Александр Новак объяснил временный характер выпуска бензина Евро-3
Не навсегда: вице-премьер пообещал вернуть пятый класс, как только исчезнет дефицит
На фоне топливного дефицита правительство пошло на вынужденный шаг — разрешило выпуск бензина стандарта Евро-3. Вице-премьер Александр Новак прокомментировал эту меру. Он заявил: решение временное, и как только ситуация нормализуется, Россия снова перейдет на более экологичное топливо.
Комментарий появился в Telegram-канале журналиста Александра Юнашева. Новак подчеркнул: главная цель сейчас — наполнить внутренний рынок. Бензина не хватает, и чтобы избежать перебоев на заправках, пришлось пойти на использование старого стандарта.
Это временное решение, чтобы обеспечить наполнение внутреннего рынка. При нормальной ситуации, конечно, должны будем производить только пятый класс, с лучшими экологическими характеристиками, — пообещал чиновник.
При этом вице-премьер отметил: мощностей для производства Евро-5 достаточно. То есть дело не в том, что заводы не могут выпускать более чистое топливо. Проблема в другом — в логистике, сырье или рыночной конъюнктуре. Точных сроков возвращения к Евро-5 Новак не назвал. Сказал лишь — когда ситуация стабилизируется.
Для автолюбителей эта новость означает одно: пока можно не переживать, что на колонках закончится бензин. Но качество будет пониже. Евро-3 — это стандарт, который в Европе применяли в начале 2000-х. Он допускает больше серы и вредных выбросов, чем современный Евро-5. Для старых машин разница почти незаметна, а вот современные двигатели с турбонаддувом и сложной экологией могут отреагировать хуже.
Ранее эксперты предупреждали: временное разрешение на Евро-3 — признак серьёзного сбоя на топливном рынке. Цены на бензин росли несколько месяцев подряд, независимые АЗС жаловались на нехватку поставок. В правительстве долго не комментировали, но теперь официально признали: да, дефицит есть, и его затыкают за счёт снижения экологического класса.
Впрочем, сам Новак настроен оптимистично. По его словам, как только рынок насытится, выпуск Евро-3 свернут. И тогда все вернётся на круги своя — к современным стандартам топлива, которые не вредят ни природе, ни моторам.