Киев запросил у Варшавы оборудование для ремонта советских истребителей МиГ-29
Тупик в переговорах: ВСУ нужны не только самолёты, но и запчасти к ним
Передача истребителей МиГ-29 от Польши Украине увязла в дополнительных условиях. Как сообщает украинское издание «Милитарный» со ссылкой на Министерство обороны страны, Киев запросил у Варшавы не только сами самолёты, но и комплектующие, ремонтную технику и оборудование для обслуживания авиации.
Осенью прошлого года украинские специалисты осмотрели польские МиГ-29. Вердикт оказался неутешительным: техника в плохом состоянии, требует ремонта. Именно тогда Киев и выдвинул дополнительное условие — обеспечить запчастями и оборудованием, чтобы можно было восстановить хотя бы часть бортов.
Польскую сторону такой подход не устроил. Переговоры приостановились. В середине июля глава польского Минобороны Владислав Косиняк-Камыш заявил: Варшава готова помочь с модернизацией, но финансировать её должна Украина или её партнёры. Иными словами, самолёты отдать могут, но ремонт — за счёт получателя.
Изначально схема выглядела иначе. Ранее сообщалось, что Украина предложила Польше бартер — дроны в обмен на истребители. Однако в ходе обсуждений выяснилось, что одних самолётов мало. МиГ-29, снятые с вооружения польской армии, десятилетиями стояли на хранении. Техническое состояние многих машин вызывает вопросы.
«Без ремонтного оборудования и запчастей эти самолёты бесполезны. Мы не можем просто принять их и сразу отправить в бой», — пояснил источник в украинском оборонном ведомстве.
Польша со своей стороны не торопится брать на себя дополнительные расходы. Варшава ссылается на то, что передача уже согласована на уровне принципиальной договорённости, а детали техобслуживания — дело получателя. Тем более, что у самой Польши парк МиГ-29 постепенно сокращается, и отдельные элементы инфраструктуры могут понадобиться для собственных нужд.
На данный момент переговорный процесс продолжается, но прорыва не видно. Обе стороны пытаются найти компромисс: Киев настаивает на включении ремонтного пакета в сделку, Варшава хочет ограничиться только передачей машин. В то же время время летит, и для украинской авиации каждый боеспособный истребитель на вес золота.
Аналитики отмечают, что ситуация вокруг МиГ-29 — классический пример того, как затягиваются межгосударственные военные сделки. Политическая воля есть, а вот финансовые и технические детали тормозят процесс. Тем более, что польская сторона уже не раз заявляла о готовности помогать, но с оговоркой — не за свой счёт.
«Если Украина или её союзники найдут деньги на ремонт — самолёты уйдут быстро. Если нет — переговоры могут затянуться на месяцы», — полагает один из экспертов по военно-техническому сотрудничеству.
Пока же «Милитарный» констатирует: требование ремонтного оборудования стало камнем преткновения. И как из этого тупика выйдут стороны — неясно.