«Вот так поворот: денег меньше, а планов — больше»
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) в 2026 году получит из бюджета 93,4 млрд рублей дивидендов государства по акциям ВТБ за 2025 год. Это почти в 2,4 раза меньше, чем годом ранее. Причина — снижение чистой прибыли банка и, главное, урезание коэффициента дивидендных выплат с 50 до 25%. Решение принял наблюдательный совет ВТБ 26 мая, данные подтвердили «Ведомости».
Деньги пойдут на модернизацию мощностей предприятий ОСК. Это предусмотрено распоряжением президента № 233-рп от июня 2025 года. Согласно документу, дивиденды по госпакету акций за 2024–2028 годы перенаправляются корпорации. В планах — обновление верфей, в том числе «Северной верфи», куда вложат не менее 300 млрд рублей. После реконструкции производительность верфи должна вырасти в 16 раз.
Почему денег стало меньше? Чистая прибыль ВТБ за прошлый год составила 502,1 млрд рублей — на 9% меньше предыдущего. Но ключевое — банк снизил долю прибыли на дивиденды. Как пояснил аналитик «Финама» Игорь Додонов, у ВТБ уязвимая капитальная позиция. При выплатах в 50% нормативы достаточности капитала оказались бы слишком близки к регуляторным минимумам. ЦБ, видимо, разрешил выплаты только по нижней планке.
Первый зампред ВТБ Дмитрий Пьянов пообещал постепенно вернуть коэффициент к прежним 50%. «Предполагаем, что в будущих годах будем двигаться вверх», — заявил он. Прогноз по прибыли на этот год банк сохранил на уровне 600–650 млрд рублей. Так что даже при 25% общий объем дивидендов, скорее всего, вырастет. Но пока — секвестр.
Напомним, ВТБ управляет ОСК с августа 2023 года: 100% акций переданы в доверительное управление для финансового оздоровления. В начале 2025 года корпорация приняла стратегию развития до 2036 года. Планируется увеличить выпуск судов в 2–3 раза — до 600–750 единиц. На ПМЭФ-2025 губернатор Петербурга Александр Беглов и председатель совета директоров ОСК Андрей Костин подписали соглашение о модернизации «Северной верфи». После завершения проекта производительность верфи вырастет в 16 раз.
«Деньги на развитие есть, но их меньше, чем рассчитывали. Придется либо оптимизировать расходы, либо искать другие источники», — комментируют ситуацию эксперты.
Судя по всему, ОСК научилась работать в условиях ограниченного финансирования. Но двукратное сокращение дивидендов — серьезный вызов. Особенно на фоне амбициозных планов по модернизации. Впрочем, в ВТБ верят, что прибыль восстановится, а с ней — и объем средств, направляемых на развитие флагмана российского судостроения.
Пока же — 93,4 миллиарда вместо прошлогодних 224. Жить можно, но придется затянуть пояса. Хотя для «Северной верфи» с ее 300-миллиардным проектом это, скорее, вопрос перераспределения приоритетов. Главное, чтобы сдача судов не сдвинулась вправо.