Рост цен на топливо

Федеральная антимонопольная служба предупредила 14 компаний о завышении цен на топливо

Павел Орлов

Бензин и дизель под колпаком: ФАС нашла нарушения в пяти регионах

Антимонопольщики взялись за топливный рынок. Региональные управления ФАС разослали предупреждения сразу 14 предприятиям. Претензия одна — необоснованный рост цен на бензин и дизельное топливо.

Проверки затронули Кировскую, Саратовскую, Нижегородскую области, Удмуртию и Краснодарский край. Везде антимонопольная служба усмотрела признаки нарушения Закона о защите конкуренции.

«Кировское УФАС направило предупреждения ООО «Чепецкнефтепродукт», ООО «Лузская нефтебаза» и ООО «Кильмезьнефтепродукт» из-за изменения цен на бензин и дизель, которые реализуются на АЗС под брендом «Движение»», — сообщили в пресс-службе ФАС.

В Удмуртии под прицел попало ООО «Петросервис». Компания подняла цены на дизтопливо для аграриев — тех, кто кормит страну. Саратовские антимонопольщики выдали предупреждения ООО «Трансгруз» (сеть АЗС «Феникс») и ООО «АльфаТЭК» (сеть «Залив») — тоже из-за скачков цен на бензин.

Краснодарское управление отличилось масштабом. Здесь предупреждения получили сразу несколько сетей: МХО «Рассвет» (АЗС «Уфимнефть»), «Крымэнергоресурс» (АЗС «Атан»), «Ветлан» (АЗС «Степная») и другие. Нижегородское УФАС зафиксировало нарушения у индивидуального предпринимателя, торгующего топливом под брендами «ESCO» и «Газпромнефть» — цены на АИ-92 и АИ-95 пошли вверх без видимых причин.

Сейчас ФАС продолжает мониторить ситуацию. Предупреждения — это не штраф, а сигнал: компании должны скорректировать свою ценовую политику. Если реакции не последует, дело может дойти до возбуждения административных дел и оборотных штрафов. В условиях, когда топливо дорожает по всей стране, антимонопольное ведомство явно решило не спускать глаз.

Дороговизна бензина заставила сельских жителей массово покупать лошадей

Павел Орлов

Сено оказалось выгоднее солярки: как топливный кризис спас от ножа почти тысячу коней

Сельчане всё чаще отказываются от внедорожников в пользу лошадей. Причина — не любовь к традициям, а цена топлива. Заправить УАЗ или «Ниву» стало настолько накладно, что многие решили пересесть на живое транспортное средство. По данным Mash, только за последний месяц около тысячи лошадей избежали бойни — их раскупили по деревням.

Ещё полгода назад рабочую лошадь можно было продавать по два-три месяца. Сейчас у некоторых заводчиков за месяц уходит по семь-восемь голов. Люди бронируют животных заранее. Цены — от 100 до 200 тысяч рублей. В зависимости от возраста, породы и выездки. Для сравнения: хороший подержанный автомобиль обойдётся в разы дороже, да и бензин к нему нужен постоянно.

Владельцы подсчитали: содержание лошади в деревне выходит дешевле ежемесячных трат на горючее для машины. Расходы есть, но они не такие страшные.

Цифры на копытах и в кормушке

Раз в полтора месяца требуется расчистка копыт — около 3 тысяч рублей. Смена подков — раз в два месяца, ещё тысяча. Сено обходится в 2–3 тысячи, подкормки — около 5 тысяч. Ветеринар — примерно 6 тысяч в год. Итого в месяц выходит 10–12 тысяч рублей. Примерно столько же уходит на бензин за пару поездок в райцентр. А лошадь ещё и в лес съездить, и сено привезти, и хозяйство поднять.

Покупатели рассказывают: по бездорожью конь пройдёт там, где джип сядет. Да и в случае проблем с заправками — никакой очереди. «Налил ведро овса — и поехал», — шутят в соцсетях.

Регионы с плохими дорогами в выигрыше

Особенно заметен спрос в удалённых сёлах, где асфальт — редкость, а ближайшая АЗС за 50 километров. Там лошадь снова становится главным транспортом. Заводчики говорят: люди возвращаются к тому, от чего ушли лет двадцать назад. И это не ностальгия, а жёсткая экономия.

Не обошлось и без неожиданного эффекта. Животных, которых раньше отправляли на мясо, теперь разбирают для работы. Конные дворы, где держали кобыл «про запас», опустели. Около тысячи лошадей, по оценкам продавцов, спаслись от ножа. В прямом смысле.

Официальной статистики пока нет, но тенденция очевидна: бензин дорожает — лошади дорожают. Кто бы мог подумать, что топливный кризис обернётся спасением для коней.

В Госдуме призвали автомобилистов с пониманием отнестись к очередям на АЗС

Павел Орлов

«Надо просто потерпеть»: что ответили в Думе водителям, стоящим на заправках

Очереди на автозаправках в нескольких регионах не становятся короче — люди проводят по часу и больше, чтобы залить бак. Водители жалуются: лимиты на отпуск бензина и дизеля только добавляют напряжённости. На этом фоне прозвучало заявление от главы комитета Госдумы по транспорту.

Евгений Москвичёв заявил, что повода для паники нет. По его словам, он лично объехал две области и убедился: топливо есть — и бензин, и дизель. «На заправках всё есть, — сказал депутат. — Я считаю, что всем надо просто потерпеть — и всё будет нормально». Его слова передаёт издание «Подъём».

Очереди, по мнению Москвичёва, временное явление. Он также добавил, что ничего не слышал о штрафах для водителей, которые стоят в очередях на АЗС. Вопрос о санкциях, судя по всему, не обсуждался.

Ситуация особенно остра в Курганской области. Там с 24 июня ввели ограничения: в канистры отпускают не больше 10 литров, на автомобиль — не более 40 литров. На трассовых заправках лимит для дизеля выше — до 200 литров. Власти региона проводят ежедневные проверки автозаправок: следят, чтобы цены не росли и нормы соблюдались.

В других регионах очереди тоже есть, но официальных ограничений пока нет. Водители в соцсетях обсуждают: кто-то пишет, что на некоторых заправках бензин исчезает к вечеру, кто-то — что приходится объезжать несколько АЗС. Многие спрашивают: когда это закончится?

Москвичёв на это отвечает коротко — потерпеть. «Я понимаю, что людям тяжело, но топливо есть, логистика работает. Просто надо немного подождать», — подчеркнул он. Депутат не стал уточнять, сколько именно придётся ждать и какие меры планируются дополнительно.

Пока в Госдуме рекомендуют набраться терпения, на местах продолжают действовать жёсткие правила. Контроль за ценами и лимитами обещают усилить. Очереди на заправках, судя по всему, останутся как минимум до стабилизации поставок.

В Госдуме призвали водителей запастись терпением из-за перебоев с топливом

Павел Орлов

«Топливо есть, но придётся постоять»: депутат Москвичев о ситуации на заправках

Очереди на автозаправках в нескольких регионах России не становятся короче. Водители жалуются, что приходится тратить по часу и больше, чтобы заправить бак. Кто-то опаздывает на работу, кто-то просто не может уехать. На этом фоне председатель транспортного комитета Госдумы Евгений Москвичев выступил с заявлением: нужно подождать, всё нормализуется.

В интервью изданию «Подъём» он рассказал, что лично объездил автозаправочные станции в двух регионах. Увиденным, судя по его словам, остался доволен.

«О таких проблемах ничего не слышал. Думаю, что нужно просто подождать — и всё нормализуется. Топливо присутствует на заправках. Вчера я специально посетил две области — хоть и наблюдаются очереди, но топливо имеется, как дизельное, так и бензин», — прокомментировал Москвичев.

Депутат отметил, что жалоб на штрафы для водителей, стоящих в очередях, к нему не поступало. Очевидно, он имел в виду ситуации, когда машины перекрывают выезды или стоят на проезжей части. Но, по его данным, с этим проблем нет.

Впрочем, эксперты смотрят на ситуацию не так оптимистично. Независимый автоэксперт Владимир Сажин заявил: разрешённый к продаже бензин в России актуален лишь для ограниченного числа машин. Речь о стандартах «Евро-2» и «Евро-3». Такое топливо, по его мнению, подходит разве что автомобилям, выпущенным ещё в советское время, — военной технике, сельхозмашинам, старым автобусам. Для современных иномарок оно небезопасно.

С ним поспорил Александр Пахомов, вице-председатель Союза автосервисов. Он считает, что «Евро-2» вряд ли убьёт двигатель. Но вот выделение вредных веществ в атмосферу вырастет заметно. То есть экология пострадает, а мотор — не факт.

В целом история напоминает замкнутый круг: топливо есть, но в очередях люди теряют время. Сказать, что проблема решена, нельзя. Москвичев советует терпеть. Водители, судя по соцсетям, терпеть устали. Но других вариантов пока не предлагают.

Недельная инфляция в России ускорилась из-за резкого роста цен на топливо

Павел Орлов

Бензин взлетел на 3% за неделю: экономисты заговорили о самом высоком июньском показателе с начала года

Росстат опубликовал свежие данные. Инфляция в стране за неделю с 16 по 22 июня разогналась до 0,25%. Неделей ранее показатель составлял 0,15%. Казалось бы, разница невелика, но причина заставляет насторожиться.

Главный виновник — топливо. Бензин подорожал сразу на 3%, дизельное топливо — на 2,7%. Это много. Особенно для одной недели. Такого скачка не видели давно. Именно он вытянул общий индекс потребительских цен вверх.

Главный экономист «Т-Инвестиций» Софья Донец уже высказалась: июньская инфляция может стать самой большой с января. Если тенденция сохранится, то по итогам месяца цифры будут неприятными.

С начала месяца, по состоянию на 22 июня, потребительские цены выросли на 0,63%. С начала года — на 3,94%. Это выше, чем предполагали многие прогнозы. И основная нагрузка легла именно на топливную составляющую.

Когда дорожает бензин, следом тянется всё остальное. Логистика, продукты, товары первой необходимости. Пока эффект второго порядка не проявился в полной мере, но эксперты предупреждают: это лишь вопрос времени. Если топливо не подешевеет, инфляционная спираль раскрутится быстрее.

На заправках уже заметно: цены на колонках меняются чуть ли не каждую неделю. Водители жалуются, что заправляться стало ощутимо дороже. Особенно это бьёт по регионам, где общественный транспорт развит слабо и личный автомобиль — единственный способ передвижения.

Росстат фиксирует рост, но механизмы сдерживания пока не срабатывают. Топливный демпфер, который должен компенсировать разницу между внутренними и экспортными ценами, не справляется. Переработчики объясняют подорожание ростом оптовых цен и сезонным спросом. Лето — время активных поездок, аграрии тоже нуждаются в дизеле.

Пока официальные власти не комментируют ситуацию. В Центробанке, скорее всего, учтут этот всплеск при принятии решений по ключевой ставке. Если инфляция продолжит ускоряться, ставку могут поднять снова. А это ударит по кредитам, ипотеке и бизнесу.

Июнь пока не закончился. Но уже ясно: месяц окажется горячим не только из-за погоды.

«Рост цен на бензин на 3% за неделю — это серьёзный сигнал. Если такая динамика сохранится, июньская инфляция может стать самой высокой с начала года», — отметила главный экономист «Т-Инвестиций» Софья Донец.

ФАС пресекла картельный сговор при скупке бензина на бирже

Павел Орлов

Маркетплейсы закрыли лазейку: почему на Ozon и Wildberries больше не продают топливо

Федеральная антимонопольная служба объявила о раскрытии картеля. Несколько компаний скупали бензин на бирже, а затем перепродавали его через цифровые площадки. Спекулянты взвинчивали цены, создавая искусственный дефицит. Вмешательство ФАС заставило платформы действовать жёстко.

«Авито» скрыло все объявления о торговле топливом. На Ozon и Wildberries продажа бензина для автомобилей теперь полностью запрещена. Карточки товаров блокируют ещё на этапе модерации. Попытки выставить топливо на продажу пресекаются автоматически. Площадки переписывают правила категории, чтобы исключить саму возможность спекуляции.

Как это работало? Компании-участники картели — их точное число не раскрывается — приобретали топливо на биржевых торгах по оптовым ценам. Затем выставляли бензин на маркетплейсах как обычный товар. Покупатели заказывали его с доставкой, но по розничной цене, которая включала наценку посредника. При этом реальный бензин на заправках дорожал из-за того, что часть объёмов уходила с биржи не конечным потребителям, а перекупщикам.

В ФАС пояснили: на постоянной основе анализируется обоснованность стоимости нефтепродуктов. Проверяют не только цену на самой АЗС, но и все составляющие — расходы на транспортировку, хранение, сбыт. Особый контроль — за продажей с нефтебаз и нефтехранилищ. Если вскрываются нарушения, служба принимает меры.

Сейчас антимонопольное ведомство продолжает проверки. Дилеры и нефтетрейдеры находятся под прицелом. Маркетплейсы, со своей стороны, ужесточили модерацию. Для покупателей это означает одно: купить канистру бензина через интернет-магазин больше не получится. Только на заправке. Спекулянтам перекрыли кислород. Но остаётся вопрос: остановит ли это рост цен в рознице? В ФАС уверяют, что контроль будет только усиливаться.

Роман Бусаргин объяснил рост спроса на топливо в Саратовской области логистическими сбоями

Павел Орлов

Очереди на заправках и рекордные отгрузки — где застряло горючее?

Жители Саратовской области заметили перемены на автозаправочных станциях ещё несколько дней назад. Сначала на отдельных АЗС появились длинные вереницы машин. Потом — сообщения в соцсетях о том, что на некоторых точках бензин закончился. Ситуация быстро накалялась, и губернатору пришлось давать объяснения.

Роман Бусаргин прокомментировал происходящее. По его словам, регион столкнулся с аномальным скачком спроса. Отгрузки бензина и дизеля за сутки подскочили на 70%. Таких объёмов раньше не было. Но, как заверил глава области, сами запасы горючего в регионе есть. Вопрос не в количестве, а в доставке.

«Возникли временные объективные сложности по логистике», — отметил Бусаргин. Он не стал вдаваться в подробности, но дал понять: машины с топливом не успевают развозить продукт по станциям так быстро, как того требует взлетевший спрос.

Отдалённые районы под ударом

Труднее всего пришлось тем, кто живёт далеко от областного центра. На периферии количество АЗС и так невелико. Когда топливо перестало поступать равномерно, дефицит там ощутили особенно остро. Водители из сёл и малых городов жаловались, что приходится ехать за 30–40 километров, чтобы заправиться.

Минпром области уже получил поручение: совместно с поставщиками разработать дополнительные логистические схемы. Речь идёт о том, чтобы горючее распределялось по карте равномерно. Особый акцент — на удалённые территории. Там станций мало, и каждая поломка в цепочке поставок оборачивается проблемами для десятков людей.

Аграрии в зоне риска

Ситуация затронула не только обычных автомобилистов. Сейчас в разгаре активные полевые работы. Сельхозтехника работает без остановки, трактора и комбайны потребляют горючее литрами. Если с топливом для села возникнут перебои, последствия для урожая окажутся серьёзными.

К решению вопроса подключили и министерство сельского хозяйства. В ведомстве пообещали, что аграрные предприятия получат нужные объёмы. Поставки для них будут приоритетными — хотя бы временно, пока логистика не войдёт в нормальный ритм.

ФАС и контроль за ценами

Отдельный разговор — цены. Когда спрос резко взлетает, некоторые заправщики пытаются заработать на панике. В Саратове и области такие случаи уже фиксировали. Губернатор поручил управлению Федеральной антимонопольной службы держать ситуацию на контроле.

«Проговорили с УФАС о необходимости строгого контроля ценообразования на всех АЗС региона», — заявил Бусаргин. Иными словами, если где-то попытаются взвинтить ценник — последуют санкции. Региональные власти дали понять: игра с котировками в такой момент непозволительна.

Пока сложности сохраняются. На некоторых заправках всё ещё выстраиваются очереди. Но чиновники уверяют: это временно. Логистику обещают наладить в ближайшие дни. Вопрос лишь в том, хватит ли этого обещания тем, кто уже стоит с пустым баком у колонки.

Планы на отпуск накрылись бензиновой волной: туристы бегут из Крыма

Павел Орлов

Автомобилисты аннулируют брони отелей из-за дефицита топлива — ситуация ударила по курортному сезону

Планировать летний отдых в Крыму теперь приходится с оглядкой на бензоколонку. Российские туристы начали массово отказываться от поездок на полуостров — виной всему нехватка горючего. Отели фиксируют отмены, а заправки стоят в очередях. Похоже, топливный кризис добрался до курортов, и отдыхающие голосуют рублем.

О проблеме сообщил Telegram-канал «Крыша ТурДома» — специализированный ресурс, который отслеживает ситуацию в туристической отрасли. По их данным, в последние дни количество аннулированных броней резко подскочило. Больше всего пострадали те, кто привык путешествовать на личном авто. А таких, как выяснилось, большинство — почти 70% отдыхающих в Крыму приезжают на машинах. Им без бензина просто не сдвинуться с места.

Председатель Ассоциации малых отелей Крыма Наталья Стамбульникова привела конкретные цифры: «По западному побережью фиксируем примерно 10 процентов аннулированных броней, на южном — около 5 процентов». Казалось бы, не так много. Но для курортного сектора, где каждый клиент на вес золота, это серьезный сигнал. Особенно если кризис затянется — отмены могут перерасти в обвал спроса.

Что происходит на заправках? Дефицит бензина возник не на пустом месте. В некоторых районах полуострова топливо выдают строго по талонам, очереди растягиваются на часы. Горячие линии, куда звонят водители, часто молчат. Люди жалуются: приехать на отдых и тратить полдня на поиски бензина — сомнительное удовольствие. Проще остаться дома или выбрать другой курорт.

Автомобилисты — основная клиентская база крымского туризма. Они привозят семьи, вещи, запасы. Если машина встанет из-за пустого бака, весь отпуск пойдет насмарку. Поэтому многие предпочитают не рисковать: звонят в отели, отказываются от брони и ищут альтернативы — например, Краснодарский край или Кавказские Минеральные Воды. Там с топливом пока стабильнее, хотя и не везде.

Вопрос не только в комфорте, но и в безопасности. На трассах Крыма полно перегонов между городами, и без запаса горючего в баке ехать по серпантинам рискованно. Туристы боятся застрять где-нибудь вдали от цивилизации. Усугубляет ситуацию и то, что многие автозаправки работают с перебоями — то нет бензина, то выставляют лимиты на заливку.

Топливный кризис в Крыму — не мгновенная история. Проблемы копились неделями. Перебои с поставками и логистические сложности привели к тому, что на ряде АЗС возник дефицит наиболее ходовых марок. Власти обещают стабилизировать ситуацию, но когда это произойдет — непонятно. А пока отельеры считают убытки.

Интересно, что на южном берегу отмен меньше — там больше организованных туров и отдыхающих, которые приезжают по путевкам с трансфером. Им бензин не нужен, их возят автобусы. А вот западное побережье, где популярны частные пансионаты и «дикий» отдых, просело сильнее. Именно там основная ставка делалась на автомобилистов.

Что будет дальше? Если дефицит не устранят в ближайшие недели, курортный сезон может провалиться. Уже сейчас эксперты говорят о том, что часть броней может быть аннулирована окончательно, а новые заказы встанут. Отельерам придется снижать цены или предлагать скидки, чтобы заманить путешественников. Но даже это не гарантирует, что люди поедут — риск остаться без бензина перевешивает выгоду.

История с отменами туров — зеркальная реакция на реальные проблемы. Туристы голосуют ногами (и колесами). И пока на крымских заправках будут очереди, курортный бизнес будет терять клиентов. Возможно, пора пересматривать подход к логистике отдыха — например, активнее развивать железнодорожные перевозки или чартерные рейсы. Но это уже вопросы к инфраструктуре, которая не успевает за настроениями путешественников.

Остается ждать официальных заявлений от властей Крыма о том, как они собираются решать топливный вопрос. Пока же — только цифры отмен и тревожные сообщения с мест.

Кошелёк худеет: бензин в Москве пошёл в рост

Павел Орлов

Аи-92 и Аи-95 прибавили за неделю, дизель не отстаёт

Если кажется, что заправлять машину стало дороже, — не кажется. На московских АЗС снова подняли цены. По данным Московской топливной ассоциации, за минувшую неделю литр Аи-92 прибавил 24 копейки и теперь стоит в среднем 64,67 рубля. Аи-95 подорожал на 35 копеек — до 71,46 рубля. Дизельное топливо выросло на 56 копеек, до 78,49 рубля. Премиальный Аи-100 перешагнул психологическую отметку — 97,53 рубля за литр.

С начала года картина ещё печальнее. Аи-92 подорожал на 2,15 рубля, Аи-95 — на 2,45, а Аи-100 взлетел на 4,17 рубля. Дизель — плюс 2,16 рубля. И это средние цифры. На некоторых заправках рост куда заметнее.

Рекордсменом стала сеть «НефтьМагистраль». Там дизель за неделю взлетел на 5 рублей — до 83,68 рубля. Аи-95 подорожал на 5 рублей, до 76,29. Аи-100 почти дотянул до сотни — 99,99 рубля. Уменьшение стоимости не показала ни одна компания.

Ситуация в Москве отзеркаливает общероссийские проблемы. В Крыму, например, с 30 мая ограничили продажу 95-го бензина — не больше 20 литров в одни руки раз в сутки. В Севастополе ввели такие же лимиты. Местные власти объясняют это временными перебоями с поставками. В Минэнерго, впрочем, утверждают, что топливный рынок стабилен и контролируем. Но водителям от этого не легче.

Эксперты связывают подорожание с сезонным спросом, ростом оптовых цен и логистическими проблемами. Нефтеперерабатывающие заводы весной уходят на ремонты, предложение сжимается, а спрос — растёт. Добавьте сюда инфляцию и курс рубля. В итоге розничные цены ползут вверх, и пока не видно причин, по которым они остановятся.

Свежие темы:

Перегрев процессора Роль Чигрова в сериале Глухарь Последствия ударов беспилотников Операция ЦАХАЛ в Иране Биография актёра Глухаря