Рынок нефтепродуктов

Петербургская биржа с 21 июля запрещает перепродажу бензина

Павел Орлов0

Купить топливо для спекуляции больше не получится — площадка вводит строгий контроль

С понедельника на Петербургской международной товарно-сырьевой бирже вступают в силу новые правила. Приобретать бензин разрешат только тем, кто использует его сам или доводит до конечного потребителя. Посредников, которые скупают топливо для перепродажи, отсекут.

Участники торгов теперь обязаны указывать грузополучателя — им должен быть конечный потребитель. Вместе с заявкой нужно предоставить письменное заверение, что топливо пойдёт на собственные нужды, переработку или продажу через свои же заправки. Никаких серых схем — только прямое потребление.

За нарушение — жёсткие санкции. Биржа предупредила: недобросовестных участников будут отстранять от торгов вплоть до полного прекращения доступа к площадке. Мера крайняя, но, как пояснили в администрации, необходимая.

Решение объясняют просто — хотят сделать поставки прозрачными и перекрыть каналы для спекуляций. На бирже признают: перекупщики годами накручивали цены, скупая бензин оптом и перепродавая его с наценкой. Теперь такая схема не пройдёт.

«Мы рассчитываем, что новые правила обеспечат равный доступ к нефтепродуктам для всех участников рынка. Топливо должно попадать к тем, кто в нём реально нуждается, а не оседать в чужих руках», — отметили в пресс-службе торговой площадки.

Конечными потребителями по новым правилам считаются промышленные предприятия, автопарки, сельхозпроизводители, сетевые АЗС и любые компании, которые покупают бензин для собственной работы. Если фирма не может подтвердить, что топливо уйдёт напрямую к ней или её же заправкам, — в торгах откажут.

Эксперты оценивают нововведение осторожно. С одной стороны, это реальный удар по серому рынку. Спекулянты, которые скупали биржевые объёмы и потом перепродавали с маржой, действительно взвинчивали цены. С другой — остаётся вопрос, не приведёт ли ужесточение к дефициту предложения для мелких частников.

Но биржа настаивает: сегмент конечных потребителей достаточно широк, чтобы покрыть реальный спрос. Те, кому топливо нужно для работы, от новых правил не пострадают. А вот посредникам придётся искать другие источники дохода.

Параллельно в отрасли обсуждают возможные последствия для мелкооптового рынка. Некоторые компании, которые раньше легально работали как перекупщики, теперь могут переориентироваться на собственные АЗС или заключить прямые контракты с нефтеперерабатывающими заводами. Но это потребует времени и ресурсов.

Новые правила — часть более широкой политики по оздоровлению топливного рынка. Ранее уже вводились ограничения на экспорт, корректировались биржевые нормативы продаж. Теперь взялись за внутреннюю перепродажу.

Наблюдатели не исключают, что вслед за Петербургской биржей аналогичные меры могут принять и другие площадки. Если схема покажет эффективность, её распространят на дизель и авиакеросин. Но пока всё ограничивается только бензином.

Пока рынок замер в ожидании первых двух недель после вступления правил в силу. Заявки на покупку по новому регламенту уже начали поступать — торговля продолжится в обычном режиме, но уже без серых схем.

Read more

Вице-премьер Новак рассказал о ситуации с бензином и мерах по стабилизации цен

Павел Орлов0

Дефицита нет, но на отдельных заправках топливо всё ещё в дефиците: что мешает рынку успокоиться

Внутренний рынок России обеспечен бензином и дизелем в полном объёме. Об этом заявил вице-премьер Александр Новак. Свою позицию он озвучил на Финансовом конгрессе Банка России. По его словам, перебои на отдельных автозаправках всё ещё случаются, но они носят локальный характер и быстро устраняются.

— Сейчас на внутреннем рынке есть дефициты на отдельных заправках. Это связано с логистическими изменениями — поставки с нефтеперерабатывающих заводов на конкретные нефтебазы и АЗС поменяли маршруты. Такие сбои быстро исправляются, — пояснил Новак.

Цены на топливо, по словам вице-премьера, крупные нефтяные компании стараются удерживать на уровне инфляции. Но на заправках независимых сетей наблюдается «некоторый разрыв» в стоимости. Новак объяснил это теми же логистическими сложностями. По его словам, как только рынок наполнится и баланс восстановится, цены выровняются.

Почему возникли перебои и что делает правительство

В Минэнерго и правительстве признают: ситуацию осложнили несколько факторов. Среди них — атаки украинских беспилотников на нефтебазы и НПЗ, о чём ранее не раз говорил президент Владимир Путин. В результате часть мощностей временно выбыла, логистика на юге и в центре страны изменилась. На этом фоне в соцсетях подогревался ажиотажный спрос — люди начали запасаться бензином, что дало дополнительную нагрузку на заправки.

— Ажиотаж увеличил спрос на 20–30 процентов искусственно, — подчеркнул Новак.

Правительство приняло комплекс мер. Действует запрет на экспорт бензина и авиакеросина, наращиваются мощности НПЗ, перестраивается логистика поставок в проблемные регионы, задействуются резервы топлива. Введены налоговые послабления для производителей, а также усилен мониторинг цен, чтобы пресечь спекуляции. Разрешено смешивать бензин из прямогонного топлива, увеличен импорт. При этом пресс-секретарь президента Дмитрий Песков заявил, что источники импортных поставок Москва не раскрывает — «по понятным причинам».

Борьба с перекупщиками и заявления президента

Отдельная история — недобросовестные граждане, которые скупают топливо оптом и перепродают его по завышенным ценам. В Иркутской области полиция пресекла деятельность группы, которая выкачивала бензин с заправок и продавала его по 250 рублей за литр. Аналогичный случай — в Ростовской области. Особенно нашумел эпизод, когда водитель фуры, забитой канистрами, опустошил целую заправку, а потом топливо нашли на нелегальной бензоколонке по 200–300 рублей.

Владимир Путин неоднократно комментировал топливную ситуацию. Он потребовал «свести к нулю» последствия атак беспилотников — в первую очередь укрепить ПВО и быстрее выводить НПЗ из ремонтов. Президент также поставил задачу наладить импорт и наращивать поставки в Крым, где ежемесячная потребность составляет около 70 тысяч тонн. «Задача будет решена», — заверил глава государства.

Read more

Вице-премьер Новак доложил о мерах по стабильному обеспечению топливом регионов

Павел Орлов0

Аграрии в приоритете: как правительство собирается удержать топливный рынок

Совещание президента с членами правительства началось с топливной темы. Вице-премьер Александр Новак доложил Владимиру Путину: власти задействовали все доступные инструменты, чтобы регионы не остались без горючего. По его словам, ситуацию мониторят ежедневно, а возникающие проблемы разбирают в ручном режиме.

Отдельно Новак остановился на сельхозпроизводителях. Для них топливо — вопрос выживания в разгар полевых работ. «Для нас это приоритет, — заявил вице-премьер. — Утверждены сезонные графики поставок, они исполняются. Ведётся мониторинг цен». Он уточнил, что Минэнерго и Минсельхоз вместе с нефтяными компаниями оперативно отрабатывают любые сбои.

Рынок в последние недели штормило. В ряде регионов фиксировали скачки оптовых цен на бензин и дизель, рос спрос на фоне посевной. В правительстве решили не ждать, пока ситуация обострится. «Мы сейчас в оперативном режиме задействовали все необходимые инструменты, продолжаем мониторить и принимать меры, чтобы обеспечить стабильное топливообеспечение регионов», — сказал Новак.

Какие именно меры — вице-премьер не конкретизировал. Ранее Федеральная антимонопольная служба поручила нефтяникам нарастить поставки на биржу, чтобы сбить ажиотаж. Эксперты связывали рост цен с ремонтами на НПЗ и высоким экспортным паритетом. Но в кабинете министров решили, что административные рычаги пока работают.

Новак подчеркнул: правительство продолжает держать руку на пульсе. Графики поставок для аграриев утверждены отдельно, их срыв недопустим. Если где-то возникают перебои, вопрос сразу уходит в Минэнерго и Минсельхоз. «По сути, мы работаем в режиме реального времени», — добавил он.

Президент по итогам доклада поручений не давал — видимо, текущих мер пока достаточно. В Кремле ситуацию не комментировали. Однако сам факт, что топливная тема вынесена на совещание с главой государства, говорит о пристальном внимании к проблеме.

Read more

Федеральная антимонопольная служба запросила у сети АЗС данные о ценообразовании на бензин

Павел Орлов0

Срок до 26 июня: почему «Нефтьмагистраль» должна раскрыть рентабельность продаж топлива

Цены на бензин и дизель растут — это чувствует каждый водитель. Вот теперь антимонопольщики взялись за крупнейшую независимую сеть автозаправок. ФАС направила официальный запрос в ООО «ТД «Нефтьмагистраль» с требованием до 26 июня раскрыть, из чего складывается стоимость топлива на их колонках.

Пресс-служба ведомства пояснила: компании нужно предоставить средневзвешенные цены на бензины всех марок и дизтопливо, а также объёмы реализации на каждой АЗС. И это ещё не всё — придётся отчитаться о рентабельности продаж. И главное — обосновать, почему цены взлетели. Без отговорок про рыночную конъюнктуру.

— Крупнейшая независимая сеть АЗС до 26 июня должна предоставить информацию в ведомство. Компании необходимо предоставить данные о средневзвешенной цене на бензины, дизтопливо, объемах их реализации на АЗС, — сообщили на сайте ФАС.

Если вдуматься, запрос не случайный. В августе прошлого года служба уже проводила расследование в отношении заправок сразу в нескольких регионах. Тогда тоже подозревали необоснованное завышение цен. Видимо, выводы не устроили — или ситуация повторяется. Теперь — «Нефтьмагистраль» под микроскопом.

Что именно требует ФАС

Перечень требований конкретный: во-первых, цифры по всем видам топлива за определённый период. Во-вторых, объёмы продаж — чтобы понять, не создаёт ли сеть искусственный дефицит. В-третьих, рентабельность — тут самый интересный пункт. Если маржа окажется выше среднеотраслевой, вопросы будут жёстче.

Зачем это нужно? Чтобы проверить, не сговорились ли заправщики. Или не взвинтили ли цены просто потому, что могут. В ФАС уже не раз говорили: если найдут нарушения — последуют оборотные штрафы. Для сети с сотнями точек это могут быть миллионы.

Предыстория вопроса

«Нефтьмагистраль» — не монополист, но одна из крупнейших независимых сетей. В отличие от «дочек» вертикально интегрированных нефтяных компаний, она сама закупает топливо на бирже и у производителей. И, по логике, должна быть более гибкой в ценообразовании. Но на практике бензин дорожает везде — и у независимых, и у брендовых заправок.

В прошлом августе ФАС уже находила признаки нарушений — тогда речь шла о нескольких регионах. Тогда обошлось предупреждениями. Теперь — полноценный запрос с жёстким сроком. Если компания не предоставит данные вовремя, начнётся административное дело.

— Цены на топливо — чувствительная тема. Люди видят, как растут цифры на табло, и злятся. Наша задача — убедиться, что рост объективен, — прокомментировали в пресс-службе ФАС.

В самой «Нефтьмагистрали» пока молчат. Готовят отчёт, наверное. Или юристов. В любом случае, до 26 июня осталось меньше недели.

Кстати, это не единственный случай. Параллельно служба мониторит цены в других сетях — «Роснефть», «Лукойл», «Газпромнефть». Но туда запросы пока не уходили. «Нефтьмагистраль» — первая ласточка. Или первая жертва — смотря кто на чьей стороне.

Read more

Федеральная антимонопольная служба запросила у сети АЗС обоснование роста цен на бензин

Павел Орлов0

Сто автозаправок под вопросом: почему «Нефтьмагистраль» оказалась в фокусе ФАС

Цены на топливо в столичном регионе снова пошли вверх. И регулятор не остался в стороне. Федеральная антимонопольная служба направила официальный запрос в адрес ООО «ТД «Нефтьмагистраль». Компании дали срок до 26 июня — предоставить развёрнутые данные о ценообразовании.

Что конкретно интересует ведомство? Средневзвешенные цены на бензин и дизельное топливо, объёмы продаж, рентабельность. И главное — экономическое обоснование повышения стоимости. Без объяснения причин не обойтись. Как говорят в службе, это стандартная процедура мониторинга. Инструмент, который ФАС использует всякий раз, когда рынок начинает лихорадить.

«Нефтьмагистраль» — сеть не из малых. Более ста заправок в Москве и области. Частная, независимая. Не входит в вертикально-интегрированные структуры вроде «Лукойла» или «Роснефти». И это накладывает свой отпечаток. Независимые сети острее чувствуют колебания оптовых цен — у них нет своей переработки и добычи.

В прошлом компания уже шла навстречу рекомендациям ФАС. Добровольно снижала цены, когда регулятор просил не допускать резких скачков. Участвовала в биржевых торгах на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже. И даже жаловалась на перекупщиков, которые взвинчивают цены на биржевых торгах. Парадокс: та же биржа, что должна стабилизировать рынок, порождает спекуляции.

Теперь же ФАС хочет понять: рост на рознице объективен или это попытка заработать на ажиотаже? Запрос — первый шаг. Если ответы не устроят — последуют предписания, а то и штрафы.

Ситуация на топливном рынке вообще непростая. Весной оптовые цены поползли вверх, за ними потянулись и розничные. Власти пытаются сдерживать рост ручными методами: то запрет на экспорт бензина, то рекомендации, то проверки. Но санкционная экономика и логистические перекосы дают о себе знать.

Для «Нефтьмагистрали» этот запрос — не сюрприз. Компания знает правила игры. Но вопрос в другом: сможет ли она убедительно обосновать каждый рубль на ценнике? Или ФАС найдёт, к чему придраться?

До 26 июня ответ должен быть готов. А пока — ждём. И следим, как поведёт себя рынок.

Read more

Трёх нефтетрейдеров поймали на сговоре: цены на бензин взлетали не просто так

Павел Орлов0

ФАС завела дело на «Солид-товарные рынки», «Агроторг ЮГ» и «Хансел» за картельный сговор на бирже

Федеральная антимонопольная служба возбудила дело о нарушении антимонопольного законодательства в отношении трёх нефтетрейдеров. В списке фигурантов — компании «Солид-товарные рынки», «Агроторг ЮГ» и «Хансел». Их подозревают в картельном сговоре, который привёл к необоснованному росту цен на бензин и дизельное топливо.

Основанием стали внеплановые выездные проверки. Инспекторы ФАС выявили факты, указывающие на координацию действий этих фирм при заключении сделок на биржевых торгах. Схема простая: трейдеры договаривались о цене, после чего перепродавали топливо друг другу по завышенной стоимости, накручивая маржу. В итоге конечный потребитель платил больше, чем должен.

В официальном сообщении службы говорится: в деятельности организаций обнаружены признаки антиконкурентного соглашения, направленного на извлечение дохода в особо крупном размере. Речь идёт о регулярных манипуляциях на топливном рынке. Компании искусственно взвинчивали цены, играя на биржевых котировках.

Картельный сговор на рынке нефтепродуктов — это прямой удар по кошельку автомобилистов. ФАС теперь будет разбираться, кто именно координировал действия трейдеров и сколько они успели заработать на завышении цен.

Дело возбуждено по признакам нарушения пункта 1 части 1 статьи 11 закона «О защите конкуренции». Это классический картель. Если вину докажут, компаниям грозят оборотные штрафы — до 15% от годовой выручки на рынке. Для «Солид-товарные рынки» и других это могут быть сотни миллионов рублей.

«Агроторг ЮГ» и «Хансел» пока не комментируют ситуацию. «Солид-товарные рынки» традиционно работают с крупными оптовыми партиями. Теперь их бизнес-процессы будут изучать антимонопольщики. Внеплановые проверки уже дали первые результаты — теперь дело уйдёт в комиссию ФАС, которая вынесет решение.

Эта история лишний раз подтверждает: цены на бензин и дизель растут не только из-за налогов или курса рубля. Иногда их просто накручивают. И контролирующие органы это видят.

Read more