Москва не получала от Еревана официальных предложений по концессии железной дороги
Тема закрыта или ещё не открывалась: что сказал Оверчук о судьбе ЮКЖД
Разговоры о том, что Армения хочет забрать себе Южно-Кавказскую железную дорогу, ходят давно. Но до конкретных шагов дело так и не дошло. Вице-премьер России Алексей Оверчук заявил журналистам: никаких официальных запросов из Еревана в Москву не поступало.
«Вопрос как таковой глубоко не обсуждался. Никаких официальных запросов не было», — сказал он.
То есть переговоры о передаче концессии если и велись, то на уровне разговоров и слухов. По крайней мере, так это выглядит со стороны российской власти. Оверчук подчеркнул: Россия выступает за продолжение работы ЮКЖД и считает проект полезным для обеих сторон.
Слова Пашиняна, которые прозвучали громко
Отдельно Оверчук прошёлся по заявлению армянского премьера Никола Пашиняна. Тот ранее назвал РЖД «токсичными» для своей страны. Вице-премьер считает, что это не имеет ничего общего с реальностью.
Почему Пашинян выбрал такую формулировку — непонятно. Возможно, это часть его риторики перед избирателями или попытка показать жёсткость по отношению к Москве. Но по факту, как отмечают эксперты, железная дорога в Армении работает и приносит доход. Резко менять условия сейчас — значит рисковать стабильностью.
Стоит напомнить, что концессионное соглашение с ЮКЖД было подписано ещё в 2008 году. Срок действия — до 2038 года. Компания вложила в инфраструктуру серьёзные средства, модернизировала пути и подвижной состав. Просто так расторгнуть договор — это не только политическое решение, но и финансовые последствия.
Контекст: приглашение в Москву
Новость о концессии всплыла не на пустом месте. Ранее стало известно, что Владимир Путин пригласил Пашиняна в Москву. Президент России хочет обсудить планы Армении по вступлению в Евросоюз и то, как это скажется на её членстве в Евразийском экономическом союзе.
Вот тут и возникает связка. Если Ереван всерьёз нацелился на сближение с Брюсселем, то вопросы о российской собственности и концессиях будут всплывать чаще. Но пока, судя по словам Оверчука, официальной повестки по ЮКЖД нет.
Как рассказал источник, знакомый с ситуацией, тема концессии может подняться именно во время визита Пашиняна. Но это лишь предположение. Никаких подтверждённых данных о том, что вопрос войдёт в повестку переговоров, нет.
Впрочем, и без того ясно: отношения между Москвой и Ереваном сейчас проходят непростой период. Армения замораживала участие в ОДКБ, принимала у себя западных чиновников, говорила о диверсификации экономики. Но при этом ЮКЖД продолжает работать, а российский бизнес не спешит уходить из страны.
«РЖД токсичны» — это, скорее, политический тезис, а не экономическая реальность. Железная дорога связывает Армению с внешним миром, и без неё страна окажется в ещё большей изоляции. Границы с Азербайджаном и Турцией закрыты, основные маршруты идут через Грузию и Россию. Рвать эти связи — значит стрелять себе в ногу.
Так что пока ситуация выглядит так: Ереван говорит, Москва слушает. Официальных шагов нет, но осадок от громких заявлений остаётся. И то, как быстро Пашинян примет решение по визиту в Москву, покажет, насколько серьёзны его намерения.