Японские автомобили возглавили рейтинг долговечности с пробегом свыше 400 тысяч километров
Два с половиной земных шара: какие машины реально выхаживают без капитального ремонта
Если сложить пробеги, которые накрутили самые выносливые машины на планете, получится что-то около двух с половиной оборотов вокруг Земли по экватору. Аналитики из iSeeCars перебрали 174 миллиона автомобилей и выяснили, какие из них действительно способны проехать 400 тысяч километров без того, чтобы лечь на серьёзный ремонт.
Безусловным рекордсменом оказался внедорожник Toyota Sequoia. Около 40 процентов таких машин накатывают 250 тысяч миль — это как раз 402 тысячи километров — без остановок в сервисе. В тройке лидеров следом идут Toyota 4Runner (32,9 процента) и гибридный Toyota Highlander Hybrid (31 процент). Четвёртое место занял пикап Toyota Tundra с результатом 30 процентов, а замкнул пятёрку Lexus IS — 27,5 процента машин этой модели дотягивают до четверти миллиона миль.
Остальные позиции в десятке самых «неубиваемых» моделей тоже заняты японцами: Toyota Tacoma (25,3%), Toyota Avalon (18,9%), Lexus GX (18,3%), Lexus RX Hybrid (17%) и Honda Ridgeline (14,7%). Ни одной европейской модели — даже немецкой или шведской — в топ-10 не оказалось.
Если смотреть по брендам в целом, то у Toyota шансы на преодоление 400-тысячного рубежа — 18 процентов. У Lexus — 12,8 процента, у Honda — 10,8, у Acura — 7,2. Единственная неяпонская марка, которая вошла в десятку брендов — GMC с показателем 4,6 процента. Столько же набрала Tesla. Chevrolet и Cadillac — по 4,5 процента, Mazda — 3,6, Ram — 3,5.
Европейские производители показали себя гораздо скромнее. Среди них более-менее прилично выглядит только Volvo. А вот Jaguar, Mini и Maserati в рейтинге замыкают список — минимальные шансы доехать до 400 тысяч без серьёзных вложений.
Исследование iSeeCars подтверждает давнее наблюдение: японский автопром строит машины, которые не спешат умирать. Toyota и Lexus занимают почти весь топ, а Honda Ridgeline доказывает, что даже рамный пикап из Японии может быть эталоном надёжности. Европейцам, судя по цифрам, до таких показателей ещё далеко.