Рост оптовых цен на топливо

Очереди не тают, но кое-где лимиты сняли: что изменилось на АЗС за сутки

Ситуация с бензином в российских регионах остается напряженной, но появляются первые признаки подвижек. По данным сервиса-локатора АЗС Russiabase, в 13 субъектах очереди заметно уменьшились, а некоторые заправки начали ослаблять введенные ранее ограничения на отпуск топлива. Однако до полной нормализации пока далеко — большинство водителей по-прежнему тратят время в очередях или меняют привычки, чтобы экономить каждую каплю.

Исследование сервиса «Рамблер/Авто» показало, что лишь 10% автомобилистов не заметили никаких перебоев. Остальные либо стоят в очередях, либо ищут обходные пути. Более 40% опрошенных регулярно проводят длительное время на АЗС. Почти 14% временно пересели на общественный транспорт, а еще 13,5% предпочитают приезжать на заправку поздно вечером или ночью, когда поток машин меньше. Примерно каждый десятый начал сознательно экономить бензин: глушит двигатель на светофорах, отключает кондиционер и объединяет несколько поездок в одну.

«Очереди — это полбеды. Страшно, когда не знаешь, будет ли завтра топливо. Мы уже привыкли планировать маршруты так, чтобы не оказаться с пустым баком», — рассказывает житель Калужской области.

НПЗ постепенно возвращаются к работе

Один из главных факторов, который может переломить ситуацию, — восстановление нефтеперерабатывающих заводов. Часть предприятий после аварийных остановок вновь начала продавать топливо через Петербургскую биржу. Однако не все НПЗ вышли на прежние мощности, поэтому предложение пока ниже привычного уровня. Чтобы сделать рынок более гибким, биржа увеличила допустимый предел роста стоимости бензина АИ-92, АИ-95 и дизеля до 5%, а максимальное снижение — до 10%.

Параллельно в Государственной думе готовят ко второму чтению законопроект, который предусматривает компенсацию поставок дизельного топлива из Белоруссии. Механизм хотят сделать похожим на тот, что уже действует для импорта бензина. Компенсации будут выплачиваться импортерам только в случае введения ограничений на экспорт российского дизеля. По замыслу авторов, это должно сделать импорт экономически выгодным и насытить внутренний рынок.

Водители в некоторых регионах пытаются решить проблему по-своему — запасают топливо впрок. Но это чревато последствиями. В Псковской области уже начались рейды по гаражным кооперативам и частным домовладениям. Инспекторы выявили случаи хранения больших объемов бензина в подвалах и гаражах, что нарушает правила пожарной безопасности. Первые административные протоколы составлены: для граждан штрафы — от 5 до 15 тысяч рублей, для юрлиц — до 300 тысяч.

Тема дефицита дошла и до Госдумы. Депутат Андрей Исаев призвал россиян сохранять спокойствие и не поддаваться панике. По его словам, атаки на нефтеперерабатывающие объекты — это попытка создать дополнительную напряженность, а страна справится с временными трудностями.

Когда бензин появится на АЗС без ограничений, пока неясно. Эксперты сходятся в одном: устойчивая стабилизация возможна после того, как все пострадавшие НПЗ вернутся к работе и заработают механизмы импорта. Пока же россиянам приходится привыкать к новым правилам — планировать поездки, искать заправки с топливом и менять стиль вождения. Очереди на АЗС постепенно рассасываются, но говорить о полном решении проблемы рано. По оценкам специалистов, на восстановление уйдут недели, если не месяцы. Но признаков дальнейшего ухудшения большинство участников рынка не ожидает.