Рост стоимости топлива

Белорусский бензин АИ-92 подорожал в 1,8 раза с начала мая

Павел Орлов

Тонна топлива из РБ перевалила за 127 тысяч: почему дешёвый импорт заканчивается

Цены на белорусский бензин, который российские регионы закупают для покрытия дефицита, взлетели до рекордных значений. За неделю, закончившуюся в конце июня, стоимость тонны АИ-92 выросла ещё на 6 процентов. В итоге она достигла 127 тысяч рублей. С начала мая рост составил почти 1,8 раза — такого резкого скачка не было давно.

Данные приводит Национальное биржевое ценовое агентство. В период с 1 по 26 июня белорусские нефтеперерабатывающие заводы продали на бирже почти 79,4 тысячи тонн бензина. Это немало, но и этого не хватает, чтобы сбить ажиотаж. Спрос со стороны российских покупателей остаётся высоким, а предложение ограничено.

Почему цены поползли вверх? Основная причина — собственная потребность Беларуси в топливе. Минский НПЗ и «Нафтан» загружены, но ремонты и плановые остановки снижают выпуск. Плюс растёт экспортная альтернатива: белорусам выгоднее продавать бензин на внешние рынки, где цена выше. Российский рынок — хоть и соседский, но не самый маржинальный.

В администрации президента РФ ещё раньше заявляли, что готовы наращивать импорт нефтепродуктов. Но с оговоркой: нужен взаимоприемлемый ценовой коридор, который устроил бы обе стороны. Пока же цены уходят вверх, и переговорный процесс не даёт быстрого результата. Власти регионов, особенно южных и дальневосточных, где дефицит бензина чувствуется острее, вынуждены буквально выкупать остатки на бирже по рыночной цене.

Для рядовых автомобилистов эта новость — тревожный сигнал. Рост оптовой цены рано или поздно докатится до розницы. На АЗС бензин уже дорожает, но пока не такими темпами. Эксперты прогнозируют, что летом — в сезон отпусков и пикового спроса — цены на колонках могут подняться ещё на 5–7 процентов. Особенно если белорусский бензин продолжит дорожать.

Что будет дальше? Замкнутый цикл: чем выше дефицит в России, тем активнее регионы закупают топливо у соседей. Чем активнее закупки — тем выше белорусская цена. Белорусские НПЗ, пользуясь конъюнктурой, поднимают планку. В итоге выгода от импорта из дружественной страны постепенно тает. Если в начале мая тонна стоила около 70-80 тысяч рублей, то теперь это уже почти 130 тысяч. Дальше — вопрос к переговорам на уровне правительств.

Пока же только за июнь объём продаж белорусского бензина на российской бирже превысил 79 тысяч тонн. Это сопоставимо с месячной потребностью крупного региона. Но цена каждого литра растёт, и спасительная соломинка для российских регионов становится всё дороже.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Антимонопольная служба взяла под контроль цены на бензин в Калужской области

Павел Орлов

Резервы на две недели и запросы крупным сетям: как регион пытается сдержать топливный кризис

Управление Федеральной антимонопольной службы по Калужской области подключилось к ситуации с ценами на топливо. Повод — внезапный рост стоимости бензина на небольших заправках и в региональных сетях. Именно на них приходится примерно пятая часть рынка области.

Ажиотаж, сообщили в региональном министерстве конкурентной политики, затронул в первую очередь северные районы и территории, граничащие с другими регионами. Там местные жители столкнулись не только с подорожанием, но и с очередями. Причём крупные федеральные сети топлива не повышали, но к их колонкам выстроились длинные хвосты из машин.

— Очереди на заправках крупных компаний вызваны ажиотажным спросом и носят временный характер, — пояснили в министерстве.

Чтобы не допустить дефицита, крупные нефтяные компании по просьбе властей сформировали дополнительные запасы. По данным министерства, резерв самых ходовых марок бензина рассчитан на две недели, дизельного топлива — на три.

Параллельно с этим ФАС запросила обоснование цен у сети АЗС «Трасса», которой владеет ПАО «Евротранс». Днём ранее аналогичное требование получила другая крупная сеть — «Нефтьмагистраль». Сигнал понятный: регулятор даёт понять, что необоснованное повышение не пройдёт.

Фон: атака на НПЗ и общая напряжённость

С мая в ряде регионов России цены на топливо поползли вверх. В Крыму и Севастополе дошло до ограничений — заправки отпускали не больше 20 литров определённой марки на один автомобиль при предъявлении документов. В середине июня свободная продажа частично возобновилась, но нервозность осталась.

За пару дней до объявления ФАС о контроле над Калугой произошёл удар украинских дронов по территории Московского нефтеперерабатывающего завода. В столичном комплексе городского хозяйства заверили: поставки нефтепродуктов в Москву и работа всех АЗС в городе — в штатном режиме. Однако на фоне таких новостей любой локальный скачок цен воспринимается острее.

В самой Калужской области ситуация пока не критическая. Но власти предпочитают действовать на опережение. В министерстве подчеркнули: созданный резерв позволит продержаться без сбоев даже при росте спроса. Правда, сколько продержатся цены — другой вопрос. Рыночные механизмы никто не отменял, и если оптовые цены продолжат расти, розница рано или поздно подтянется.

Пока же антимонопольщики следят за каждым шагом местных заправок. Штрафы за необоснованное завышение цен — до 1 миллиона рублей за первое нарушение и до 5 миллионов за повторное. Для небольших сетей это ощутимая сумма. Но для крупных — скорее предупреждение.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Свежие темы:

Физиологические особенности спортсменок Общественный резонанс и проверка СК России Нарушение правил пребывания в РФ Реакция Кремля на ультиматум Дело ЧВК Ястреб