Доля машин с электродвигателями на российском рынке достигла 14 процентов
Гибриды обошли чистые электрокары: что покупатели нашли в подключаемых моделях
Аналитик Сергей Целиков зафиксировал очередной рекорд на рынке автомобилей с электрической силовой установкой. За неделю с 19 по 25 сентября машины, которые можно заряжать от сети, заняли 11,5 процента продаж новых легковых автомобилей. Если добавить обычные и мягкие гибриды, доля электрифицированных моделей добралась до 14 процентов.
Структура спроса оказалась неровной. Больше всего пришлось на подключаемые гибриды, включая электромобили с увеличенным запасом хода, — 8,5 процента. Аккумуляторные электрокары взяли только 3 процента. Классические и мягкие гибриды — 2,5 процента.
По структуре продаж подключаемые гибриды опережают аккумуляторные электромобили: 8,5% против 3%.
Как менялась картина за год
За 39 недель года — с конца декабря 2025-го по 27 сентября 2026-го — средняя доля электрокаров и гибридов составила ровно 10 процентов. Внутри этого сегмента подключаемые гибриды и модели с увеличенным запасом хода занимают 5,9 процента, аккумуляторные электрокары — 1,2 процента, обычные и мягкие гибриды — 2,9 процента.
Средняя доля за 39 недель — 10%, за последнюю неделю — 14%.
«Тогда же начался резкий рост спроса на подключаемые гибриды. Но дилеры не могли его быстро удовлетворить. Поэтому в статистике получили небольшой провал. Сейчас поставки нормализовались, и мы наблюдаем еженедельный прирост доли автомобилей, которые передвигаются на электричестве», — объяснил Целиков.
Сам эксперт связывает скачок со вторым полугодием. Именно тогда спрос на подключаемые гибриды пошел вверх, а дилеры не успевали закрывать заявки. Провал в статистике оказался временным: сейчас поставки выровнялись, и доля электрифицированных машин растет каждую неделю.
Что происходит с таксопарками
Отдельный сюжет на авторынке — обновление такси и каршеринга. Компании начали массово выводить машины из эксплуатации и отправлять их на торги. По оценкам экспертов, каждый квартал на аукционы уходит от 15 до 20 процентов от общего числа автомобилей активных таксопарков.
Это создает дополнительный поток машин на вторичном рынке.