Рост оптовых цен на бензин

Матвиенко признала сложности с топливом и пообещала скорое решение

Искусственные помехи или системный сбой: что говорят в Совфеде о бензиновом кризисе

Ситуация с топливом в стране непростая. Это признала на пленарном заседании Совета Федерации его председатель Валентина Матвиенко. Но паниковать, по её словам, не стоит — правительство уже в курсе и принимает меры.

Матвиенко рассказала, что лично обсудила проблему с премьер-министром Михаилом Мишустиным. Сейчас создана профильная рабочая группа под руководством вице-премьера Александра Новака. Она работает в ежедневном режиме — ищет варианты, как нормализовать топливный рынок.

— Для стабилизации обстановки потребуется некоторое время, но принимаются все необходимые меры на государственном уровне, — заявила Матвиенко.

Особую тревогу вызывает ситуация в аграрном секторе. Сельхозпроизводители жалуются на перебои с горюче-смазочными материалами. Это критично в разгар посевной и уборочной кампаний. Матвиенко выразила уверенность, что страна справится с этими трудностями. И добавила: по её оценке, они создаются искусственно.

Что значит «искусственно» — спикер верхней палаты не уточнила. Но намёк понятен: кто-то сознательно нагнетает ситуацию, используя дефицит для своих целей. Возможно, речь о спекулянтах на рынке или недобросовестных посредниках.

Президент Владимир Путин уже отреагировал. Он поручил правительству обеспечить стабильные поставки топлива для предприятий агропромышленного комплекса. Контроль за исполнением — личный.

Пока чиновники отчитываются о мерах, водители по всей стране видят другое: цены на АЗС ползут вверх, на некоторых заправках вводят лимиты отпуска бензина. В ряде регионов, особенно в удалённых, бензин и дизель вообще исчезают с колонок на несколько дней.

Эксперты связывают нынешний кризис с несколькими факторами: рост оптовых цен, девальвация рубля, увеличение экспорта нефтепродуктов, а также плановые ремонты на НПЗ. Но власть предпочитает говорить о «временных трудностях» и «искусственных помехах».

В Минэнерго обещают стабилизацию в ближайшие недели. Демпферный механизм скорректирован, правительство ввело временный запрет на экспорт бензина и дизеля. Но эффект будет не мгновенным.

Матвиенко призвала не драматизировать. Её главный посыл: ситуацию исправят, решения приняты, осталось дождаться результата. Вопрос только в том, сколько ждать и чем это обернётся для кошельков россиян.

В Совфеде продолжают мониторить обстановку. Следующее обсуждение топливного вопроса — в рамках «правительственного часа» в начале осени. Если, конечно, к тому времени проблема не решится сама собой.

Read more

Бензин из Белоруссии хлынул в Россию: платим за литр намного дороже

Поставки топлива через биржу выросли в десятки раз за месяц

Чуть ли не каждый день — новые цифры. И удивляться тут нечему.

Россия резко нарастила закупки белорусского бензина. По данным «Коммерсантъ», за первые 22 дня мая объём продаж топлива марок АИ-92, АИ-95 и АИ-100 на Санкт-Петербургской бирже составил 17,3 тысячи тонн. Для сравнения: в прошлом году за тот же период купили около 300 тонн. Рост — почти в 60 раз.

Только за последнюю неделю в РФ отправили почти 9 тысяч тонн. И это всё — по ценам, заметно выше российских.

Белорусский АИ-92 к концу мая стоил 96–97,5 тысячи рублей за тонну, АИ-95 — больше 104 тысяч. Российские аналоги в это же время торговались по 67–75 тысяч за тонну. Разница — до 30–40 процентов.

Почему так происходит? Причина банальная — внеплановые ремонты на российских нефтеперерабатывающих заводах. НПЗ останавливаются, объём производства падает. А тут ещё и летний сезон — спрос на бензин растёт. Вот и приходится закрывать дыру импортом.

В Белоруссии работают два крупных завода — Мозырский и Новополоцкий. Их продукция идёт в Россию через биржевые торги. Но, по оценкам экспертов, такие поставки способны устранить лишь локальные перебои. Полностью компенсировать дефицит топлива они не смогут.

Сильнее всего рискуют небольшие независимые АЗС. Им либо придётся закупать дорогой белорусский бензин, либо остаться без топлива вовсе. Сети с собственными резервуарами и длинными контрактами переживут этот период легче.

Аналитики NEFT Research уже назвали сложившуюся модель неэффективной. По их мнению, надеяться только на импортного соседа — значит загонять себя в ценовую ловушку. Но пока альтернатив нет — российские НПЗ встают на ремонт, а внутренний рынок требует своего.

Интересно, что в Союзном государстве такие поставки — вроде бы свои, братские. Но цены — рыночные, и они выше. Никто не будет продавать себе в убыток, даже партнёры.

Судя по динамике, в ближайшие недели объёмы белорусского топлива на бирже могут ещё вырасти. Вопрос лишь в том, как это скажется на розничных ценах на заправках. Пока в правительстве заверяют: роста цен на АЗС не допустят. Но механизмы сдерживания — пошлины, демпфер — работают не всегда гладко.

В любом случае май 2026-го войдёт в историю топливного рынка как месяц, когда Россия массово закупала бензин у соседей. И платила за него с премией.

Read more