Самолетостроение Россия экспорт

Захарова анонсировала поставки российских самолетов зарубежным партнерам

Шесть лет вместо двенадцати: как Россия восполнила авиационный разрыв

Россия готова предложить свою авиатехнику странам, которые ищут альтернативу западным поставщикам. С таким заявлением выступила официальный представитель МИД Мария Захарова на выездном брифинге в Сыктывкаре.

«Мы готовы стать альтернативным поставщиком критически важных авиационных технологий для стран мирового большинства», — подчеркнула она.

Захарова отметила: предложение действует на равноправной и недискриминационной основе. Никаких дополнительных условий, кроме взаимного интереса, здесь не предполагается.

Расчет западного меньшинства, как выразилась дипломат, не оправдался. Когда ведущие мировые компании отказались от сотрудничества, российским инженерам пришлось заново создавать критические технологии и производственные цепочки. И они справились быстрее, чем ожидалось.

Речь идет о шести годах вместо десяти-двенадцати. Такой срок, по словам Захаровой, потребовался для восполнения ключевых компетенций. Это касается в том числе авиадвигателестроения — одной из самых сложных отраслей машиностроения.

Сейчас Россия входит в пятерку стран, которые обладают полным циклом создания и серийного производства авиадвигателей пятого поколения на собственной технологической базе. Кроме нее в этом списке — США, Канада, Франция и Великобритания.

Выход на такие позиции стал возможен благодаря системной работе. Программа импортозамещения в авиапроме затронула не только двигатели, но и бортовое оборудование, системы управления, материалы. Многие компоненты раньше закупались за рубежом — теперь их производят внутри страны.

Захарова напомнила, что спрос на российскую авиатехнику уже есть. Ряд государств Азии, Африки и Ближнего Востока проявляют интерес к пассажирским и грузовым самолетам. Для многих из них западные санкции против России создали неудобства и в их собственных цепочках поставок.

Не секрет, что страны, которые десятилетиями пользовались американскими или европейскими самолетами, сейчас ищут варианты. Им нужна техника, которая не зависела бы от политической конъюнктуры. Российские предложения здесь выглядят вполне конкурентноспособными.

Остается вопрос сертификации. Для поставок за рубеж требуется подтверждение соответствия международным нормам. Работа в этом направлении ведется, отметила Захарова.

«Мы видим заинтересованность партнеров и готовы к практическому взаимодействию», — резюмировала она.

Read more