Алжирские ВВС показали пару истребителей Су-57Э на новом фото
Свист двигателей выдал российские самолеты в небе над Северной Африкой
Кадры с двумя истребителями пятого поколения появились в сети и быстро разошлись по профильным каналам. На снимке видно, что на киль одного из бортов нанесён опознавательный знак военно-воздушных сил Алжира. Утверждается, что машины запечатлели прямо во время полёта над территорией страны.
Внимание на изображение обратил Telegram-канал Dambiev. Там же отметили, что речь идёт именно об экспортной модификации — Су-57Э. От базовой версии она отличается не так сильно, как может показаться на первый взгляд, но для потенциальных покупателей это отдельная история.
Сам факт появления таких фото любопытен. Алжир давно считается одним из самых вероятных иностранных заказчиков российской машины. Переговоры шли не один год, и вот теперь — визуальное подтверждение того, что процесс сдвинулся с мёртвой точки.
Как отличить Су-57Э от других машин
Истребитель легко узнать по характерному силуэту и, как говорят авиационные энтузиасты, по звуку. Двигатели у него — с плоским соплом, и свист на некоторых режимах получается очень узнаваемым. Именно по этой особенности машину и опознали в небе Алжира, о чём писала «Российская газета».
Двухдвигательный самолёт несёт современную авионику, а радиолокационная заметность у него снижена за счёт особой геометрии планера и радиопоглощающих материалов. Всё это — стандартный набор для пятого поколения, но в исполнении российских инженеров.
«Машина интересная, но главное — она реально летает и показывает себя в деле, а не только на стендах», — заметил один из подписчиков профильного канала.
Прототип Су-57 поднялся в воздух ещё в 2010 году. Долгие годы машину доводили, обкатывали в Сирии, а затем начали понемногу показывать за рубежом. Первое зарубежное выступление экспортной версии состоялось в 2024 году, и с тех пор интерес к ней только растёт.
Что умеет нести Су-57
Во внутренних отсеках истребитель способен нести крылатые ракеты Х-69. Дальность у них — порядка 400 километров. Это позволяет поражать цели, не входя в зону плотной ПВО противника, что для ударных задач критически важно.
Алжир в этом плане — не случайный покупатель. У страны давние связи с российским оборонно-промышленным комплексом, и парк техники там во многом состоит из машин нашего производства. Логично, что и новинки рассматривают в первую очередь.
Пока официальных заявлений ни с российской, ни с алжирской стороны не поступало. Но фото, которые уже гуляют по сети, говорят сами за себя. Если контракт действительно подписан, это станет первым экспортным успехом для Су-57Э.
Для «Рособоронэкспорта» такая сделка была бы хорошим подспорьем — конкуренция на рынке истребителей пятого поколения сейчас жёсткая. Американцы продвигают F-35, китайцы — J-31. Россия отвечает своей машиной, и появление её в Алжире — серьёзная заявка.
«Свист этих двигателей невозможно перепутать ни с чем. Когда такая пара проходит над головой, сразу понимаешь, что это не F-16 и не МиГ-29», — рассказал местный житель, наблюдавший за полётом.
Что дальше — покажет время. Но то, что Су-57Э начал появляться за пределами России, уже само по себе событие. Особенно с учётом того, как долго шла эта машина к своему первому иностранному заказчику.