Американский самолет-разведчик девять часов работал над Черным морем у берегов Кавказа
Борт с гражданской внешностью и военной начинкой: зачем Artemis II кружит у российского побережья
Девять часов в воздухе. Именно столько провел американский разведывательный борт Bombardier Artemis II над нейтральными водами Черного моря. Основное внимание — участку от Туапсе до Адлера и прибрежной зоне Абхазии. О полёте сообщили телеграм-каналы, отслеживающие перемещения иностранной военной авиации.
Маршрут выстроен не случайно. Судя по треку, машина поднялась с одной из европейских авиабаз, прошла транзитом вдоль турецкого берега на высоте около одиннадцати с половиной километров, а скорость держала в районе семисот километров в час. Дальше — серия кругов напротив кавказского побережья. Классическая схема разведки: не заходить в чужое воздушное пространство, но смотреть как можно глубже.
Сам борт — отдельная история. Внешне это гражданский Challenger 650. Внутри — комплекс радиоэлектронной разведки и целеуказания. Такая начинка позволяет перехватывать каналы связи и пеленговать излучение зенитно-ракетных комплексов на сотни километров. И все это без единого захода в зону, где его могла бы достать ПВО.
Что именно фиксирует борт
По публикациям телеграм-каналов, которые отслеживают перемещения иностранной военной авиации, миссии Artemis II в этом районе носят регулярный характер. Борт сканирует прибрежную территорию, фиксирует позиции береговых радиолокационных станций, частоты систем противовоздушной обороны. Радиотехническая разведка в чистом виде.
В апреле борт Artemis II фиксировали в этом же районе, в августе — у берегов Краснодарского края. То есть речь не о разовом эпизоде, а о системе. И вот тут самое интересное: каждый такой полет — это не просто сбор данных. По оценке военных аналитиков, собранная радиоэлектронная картина может использоваться при планировании ударов.
Официальные ведомства Министерства обороны России ранее указывали на прямую связь между ростом интенсивности полетов натовской авиации у южных рубежей и попытками массированных налетов дронов самолетного типа и безэкипажных катеров. Расчёты береговой обороны и дежурные силы Черноморского флота ведут сопровождение борта на всём маршруте.
Появление американского комплекса в этом секторе вынуждает российские оборонительные подразделения задействовать превентивные меры маскировки и менять режимы работы радиоэлектронных средств защиты.
Что будет дальше? Если смотреть на горизонт трех-шести месяцев, картина простая. Интенсивность таких полетов, скорее всего, останется прежней или вырастет. Каждый новый борт — это уточнение уже собранной картины, поиск новых «дыр» в обороне. Для жителей побережья это означает одно: режим повышенной готовности никуда не денется как минимум до конца сезона. А для военных — необходимость постоянно держать в уме, что где-то на высоте одиннадцати километров над нейтральными водами работает чужой глаз.
«Цель полета — радиоэлектронная разведка над Черным морем», — так охарактеризовал задачу борта военный аналитик Игорь Коротченко.
Пока борт остается в нейтральном воздушном пространстве, у российских средств ПВО связаны руки. Это и есть главный расчет тех, кто отправляет Artemis II в очередной рейс вдоль кавказского побережья. Девять часов в воздухе. И ни одной формальной причины для перехвата.