Российский автопром

«Высоковата цена»: эксперты объяснили, почему покупатель проходит мимо

Новые кроссоверы завода «Москвич» расходятся по дилерам единичными экземплярами. Официальные цифры не утешительны: с момента старта продаж реализовано 491 автомобиль М90 и М70. Казалось бы, почти полтысячи — это не ноль. Но для массового бренда, который замахнулся на замену ушедшим европейским маркам, результат более чем скромный.

Почему так вышло? В Национальном автомобильном союзе (НАС) указывают на главный тормоз — ценник. Вице-президент организации Ян Хайцеэр в разговоре с журналистами заметил, что у покупателя сегодня огромный выбор. «Москвич» — прекрасное название, за ним тянется богатая история. Но при выборе конкретной машины потребитель смотрит на соотношение цены и качества. С этим у новых кроссоверов проблемы.

По словам Хайцеэра, потребитель просто не готов платить за эти автомобили те деньги, которые просят дилеры. Рынок переполнен альтернативами — от китайских новинок до тех же «Вест», которые давно завоевали доверие. Эксперт напомнил удачный прецедент: в 2024 году «Москвич 3» резко сбросили в цене. Машины буквально расхватали за месяц — стоимость оказалась сопоставима с Lada Vesta. Сработало безотказно.

Но сегодня такого стимула нет. Пока не будет распродажи, не будет и продаж, — резюмирует Хайцеэр. — К сожалению, приходится констатировать факт.

В самом «Москвиче» ситуацию комментируют сдержанно. В компании подтвердили, что продолжают работу над повышением эффективности продаж и совершенствованием клиентского сервиса. От дальнейших подробностей там отказались. Зато источник среди федеральных дилеров марки говорит прямо: покупки новых моделей носят единичный характер. Люди приходят, смотрят, но уходят к конкурентам.

Напомним, кроссоверы М90 и М70 построены на базе китайских моделей SAIC. По сути это глубоко переработанные «китайцы», которые должны были создать конкуренцию в сегменте SUV. Но пока «Москвич» продолжает пожинать горькие плоды ценовой политики, не поспевающей за запросами покупателя.