Дороги, которых ждали: что сделано в Адыгее за пять лет и сколько денег выделили дальше
«Единая Россия» и правительство региона отчитались по транспортной инфраструктуре. Цифры внушают — особенно если вспомнить, как было.
Гладкий асфальт, разметка, освещение — то, что для одних обыденность, для других роскошь. В Адыгее за последние пять лет этот разрыв заметно сократили. И дело не только в федеральных миллиардах, но и в том, что республика научилась их осваивать.
Адыгейское региональное отделение «Единой России» традиционно ставит дорожное хозяйство в число приоритетов. И это не просто слова. На отчетно-программном форуме партии в регионе представили конкретные итоги. С 2020 по 2025 год введено 409 объектов, общая протяженность — 592 километра.
Цифра серьезная. Для сравнения: это почти расстояние от Майкопа до Краснодара и обратно — с запасом. Доля дорог в нормативном состоянии в городских агломерациях выросла почти на четверть и достигла 88,7 процента. То есть из десяти километров почти девять — в порядке.
«Постоянное совершенствование дорожной сети региона — это вклад в обеспечение безопасной и комфортной логистики как для жителей, так и для туристов. Адыгея — рекреационный центр, и дороги здесь — не просто инфраструктура, а визитная карточка», — отметил глава республики, секретарь реготделения «Единой России» Мурат Кумпилов.
Конечно, без федеральных денег такие темпы были бы невозможны. На трехлетку 2026–2028 годов республике выделено 13,1 миллиарда рублей. Средства пойдут в том числе на завершение строительства обхода Майкопа. Этот проект — больной вопрос для города: транзитный транспорт разгружает улицы, но сам себе создает пробки. Новая магистраль должна решить проблему.
Сейчас работы идут в рамках двух направлений: приводят в порядок уже существующие маршруты и строят новые. Особое внимание — опорным населенным пунктам. Именно они становятся точками роста для всей республики.
Не забыли и про общественный транспорт. При поддержке партии обновляют подвижной состав. Автобусы, которые возят людей между районами и в соседние регионы, должны быть не только исправными, но и комфортными. Иначе как привлечешь туристов в горы?
«Создание современной обходной магистрали позволит существенно разгрузить улично-дорожную сеть Майкопа от транзитного транспорта, повысить безопасность и улучшить экологию», — подчеркнул Кумпилов на одном из совещаний.
По темпам обновления дорожной сети Адыгея сегодня входит в число передовых регионов России. И планка не снижается: власти намерены сохранить динамику за счет нацпроектов, госпрограмм и партийных инициатив. Если учесть, сколько всего еще предстоит сделать в сельских районах и горной части, работы хватит на годы. Но то, что направление верное, сомнений нет.