Следователи выясняют причины

Авария с грузовиком на трассе М-1 унесла жизни трех человек

Павел Орлов

Умер третий пострадавший: что известно о столкновении в Можайском округе

Счёт жертв утреннего ДТП закрыт не сразу. Сначала на месте погибли двое — водитель и пассажир легкового Volkswagen, в который на полном ходу влетел грузовик. Потом, уже в больнице, скончался третий. Об этом сообщила пресс-служба прокуратуры Подмосковья. Имя пациента не раскрывается, известно лишь, что он находился в тяжёлом состоянии.

Всё случилось около половины седьмого утра. На 98-м километре федеральной трассы М-1 «Беларусь» в Можайском городском округе грузовой автомобиль вдруг оказался на встречной полосе. Встречного манёвра никто не ждал. Водитель легковушки просто ехал по своей стороне. Удар был такой силы, что шансов выжить у тех, кто сидел в салоне Volkswagen, почти не осталось. Двое погибли мгновенно.

Пробка на трассе собралась внушительная. На место выехали сотрудники МВД, скорая, спасатели. Движение на этом участке перекрывали, пока оформляли документы и убирали обломки. Очевидцы в соцсетях писали, что грузовик буквально смял легковушку — от неё осталась груда металла.

Хроника трагедии на 98-м километре

Прокуратура уже возбудила уголовное дело. Статья — нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц. 39-летнему водителю грузовика, которого считают виновником, скоро предъявят обвинение. Сейчас решается вопрос о мере пресечения. Расследование контролирует Можайская городская прокуратура.

Почему грузовик ушёл на встречку — главный вопрос, который сейчас выясняют следователи. Возможных версий несколько: от усталости или засыпания за рулём до технической неисправности. Но официально пока ни одна из них не подтверждена. Водитель жив, с ним работают. Его состояние — отдельная тема: говорят, сам он почти не пострадал.

Такие аварии случаются на трассе не впервые. М-1 — одна из самых загруженных федеральных дорог, движение здесь плотное круглые сутки. Особенно утром, когда поток идёт из области в Москву. Водители фур часто едут без отдыха — сказываются и сроки доставки, и желание заработать. Но это лишь общий фон, а в этом конкретном случае причины предстоит установить следствию.

Уголовное дело и следствие

Смерть третьего пострадавшего меняет квалификацию дела? Скорее всего, нет. Статья 264 УК РФ — о нарушении ПДД, повлёкшем гибель людей, — и без того одна из самых жёстких. Наказание для виновника, если его вину докажут, может достигать нескольких лет лишения свободы. Но сейчас рано говорить о сроках: расследование только начинается.

Как отметили в прокуратуре, назначены необходимые экспертизы. В том числе — автотехническая, чтобы понять, в каком состоянии находился грузовик. И судебно-медицинская — по телам погибших. Параллельно проверяют документы перевозчика и путевой лист водителя. Не исключено, что всплывут нарушения режима труда и отдыха — это один из самых частых пунктов обвинения в таких ДТП.

Для родственников погибших наступило тяжёлое время. Им оказывают психологическую помощь, но многое сейчас зависит от скорости расследования. Страховые выплаты, компенсации и вообще любая ясность придут нескоро. Пока же ясно одно: на трассе М-1 разбились три человека, и у этого ДТП есть свой предполагаемый виновник. Каким будет приговор — решит суд.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Пассажир поезда погиб при падении на перегоне в Башкирии

Павел Орлов

Смерть в движущемся составе: СК ищет виновных в трагедии на Куйбышевской железной дороге

В Башкирии разбираются в обстоятельствах гибели мужчины, который выпал из пассажирского поезда. Происшествие случилось на 1565-м километре перегона Чишмы — Шингакуль. Речь идет об участке Куйбышевской железной дороги.

По информации Центрального межрегионального следственного управления на транспорте СК России, погибший ехал в поезде. В какой-то момент он оказался снаружи — упал под колеса движущегося состава. Полученные травмы оказались смертельными.

Следователи начали доследственную проверку. Статья, по которой отрабатываются версии, — 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта). Это значит, что будут оценивать не только действия самого пострадавшего, но и работу ответственных сотрудников железной дороги, состояние подвижного состава, исправность запорных механизмов и дверей.

В официальном сообщении СК говорится, что мужчина «пренебрег правилами безопасности». Как именно это произошло — открыл дверь на ходу, высунулся в окно или был в тамбуре без контроля, — пока не уточняется. Подробностей о маршруте поезда, его номере и направлении следования тоже нет. Ясно только, что трагедия произошла в вечернее время суток.

Хроника происшествия

Сигнал о случившемся поступил дежурным службам после того, как тело обнаружили на путях. Оперативно прибывшие медики констатировали смерть. Сейчас на месте работают криминалисты, опрашиваются свидетели — пассажиры и проводники. Изучаются записи с камер видеонаблюдения на станциях, которые предшествовали перегону. Известно, что перегон Чишмы — Шингакуль не самый длинный, но поезда набирают на нём приличную скорость.

Подобные ЧП, к сожалению, не редкость. Ежегодно на российских железных дорогах гибнут десятки людей, выпавших из вагонов. Чаще всего причина — алкогольное опьянение, неосторожное поведение в тамбуре или попытка сойти на ходу. Но бывают и случаи, когда дверь открывается самопроизвольно из-за неисправности.

Проверка по статье 263 УК подразумевает широкий круг вопросов. Следователи могут назначить судебно-медицинскую экспертизу, чтобы установить точную причину смерти, и транспортно-трасологическую — чтобы выяснить, как именно мужчина покинул вагон. Если выяснится, что виноват железнодорожник, не закрывший тамбур или не проверивший замки, это может грозить ему реальным сроком — до семи лет лишения свободы.

Пока же официально озвучена лишь предварительная версия: пассажир сам нарушил правила. Однако итоговые выводы сделают после завершения доследственной проверки. На это у следователей есть до 30 суток.

ПОДЕЛИТЬСЯ

«Я думал, что нажал на тормоз»: в Екатеринбурге водитель автобуса насмерть сбил мать с сыном

Павел Орлов

ПАЗ вылетел на тротуар возле храма — жертвами стали четыре человека, среди которых 9-летний мальчик

Некоторые фразы звучат так, что кровь стынет в жилах. «Я думал, что нажал на тормоз, но это оказался газ» — это не оправдание, а приговор. В Екатеринбурге водитель автобуса ПАЗ, 49-летний мигрант по имени Икромжон, вылетел на тротуар и насмерть сбил четырёх человек. Среди погибших — 42-летняя Екатерина Соколова и её 9-летний сын. Женщина держала ребёнка за руку, когда автобус врезался в них. Оба погибли на месте. Как стало известно «КП-Екатеринбург», в момент ДТП мальчик шёл с матерью из школы.

Трагедия произошла на перекрёстке улиц 8 Марта и Малышева, возле храма Большой Златоуст. Водитель автобуса, по его собственным словам, перепутал педали. Он нажал на газ вместо тормоза, и многотонный ПАЗ вылетел на тротуар, где в тот момент находились люди. Помимо матери с сыном, погибли ещё двое — Елена Бекетова и Владислав Сонин. Всего жертвами ДТП стали четыре человека. Ещё несколько пострадавших госпитализированы.

Следственный комитет возбудил уголовные дела по двум статьям: 264 УК РФ — «Нарушение правил дорожного движения, повлёкшее по неосторожности смерть двух и более лиц», и 238 УК РФ — «Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности». Водитель задержан. Вместе с ним — директор ООО «Авто-Ном», компании-перевозчика.

«Я думал, что нажал на тормоз и встал. Но это оказался газ», — сказал на допросе в СКР Икромжон.

Следствие считает, что авария — не просто ошибка водителя. Директор предприятия систематически нарушал правила выпуска транспортных средств на линию, недостаточно контролировал техническое состояние автобусов, не организовывал надлежащий медицинский осмотр водителей перед рейсами и нарушал режим труда и отдыха сотрудников. Ему грозит до 10 лет лишения свободы. В ближайшее время обоим задержанным изберут меру пресечения.

Прокурор Екатеринбурга Игорь Корелов уже поручил провести массовые проверки всех транспортных компаний, которые занимаются пассажирскими перевозками в городе. Будут проверять соблюдение лицензионных требований, исполнение контрактов и маршрутов. Вопрос безопасности на дорогах после этой трагедии встал особенно остро. Остановка общественного транспорта рядом с местом аварии напоминает, что цена ошибки водителя — жизни.

Семья Соколовых жила в Верх-Исетском районе. Екатерина работала удалённо, сын учился в школе. В день трагедии коллеги не могли дозвониться до неё — она не вышла на связь. Муж искал жену и сына. Теперь он остался один. Эта история — не просто статистика ДТП. Это жизнь, оборванная за секунду. И вопрос, который никто не может ответить: почему автобус с неотрегулированными тормозами и уставшим водителем вообще выехал на маршрут?

ПОДЕЛИТЬСЯ

Свежие темы:

Автомобильная атака на пешеходов Реабилитация осужденных военных Указ президента о доступе к ЗАГС Боеготовность и сдерживание Боевая подготовка морских пехотинцев