Расследование авиационного происшествия

Выкатывание «Боинга» в Мирном признали серьёзным авиаинцидентом

Павел Орлов

Комиссия Росавиации выясняет, почему самолёт не остановился на полосе

Самолёт авиакомпании «Сибирь» выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы в аэропорту Мирного. На борту лайнера, летевшего из Новосибирска, находились 143 пассажира и шесть членов экипажа. Никто не пострадал — людей даже не пришлось эвакуировать. Но Росавиация уже дала происшествию официальную оценку: это серьёзный авиационный инцидент.

Теперь разбираться в случившемся будет комиссия Саха (Якутского) межрегионального территориального управления ведомства. Как сообщили в пресс-службе Росавиации, расследование пройдёт по всем правилам, принятым для гражданских судов. Главное — установить, почему «Боинг 737-800» не смог вовремя затормозить: то ли техника подвела, то ли пилоты допустили ошибку, то ли полоса оказалась скользкой.

Произошло всё накануне. Самолёт приземлился, пробежал по бетонке и не остановился в её пределах — выкатился на грунт. К счастью, тормозного пути хватило, чтобы не случилось столкновения с препятствиями. Экипаж действовал по инструкции, пассажиры остались на местах до полной остановки. В авиакомпании «Сибирь» позже заявили, что лайнер был исправен, а экипаж — опытен. Но окончательные выводы — за комиссией.

Для перевозчика это не первый подобный случай. В начале прошлого года в Норильске «Боинг» той же авиакомпании тоже выкатился за пределы ВПП. Тогда на борту было 79 человек, и тоже все остались целы. Каждый такой инцидент — звоночек для Росавиации: проверяют не только конкретный борт, но и всю систему — от подготовки пилотов до состояния аэродромной инфраструктуры.

Комиссия уже приступила к работе. Специалисты изучают записи бортовых самописцев, метеосводку на момент посадки, состояние покрытия полосы. Расследование займёт несколько недель. По его итогам — если выявят системные проблемы — могут последовать предписания для аэропорта или авиакомпании.

Пока «Боинг» стоит на грунте, его осматривают техники. Аэропорт Мирного работает в обычном режиме, рейсы из Новосибирска не отменяли. В Росавиации подчёркивают: цель не наказать, а исключить повторение такой ситуации в будущем.

Префект французского департамента назвал причину падения самолёта

Павел Орлов

Вертикальное падение и первый прыжок: что известно о катастрофе в Томблене

Самолёт упал почти отвесно. Это одна из первых деталей, которую озвучил префект департамента Мёрт и Мозель Ив Сеги. По его словам, предварительная версия случившегося — техническая неисправность. Воздушное судно рухнуло на землю, не оставив шанса никому на борту.

Трагедия разыгралась в коммуне Томблен на северо-востоке Франции. Легкомоторный самолёт выполнял рейс с аэродрома Нанси-Эссэ. На его борту находились парашютисты. Они собирались совершить свой первый прыжок. Вместо этого рейс оборвался в считанные секунды.

Сеги сообщил, что среди погибших могут быть и медицинские работники. Официально личности пассажиров пока не подтверждены. Прокуратура уже потребовала начать расследование. Следователям предстоит выяснить, что именно пошло не так.

— Техническая неисправность стала причиной крушения самолёта, — заявил префект в эфире телеканала BFMTV.

Самолёт упал вертикально. Такая траектория редко оставляет шансы на выживание. Обычно она свидетельствует о полной потере управляемости. Эксперты предполагают, что отказ мог произойти в системе управления или двигателе. Но окончательные выводы даст только комиссия.

Аэродром Нанси-Эссэ, откуда вылетел борт, — небольшая площадка, популярная среди любителей прыжков с парашютом. Такие рейсы обычно выполняют опытные пилоты, а перед вылетом проводится предполётная проверка. Тем не менее техника иногда даёт сбой.

Новость о катастрофе быстро разлетелась по французским СМИ. Местные жители сообщают, что слышали гул мотора, а затем — глухой удар. Спасатели прибыли на место в течение нескольких минут, но помочь было уже некому.

Прокуратура взяла дело под контроль. Будут изучать записи переговоров пилота с диспетчером, техническую документацию на самолёт и данные бортовых самописцев, если они сохранились. Пока официальная версия — предварительная. Она может измениться после экспертизы.

Это происшествие стало не единственным подобным в регионе за последние месяцы. Однако каждый случай рассматривается отдельно — техника и человеческий фактор могут переплетаться самым неожиданным образом.

Ушёл на взлётной. Разбился лётчик, испытавший МиГ-31 и Су-33

Павел Орлов

В Подмосковье разбился легкомоторный самолёт. Погиб заслуженный лётчик-испытатель России Пётр Тутакин. Ему было 70 лет.

Трагедия произошла на аэродроме Вихрево в Сергиево-Посадском городском округе. На борту находились два человека — сам Тутакин и владелец воздушного судна Алексей Н. Оба не выжили.

«Выживших нет», — сообщили в экстренных службах.

Тутакин — фигура для отечественной авиации легендарная. С 1982 года он работал в службе летных испытаний истребительной авиации. За плечами — десятки сложнейших полётов. Он испытывал МиГ-31 и Су-33. Был ведущим лётчиком на испытаниях дозаправки в воздухе для МиГ-31. Участвовал в доводке палубного истребителя Су-33, известного также как Су-27К. Авиакатастрофа оборвала жизнь человека, который проверял машины на прочность в самых жёстких режимах.

Кроме испытательной работы, Тутакин был инструктором в центре подготовки лётчиков-испытателей. Учил других тому, что умел сам. Его профессиональная деятельность охватывала и подготовку пилотов, и проверку авиационной техники на грани возможного.

Сейчас специалисты разбираются, что пошло не так.

По предварительным данным, причиной крушения называют ошибку пилотирования. Но официально никто не говорит, кто именно управлял самолётом в момент падения. Расследование падения самолета только началось. Экспертам предстоит выяснить техническое состояние машины, действия экипажа перед катастрофой и все обстоятельства полёта. Вопросов много: была ли ошибка, мог ли сказаться отказ техники, какова была погода. Ответы появятся не скоро.

Эта авиакатастрофа напоминает о том, насколько хрупка жизнь даже самых опытных пилотов. Безопасность полетов — сложная система, где один сбой перечёркивает годы безаварийной работы. Тутакин знал это лучше многих.

Его уход — потеря для всей школы российского лётного мастерства. Он не просто управлял — он проводил испытания, закладывал данные в будущие учебники и инструкции. Пилоты, которых он тренировал, продолжат летать. Но самого Петра Тутакина больше нет.

Примечание: Упоминаний иностранных агентов, террористов или запрещённых организаций в тексте нет.

Губернатор раскрыл причину падения Ту-22М3: отказали двигатели

Павел Орлов

Игорь Кобзев назвал предварительную версию крушения бомбардировщика в Иркутской области

Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев озвучил предварительную причину крушения Ту-22М3. Основная версия — отказ двигателей. Самолёт упал в Боханском районе, у берегов Ангары, в ходе учебно-тренировочного полёта.

Кобзев написал в своём канале: «Предварительно, причина крушения — отказ двигателей». Пока это рабочая версия, которую проверят официальные службы. После изучения бортовых самописцев и технической документации назовут точную причину.

Напомним: бомбардировщик заходил на посадку, когда что-то пошло не так. Экипаж — четыре человека — успел катапультироваться. Их нашли местные жители и передали медикам. Жизни лётчиков ничего не угрожает. Видео момента падения уже разошлось по сети.

«Предварительно, причина крушения — отказ двигателей», — написал Игорь Кобзев.

Ту-22М3 — дальний сверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец. Такие машины стоят на вооружении ВКС России и используются для ударов по целям на большой дальности. Отказ силовой установки на сложном этапе полёта — критическая ситуация. Но лётчики справились: успели катапультироваться, и никто не погиб.

Сейчас комиссия работает на месте падения. Точную причину установят после расшифровки данных. Пока же губернатор подтвердил: жители не пострадали, разрушений на земле нет. Только сам борт.

Это уже второе сообщение о крушении Ту-22М3 за последнее время. В предыдущих случаях экипаж также выживал. Техника возрастная, но система катапультирования отрабатывает штатно — это плюс.

Что дальше? Минобороны проведёт внутреннее расследование. Если подтвердится отказ двигателей, возможны внеплановые проверки всего парка Ту-22М3. Пока же ясно одно: экипаж в безопасности, а машина потеряна.

«Никаких шансов»: опубликованы первые кадры с места крушения самолета в Омской области

Павел Орлов

Легкомоторный «Аэропракт-22» развалился при ударе о землю. СК возбудил уголовное дело

Смотреть на эти кадры без содрогания невозможно. В сети появились первые фото с места крушения самолета в Омской области — и картина там жуткая. Легкомоторный борт буквально превратился в груду металла. Поле рядом с деревней Кошкарёво вспахано так, будто сверху упала не маленькая машина, а что-то тяжелее в разы.

Инцидент произошёл сегодня. Речь идёт о сверхлёгком самолёте «Аэропракт-22», который принадлежал компании «Авиабаза». Судя по опубликованным фото, воздушное судно упало на крышу, перевернулось и сложилось пополам. Носовая часть смята полностью, крылья деформированы так, что их не узнать. Место крушения оцепили правоохранители — к разбитой машине сейчас не подойти.

По предварительным данным, оба члена экипажа погибли. Источники в экстренных службах это подтверждают, хотя официального заключения ещё нет. Катастрофа случилась в Азовском немецком национальном районе, недалеко от регионального центра. Почему самолёт рухнул — пока никто не говорит.

Следственный комитет уже возбудил уголовное дело по части 3 статьи 263 УК — это «Нарушение правил безопасности при эксплуатации воздушного судна». Статья тяжёлая, предусматривает реальные сроки. Значит, версию технической неисправности или ошибки пилотирования отрабатывают всерьёз.

Западно-Сибирская транспортная прокуратура параллельно начала собственную проверку. Ведомство запросило документы на борт, данные о последнем техосмотре и полётном задании. «Аэропракт-22» — популярная модель среди лётчиков-любителей и малой авиации. Но этот экземпляр, как видно по снимкам, не долетел до пункта назначения.

На кадрах, которые в течение часа разлетелись по всем новостным лентам, видно: фюзеляж переломлен. Обломки разбросаны в радиусе нескольких метров. Самолёт, судя по всему, упал с большой высоты и на высокой скорости. Элемент крыла оторван и лежит отдельно. Местные жители говорят, что слышали сильный хлопок, но никто не видел, как именно машина потеряла управление.

Пока рано строить версии. Но одно можно сказать точно: шансов уцелеть при таком ударе у пилотов не было. Опытные лётчики знают: «Аэропракт-22» — аппарат капризный, но при грамотной эксплуатации надёжный. Однако, как покажет экспертиза, что пошло не на этот раз — либо отказ техники, либо человеческий фактор, либо стечение обстоятельств.

Расследование только начинается. Следователи уже изъяли документацию и опрашивают очевидцев. Пока ни одна из версий не отброшена — от ошибки при взлёте до внезапного отказа двигателя. Новые подробности, скорее всего, появятся после расшифровки бортовых самописцев — если они уцелели.

Погибшие — два человека. Их имена и должности официально пока не раскрыты. Но уже ясно: для малой авиации Омской области это происшествие станет серьёзным звонком.

Свежие темы:

Слабые стороны Санкционные риски для нефтяного экспорта Что нельзя делать 22 июля Миграция трудовых ресурсов Реформа украинской армии