Снижение стоимости бензина

В Крыму и Севастополе с 4 августа зафиксировали цену бензина АИ-92 на уровне ста рублей

Двадцать литров в одни руки: как полуостров выходит из топливного кризиса

С сегодняшнего дня на заправках двух крупнейших сетей полуострова — «ТЭС» и «АТАН» — литр АИ-92 стоит не дороже ста рублей. Руководство республики и Севастополя согласовало единую цену, о чём заявили главы обоих регионов. Мера временная, но обязательная для сетей, уточнили в правительстве Крыма и в правительстве Севастополя: цена зафиксирована, и продавцы не имеют права её поднимать.

К такому решению привели сбои в поставках. Чтобы сети согласились работать без привычной наценки, из региональных бюджетов выделили дополнительные средства на логистику и закупку топлива. По сути, власти частично компенсируют поставщикам разницу между рыночной ценой и той, что теперь указана на табло. Насколько хватит этой поддержки — пока не говорят, но в правительствах ожидают стабилизации к концу недели.

Важная деталь: параллельно со снижением цены на заправках возобновилась свободная продажа всех видов горючего. Речь идёт и об АИ-92, и об АИ-95, и о дизеле, и о премиальных марках. Последние недели с этим были перебои — топливо отпускали с оговорками, а где-то и вовсе отказывали. Сейчас, по словам представителей сетей, очередей быть не должно.

Но есть нюанс, который водителям стоит держать в голове. Лимит на отпуск в одни руки никто не отменял. За раз можно залить не больше двадцати литров на одну машину. Сделано это сознательно — чтобы перекупщики не скупали бензин оптом и не создавали искусственный дефицит. Спекулянты, как показала практика прошлых недель, работают быстро, и власти решили подстраховаться.

Почему вообще возникла такая ситуация? Официально причины не называли, но эксперты связывают перебои с логистическими сложностями поставок топлива на полуостров. Железнодорожные и паромные перевозки работают с перегрузом, а спрос в разгар курортного сезона вырос кратно. В результате привозное топливо уходило быстрее, чем успевали подвозить новое.

«Топливо на некоторых АЗС появлялось раз в два-три дня, — рассказывает местный водитель. — Люди занимали очередь с ночи, чтобы успеть заправиться до того, как бензин закончится. Сейчас, надеюсь, станет легче».

Следующий этап — АИ-95 и дизель. Их стоимость планируют снизить и зафиксировать до середины августа. Но здесь уже нужно согласование с федеральным центром, поэтому точных цифр пока нет. В региональных правительствах лишь отмечают, что работа идёт и «решения будут приняты в ближайшее время».

Пока же автомобилистам советуют не паниковать и не создавать ажиотаж. Топливо есть, лимит в двадцать литров — мера временная, и, как только ситуация полностью стабилизируется, его снимут. Когда именно — зависит от того, как быстро удастся наладить бесперебойные поставки.

Губернатор Севастополя Михаил Развожаев в своём обращении подчеркнул: сети согласились на условия, и теперь главное — чтобы они соблюдались. За этим, по его словам, будут следить специальные мониторинговые группы. Если где-то цену задерут выше ста рублей — последуют санкции.

«Мы понимаем, что люди устали от неопределённости, — отметил глава республики Сергей Аксенов. — Поэтому сделали всё возможное, чтобы цена была адекватной, а топливо — доступным. Рассчитываем, что уже к концу недели ситуация полностью нормализуется».

С утра на АЗС «ТЭС» и «АТАН» свободно продаются все виды топлива. Очередей на заправках, по данным очевидцев, пока нет, но в часы пик возможен небольшой наплыв — водители проверяют новые цены и заодно привыкают к лимиту.

Read more

Федеральная антимонопольная служба сообщила о снижении цен на независимых АЗС

52 предупреждения и 28 уголовных дел: что помогло сбить стоимость топлива

Цены на бензин и дизель на частных заправках в России пошли вниз. В Федеральной антимонопольной службе это связывают с комплексом принятых мер. С начала года ведомство выдало больше полусотни предупреждений, связанных с ценообразованием, и инициировало несколько десятков уголовных дел.

Как сообщили в ФАС, работа по контролю за топливным рынком дала первые результаты. Речь не только о штрафах. Служба последовательно добивается прозрачности ценообразования. На независимых АЗС, которые не принадлежат вертикально-интегрированным нефтяным компаниям, стоимость топлива падает.

В масштабах страны снижение пока не выглядит обвальным. Но для независимых заправок — это заметный сдвиг. Многие из них долгое время жаловались на давление со стороны крупных поставщиков. Сейчас ситуация меняется, и это подтверждают данные мониторинга.

«В рамках мер антимонопольного реагирования выдано 52 предупреждения, возбуждено 28 уголовных дел», — говорится в сообщении службы. Каждое такое дело — реальный инструмент принуждения. Оно означает, что за необоснованное завышение цен последуют санкции.

Топливный рынок в России устроен сложно, но именно независимые АЗС часто служат барометром реальной ситуации. Основные объемы бензина и дизеля производят крупные компании. Они же контролируют большинство заправок. Но независимые АЗС — это значительная часть розницы. Их цена часто служит маркером реальной ситуации. Когда у «независимых» цены идут вниз — значит, давление на рынке ослабло.

Как работает механизм

ФАС не просто раздает предупреждения. Под каждым делом — анализ закупок, смет, договоров. Если обнаруживается, что АЗС завышала цены без объективных причин, служба требует перерасчета. Отказаться нельзя. Иначе — уголовное дело.

52 предупреждения — это только официальная цифра. В реальности ФАС проводит гораздо больше проверок. Часть заканчивается устными предписаниями. Но в ведомстве подчеркивают: системная работа началась не вчера.

Примечательно, что снижение цен фиксируется именно в сегменте независимых АЗС. На заправках крупных сетей динамика другая. Там цены либо стабильны, либо слегка растут. Разница объясняется разными моделями закупок. «Крупняк» закупает топливо оптом по долгосрочным контрактам, а независимые — по спотовым ценам. Когда спотовый рынок охлаждается, они первыми это чувствуют.

«Мы видим, что независимые операторы начали корректировать цены. Это следствие не только рыночной конъюнктуры, но и наших требований», — заявили в ФАС.

Эксперты отмечают: эффект мог быть и более быстрым, если бы не логистические перекосы. В ряде регионов топливо доставляется с задержками. Но там, где поставки налажены, снижение уже заметно.

Некоторые участники рынка считают, что ФАС могла бы действовать жестче. «28 уголовных дел на всю страну — это капля в море. Реальных нарушителей гораздо больше», — говорит источник в одной из независимых сетей АЗС. Впрочем, в службе напоминают: предупреждение — это тоже мера. И если его не выполнить, последует уголовное преследование.

В ФАС обещают продолжить мониторинг. Особое внимание — регионам, где цены остаются высокими. Также служба проверяет, не маскируют ли компании рост под «объективные» факторы вроде роста акцизов или транспортных расходов.

С учетом текущей динамики можно ожидать, что к концу лета независимые АЗС снизят цены еще на 1–2 процента. Но многое зависит от того, как поведет себя оптовый рынок. Если поставщики снова поднимут цены, эффект от усилий ФАС может сойти на нет. Пока же служба контролирует ситуацию и намерена довести кампанию до конца.

Read more