностях машины, которая недавно впервые поднялась в воздух

Президент России посетил Иркутский авиационный завод, где входит в структуру Объединённой авиастроительной корпорации. Ему впервые показали модернизированный учебно-боевой самолёт Як-130М. Эта машина незадолго до визита выполнила первый опытный полёт.

О ходе испытаний Путину доложил лётчик-испытатель «Яковлева» Александр Гуськов. Именно он был в экипаже, который впервые поднял самолёт в небо. Гуськов рассказал, как ведёт себя машина на разных режимах, какие системы уже проверили, а что ещё предстоит испытать.

Як-130М — глубокая модернизация известного учебно-боевого самолёта. В ОАК пояснили: разрабатывали его на основе анализа и обобщения опыта участия авиации в локальных и региональных конфликтах. Самолёт оснастили новейшими бортовыми системами. Это превращает его в эффективный лёгкий боевой самолёт, способный в любых погодных условиях — днём и ночью — поражать наземные и воздушные цели. В том числе тяжёлые беспилотники.

Первый полёт опытный образец совершил в июне. Он прошёл на базе Иркутского авиазавода. Машина находилась в воздухе 50 минут, поднялась на высоту две тысячи метров и развила скорость 600 километров в час. Есть видеозапись того полёта.

В ходе визита президент также осмотрел и другие новинки. На заводе собирают лайнер МС-21 — полностью отечественный пассажирский самолёт. Путину показали первый серийный экземпляр этой машины. Но главной сенсацией дня стал именно Як-130М, потому что его показали впервые.

Модернизированный Як-130М должен заменить в войсках старые учебные машины и одновременно стать лёгким штурмовиком для борьбы с наземными целями. В Минобороны такие самолёты ждут. Если испытания пройдут успешно, машина пойдёт в серию.

На заводе добавили: новая бортовая электроника позволяет пилоту не просто учиться летать, но и отрабатывать боевое применение в условиях, максимально приближенных к реальным. Самолёт может нести управляемые и неуправляемые средства поражения, включая корректируемые авиабомбы. При этом он остаётся относительно недорогим и простым в обслуживании.

Модернизированный учебно-боевой самолёт Як-130М совершил первый вылет в Иркутске

Павел Орлов25.06.20260

Полчаса в небе: как учебная машина превратилась в охотника за тяжёлыми дронами

Первый полёт опытного образца прошёл на Иркутском авиационном заводе. Машина провела в воздухе около пятидесяти минут, набрала высоту до двух километров и разогналась до шестисот километров в час. За штурвалом сидели лётчики-испытатели Александр Гуськов и Андрей Воропаев. По их докладу, полётное задание выполнено полностью, самолёт отработал без замечаний.

Речь идёт о глубокой модернизации известного учебно-боевого Як-130. Новая версия получила индекс «М» — и это не просто буква. Как пояснили в «Ростехе», самолёт теперь оснащён современной радиолокационной станцией, которая позволяет видеть цели и в воздухе, и на земле. В арсенале — управляемые и неуправляемые средства поражения классов «воздух — воздух» и «воздух — земля». Заявлена возможность уничтожать даже тяжелые беспилотники.

«Первый полёт Як-130М — важный этап программы развития отечественной учебно-боевой авиации. Новинка сочетает современные технологии и расширенные возможности», — подчеркнул замминистра промышленности и торговли Геннадий Абраменков.

Создатели не скрывают: машина задумывалась не только как «лётная парта» для курсантов. Теперь это полноценный лёгкий истребитель, способный работать днём и ночью, в любую погоду. Гендиректор Объединённой авиастроительной корпорации Вадим Бадеха отметил, что самолёт сможет решать как учебные, так и боевые задачи на уровне современных авиационных комплексов. Значит, один и тот же борт годится и для тренировок, и для реальных вылетов.

Як-130М построили на базе серийного Як-130, который уже много лет стоит на вооружении ВКС России и эксплуатируется в нескольких странах. Но под капотом — совершенно новые системы. Вместо старой авионики — интегрированный бортовой комплекс с цифровой связью. Радар, встроенный в носовую часть, позволяет засекать цели на большом удалении. Появилась возможность применять высокоточное оружие, чего у базовой версии не было.

В «Ростехе» пояснили, что программа модернизации началась с учётом опыта боевого применения в зоне спецоперации. Основное внимание уделили защищённости от РЭБ и точности при поражении наземных целей. Военные уже проявили интерес к новинке — ожидается, что после завершения испытаний Як-130М пойдёт в серию.

Полёт подтвердил расчётные характеристики. Теперь машину ждут дополнительные проверки на устойчивость, манёвренность и работу оружейного комплекса. О сроках принятия на вооружение пока не говорят — испытания только начинаются.