Расследование авиакатастрофы

Обломки пропавшего лайнера Pan Am обнаружены на дне Атлантики спустя 75 лет

Павел Орлов0

Двигатели отказали через минуту после взлёта: как 52 человека не смогли выбраться из тонущего самолёта

В 1952 году рейс 526A компании Pan American World Airways вылетел из Сан-Хуана в Нью-Йорк. До места назначения он не добрался. Douglas DC-4 рухнул в Атлантический океан в восьми километрах от побережья Пуэрто-Рико. Сейчас, спустя почти три четверти века, обломки нашли.

Исследовательская группа использовала автономный подводный аппарат. Глубина — около 600 метров. Аппарат сделал больше 350 тысяч снимков. На кадрах видно название авиакомпании и часть бортового имени судна. Учёные удивились: состояние фрагментов оказалось куда лучше, чем ожидали.

Самолёт упал вскоре после взлёта. У машины отказали сразу два двигателя. Пилот Джон Берн решил садиться на воду — это было единственным шансом. Приводнение прошло успешно, все 69 человек на борту остались живы. Но потом началась паника.

Хвостовая часть отломилась. Фюзеляж начал быстро уходить под воду. Люди не успевали выбраться. В итоге погибли 52 пассажира и члена экипажа. Эта трагедия, как позже выяснилось, подтолкнула авиационные власти к введению обязательного предполётного инструктажа по технике безопасности. Раньше такого не было.

Поиски растянулись на семь лет. Мешали большая глубина, плохая погода, а потом и пандемия коронавируса. Глубоководный аппарат Miss Millie, стоимость которого оценивают в 10–12 миллионов долларов, способен погружаться до шести тысяч метров — это позволяло работать на 600-метровой отметке без проблем.

Поднимать обломки или останки жертв не планируют. Как рассказали участники экспедиции, место крушения останется нетронутым. Сейчас это, по сути, подводный мемориал.

Read more

Самолёт воткнулся в землю на посадке: СК разбирает версии

Павел Орлов0

Расследование крушения легкомоторного самолёта в Сергиевом Посаде: что известно о Злине-42, пике и пожаре

Следственный комитет возбудил уголовное дело по факту крушения легкомоторного самолёта в Подмосковье. Речь идёт о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Теперь предстоит выяснить, что именно пошло не так на аэродроме Вихрево.

Самолёт марки «Злин-42» заходил на посадку. По данным оперативных служб, у торца взлётно-посадочной полосы машина вдруг выполнила какой-то манёвр и резко ушла в пике. Удар был такой силы, что начался пожар. Площадь возгорания — около пяти квадратных метров. Оба человека на борту погибли. Среди них — заслуженный лётчик-испытатель Пётр Тутакин и владелец судна.

Сейчас основная версия — ошибка пилотирования. Но официально её пока не называют окончательной. Следователи и криминалисты разбирают обломки и изучают обстоятельства. Вопросов хватает. Кто именно управлял машиной? Не подвёл ли мотор? Были ли проблемы с управлением на малой высоте?

«Рассматриваются различные причины крушения: от отказа техники до человеческого фактора», — говорят в Западном МСУТ СК России.

«Злин-42» — лёгкий двухместный самолёт чешского производства, распространённый в авиации общего назначения. Его часто используют для тренировок, вывозных полётов и прогулок. Но даже на такой машине опытный пилот может попасть в безвыходную ситуацию, если накладываются погода, скорость и ошибка.

Аэродром Вихрево — бывший военный, сейчас используется гражданской авиацией. Полоса там не самая длинная, но для таких машин она подходит. Тем не менее заход на посадку — самый критический этап полёта. По статистике, большая часть авиакатастроф происходит именно на финише.

Результаты расследования появятся не скоро. Нужно расшифровать параметры полёта, если сохранились приборы, опросить свидетелей (если кто-то видел падение), проверить записи диспетчеров. Пока можно только гадать, но следователи настаивают на объективности.

Эта история — очередное напоминание о том, что авиация прощает не все ошибки. Даже если за штурвалом сидит человек, который испытывал истребители и учил других, — один неверный манёвр и всё кончено. Расследование падения самолета сейчас — главная задача для СК.

Примечание: в тексте нет упоминаний иностранных агентов или запрещённых организаций.

Read more

При крушении самолета в Подмосковье погиб заслуженный летчик-испытатель Петр Тутакин

Павел Орлов0

Знаменитый испытатель МиГов и Су был пассажиром разбившегося Zlin Z42

Трагедия в Сергиево-Посадском округе унесла жизнь легендарного летчика. Заслуженный летчик-испытатель России Петр Тутакин погиб при крушении легкомоторного самолета. Об этом сообщили в оперативных службах. По предварительным данным, он находился на борту в качестве пассажира. Пилот также погиб.

Самолет Zlin Z42 разбился при заходе на посадку на аэродроме Вихрево. Предварительная причина — ошибка пилотирования. Возбуждено уголовное дело по статье 263 УК РФ — нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Расследование крушения самолета в Подмосковье продолжается.

Петру Тутакину было 70 лет. За его плечами — десятки испытаний, рискованных полетов и жизней, спасенных в небе. Он родился в Харькове в 1951 году. Окончил Харьковское высшее военное авиационное училище. С 1982 года — летчик-испытатель. Работал с машинами, которые составляют костяк российской боевой авиации.

Именно Тутакин проводил испытания систем дозаправки в воздухе на МиГ-31 и Су-33. Это работа на пределе возможностей техники и человека. Одна из самых ярких страниц его биографии — катапультирование из МиГ-29УБ при невыходе из плоского штопора. Машина пошла в разнос, и он принял единственно верное решение — покинул борт. Такие моменты не забываются. После активной летной работы Тутакин служил инспектором-летчиком в службе летных испытаний ВВС в Москве.

Смерть испытателя — это не просто очередное происшествие в малой авиации. Это потеря человека, чьими руками создавалась безопасность целых поколений истребителей. Каждый полет Тутакина был вкладом в то, чтобы боевая авиация стала надежнее. И теперь, когда его не стало, сообщество пилотов и инженеров в трауре.

Аэродром Вихрево — не чужое для него место. Туда прилетают те, кто живет небом. Но в этот раз небо забрало одного из лучших. Эксперты работают на месте. Выясняют, почему опытнейший пилот, сидевший за штурвалом Zlin Z42, допустил фатальную ошибку. Или, возможно, ее не было, и виной всему — техника. Ответ даст расследование.

Петр Тутакин навсегда останется в истории как человек, который не боялся садиться за штурвал самых сложных машин. И погиб он там, где жил — в небе. Соболезнования родным и близким.

Read more

Упал в небе над Хмельницкой: экипаж Су-24 погиб при выполнении задания

Павел Орлов0

В ВВС Украины подтвердили крушение фронтового бомбардировщика неподалеку от аэродрома Староконстантинов

Фронтовой бомбардировщик Су-24М рухнул в Хмельницкой области. Оба члена экипажа — летчик и штурман — погибли. Это подтвердили в Военно-воздушных силах Украины.

Авиакатастрофа произошла около 19:16 по местному времени. Самолет принадлежал 7-й бригаде тактической авиации имени Петра Франко. Экипаж выполнял плановое задание в Хмельницкой области, когда что-то пошло не так.

«Экипаж Су-24М — летчик и штурман — выполнял задания в Хмельницкой области. К сожалению, оба летчика погибли», — говорится в сообщении ВВС.

Погибших назвали поименно: майор Богдан Загарулько и старший лейтенант Богдан Бабенко. Оба служили в одной бригаде. Местные жители слышали мощный взрыв, а перед ним — шум двигателей самолета. Что именно стало причиной катастрофы — пока не установлено. Техническая неисправность, ошибка пилотирования или внешнее воздействие — это предстоит выяснить специальной комиссии.

Хмельницкая область — регион на западе Украины. Здесь расположен аэродром Староконстантинов, где базируются, в том числе, истребители F-16. Именно этот аэродром не раз упоминался в сводках как цель для ударов. Но сейчас речь не о боевых потерях, а о трагедии в небе над тыловым регионом. Су-24М — машина старая, советской разработки. Несмотря на модернизации, ресурс таких самолетов ограничен, и поломки в воздухе — не редкость.

По данным украинских СМИ, перед падением бомбардировщика был слышен нетипичный звук работы двигателей, затем взрыв. Очевидцы сообщают, что видели падающий объект и столб дыма. Эвакуация наземных служб и спасателей проводилась оперативно, но пилотам помочь уже не удалось. Оба летчика погибли на месте.

Это не первое крушение самолетов такого типа. Су-24М стоят на вооружении украинской армии с советских времен, их активно использовали в боевых вылетах. Но аварии случаются и в мирное время. Причины чаще всего — износ техники и человеческий фактор. Однако официального заключения пока нет.

В Хмельницкой области объявлен траур? Пока нет. Но гибель двух опытных пилотов — серьезная потеря для 7-й бригады. Богдан Загарулько и Богдан Бабенко — не просто имена в сводке. За каждым из них — годы службы, сотни часов налета и, возможно, десятки боевых задач. Теперь расследование покажет, что стало причиной крушения Су-24. Но экипаж уже не вернуть.

Read more