Гидроудар: почему лужа может убить мотор вашей машины
Автоэксперт Осипов объяснил, как избежать дорогостоящего ремонта во время ливня
Ливни — традиционная головная боль для водителей. Но если пробки и плохая видимость хоть как-то предсказуемы, то гидроудар — штука коварная. Автоэксперт и автожурналист Андрей Осипов предупредил: попадание воды в мотор через воздухозаборники приводит к серьезным поломкам. Ремонт силового агрегата влетит в копейку.
Механизм простой. Воздухозаборники у многих машин расположены в районе переднего бампера. На скорости автомобиль толкает перед собой волну, и если лужа глубокая, вода затекает прямо в мотор. Жидкость не сжимается, в отличие от воздуха. Поршень встречает ее, гнет шатуны, ломает блок цилиндров. Итог — капитальный ремонт или замена двигателя.
«И если мотор хлебнет воды, то вы получите гидроудар и дорогостоящий ремонт силового агрегата», — объяснил Осипов.
Как понять, что лужа опасна? Безопасная глубина определяется дорожным просветом автомобиля. Для легковых машин это обычно 12–14 сантиметров. Если вода доходит до середины колеса — лучше не рисковать. Даже на внедорожниках с высоким клиренсом стоит быть аккуратнее: скорость и волна могут поднять уровень выше критической отметки.
Если объехать лужу нельзя, двигайтесь медленно. Держите ровный газ, не сбрасывайте обороты. Резкое торможение создает волну, которая заливает выхлопную трубу и воздухозаборник. Лучше включить первую передачу и ехать на малом ходу, не давая мотору заглохнуть. Если вода все-таки попала в выхлоп — ничего страшного, система продуется сама. А вот если залило воздушный фильтр — готовьтесь к ремонту.
Что делать, если вы уже заехали в глубокую лужу и мотор заглох? Не пытайтесь завести его снова. Второй запуск может добить двигатель окончательно. Вызывайте эвакуатор и везите машину в сервис. Там снимут свечи, провернут коленвал, сольют масло и оценят повреждения. В легких случаях обойдется заменой фильтров и масла. В тяжелых — капиталка.
Теперь про профилактику. В сезон дождей стоит проверить состояние воздушного фильтра и герметичность воздухозаборных каналов. Если заметили, что вода стоит на уровне бампера — лучше не лезьте. Ищите другой маршрут. Риск гидроудара возрастает, когда на дороге стоят лужи глубиной от 20 сантиметров.
Осипов советует: не гонитесь за временем, если на улице ливень. Лучше переждать или найти объезд. Десять минут простоя дешевле, чем новый двигатель. И помните — даже заводские защитные кожухи не гарантируют безопасность, если вода доходит до середины колеса.
Гидроудар — страшный сон любого водителя. Но его можно избежать, если не испытывать машину на проходимость в городских лужах. Берегите мотор. И свой бюджет.
Коротко по правилам:
— глубина до 12–14 см — проедете,
— вода по середину колеса — стоп,
— двигатель заглох — не заводите,
— вызов эвакуатора — правильное решение.
И никаких рискованных маневров. Ливень — не повод проверять, сколько воды выдержит ваш автомобиль.