Владимир Путин высоко оценил уровень новых российских авиалайнеров МС-21, SSJ-100 и Ил-114
Осмотр в Жуковском и сигнал отрасли: президент поставил задачу загрузить заводы долгосрочным заказом
Президент России посетил подмосковный Жуковский, где осмотрел образцы новейшей отечественной авиатехники. Речь идёт о трёх ключевых машинах — среднемагистральном МС-21, региональном SSJ-100 и турбовинтовом Ил-114. Путин назвал их уровень «очень хорошим и достойным». Заявление прозвучало в ходе совещания по развитию авиационной отрасли.
Глава государства подчеркнул: способность самостоятельно создавать всю линейку военных и гражданских самолётов — один из ключевых показателей технического, научного и индустриального суверенитета страны. Такими компетенциями, напомнил он, обладают далеко не все государства — многие вынуждены пользоваться международной кооперацией.
«Что принципиально, способность самостоятельно создавать всю линейку военных и гражданских самолетов – это один из ключевых показателей технического, научного, индустриального суверенитета страны», — заявил Путин.
На разработку этих и других моделей, по словам президента, были выделены серьёзные средства. Государство намерено и дальше поддерживать авиапром, но персональная ответственность руководителей и требования по срокам, качеству и результатам останутся высокими. Это прямой сигнал тем, кто привык к постоянным переносам сроков.
Экскурсию по выставке для президента провели глава ОАК Вадим Бадеха, главный конструктор МС-21 Виталий Нарышкин, главный конструктор SSJ-100 Кирилл Кузнецов и управляющий директор «Ила» Даниил Бренерман. Путину показали машины вблизи — он мог оценить не только цифры в отчётах, но и реальное состояние дел.
Одновременно перед авиастроителями стоит амбициозная задача: отечественные самолёты должны успешно конкурировать с зарубежными по качеству, надёжности и техническим характеристикам. Речь не про импортозамещение любой ценой, а про выход на рыночный уровень, когда российские лайнеры не уступают лучшим мировым образцам.
Путин поручил рассчитать прогнозную потребность парка самолётов российских авиакомпаний и представить соответствующие данные. По сути, речь идёт об огромном долгосрочном заказе, который должен загрузить авиастроительные заводы, их смежников и подрядчиков.
«По сути, речь идет об огромном долгосрочном заказе, в котором должны быть загружены авиастроительные заводы, их смежники и подрядчики, о кардинальном увеличении выпуска отечественных самолетов и освоении новых линеек воздушных судов», — уточнил президент.
Ранее на том же совещании Путин признал риск невыполнения плановых показателей по авиаперевозкам. Однако оценка самих самолётов — позитивная. Это логично: техника действительно есть, она летает, она проходит сертификацию. Вопрос теперь в масштабировании — сколько машин сможет выпустить промышленность и как быстро авиакомпании пересядут на отечественные борта.
Что касается Ил-114, эта машина предназначена для региональных линий. SSJ-100 — уже летающий лайнер, который проходит глубокую модернизацию с заменой импортных систем. МС-21 — флагман, который должен стать основой парка среднемагистральных перевозок. Все три проекта находятся в разной степени готовности, но президент дал понять: уровень — хороший, надо наращивать темпы. Деньги выделены, ответственность назначена, заказ сформирован. Дальше — работа.